Raporty zużycia paliwa Citroen C5 I

To jest największy plus tego samochodu. Spalanie przy normalnej jeździe w tak dużym aucie jest na poziomie 7,5 litra w trybie mieszanym i korkach (pomiar za 9 tys. km). Odradzam serwisy autoryzowane - to jest kompletne zdzierstwo. Można znaleźć dużo serwisów samochodów francuskich nieautoryzowanych każda naprawa to 30% - 40% ceny tej co w ASO. Trzeba tylko poczytać w necie opinie. Ceny części zamiennych są bajecznie tanie. Mnóstwo używek i zamienników co jest ważne przy np. większej stłuczce. :) Dla przykładu, lusterko przednie w ASO kosztuje 1,2 tys. a zamiennik z lakierowaniem i założeniem 300. :)

Generalnie lubi sobie spalić szczególnie w mieście w korkach przy ciągłym ruszaniu i hamowaniu. Ale na trasie potrafi spalić napradę mało i wynik koło 6l na 100km nie jest nie do osiągnięcia.Na trasie Poznań-Międzyrzecz po normalnych drogach 6,5l na autostradzie Poznań-Pabianice średnio 5,9l

Moje srednie spalanie przy raczej emeryckiej jezdzie to 7,6l, wczoraj jadac plaska autostrada (bez wzniesien) ustawilem tempomat na 100km/h, srednie spalanie to 6,6l wg komputera. Czy to duzo? Wg mnie BARDZO, spalanie jak w benzyniaku, gdyby bylo o co najmniej 1l mniejsze jeszcze bym je zaakceptowal. Mialem Xantie 1.9td i tam srednie spalanie przez caly rok to 4,7l. Z tym ze mam naprawde lekka noge. Minimalne spalanie to 5,8l ale byla wtedy slizgawka na drodze i w trasie jechalem max 70km/h. Porownoje do xantii bo c5 nie jest specjalnie duzo wieksze ani ciezsze

Samochód bardzo oszczędny, dynamiczny i bezawaryjny. Mam przejechane nim prawie 300 tys. km i brak jakieś dużej naprawy. Spalanie takie jak podałem, przy codziennej jeździe trasa/miasto (50/50) dystans 30 km spalanie zamyka się w 7 litrach. Przy jeździe po mieście bez godzinnych korków to około 8 litrów. Sama trasa przy prędkości 80-90km/h można zejść do poziomu 5,2-5,5 litra. Autostrada - 4 osoby, 150km/h to 7,2 litra. Przeglądy bardzo tanie, wymiana kompletu filtrów i oleju około 250zł+robocizna. Auto bardzo przyjemne w użytkowaniu i utrzymaniu, bezproblemowe hydrauliczne zawieszenie co mocno zwiększa komfort jazdy. Od czasu co go użytkuję nie mam zamiaru zmieniać na inny samochód. Koła posiadam 15 rozmiar opon 195/65/15 są to chyba najtańsze opony w stosunku wysoka jakość/dobra cena tj. Fulda, Uniroyal, Dębica. Nic tylko jeździć, nigdy żadnego problemu z układem paliwowym, że niby paliwo złej jakości było wlane. Jeśli ktoś się zastanawia nad kupnem takiego modelu to polecam w 100%

Citroen C5 w wersji exclusive z maksymalnym wyposażeniem , przebieg 46000 tkm. Samochód komfortowy zwłaszcza na dalekie trasy. Można pokonać nim setki kilometrów nie czując zmęczenia. Trochę mało miejsca na tylnej kanapie ,ale kierowca raczej tam nie siedzi.Zawieszenie hydropneumatyczne ma swoje ogromne zalety ale i wady - głośna praca na nierównościach. Silnik 3.0 na pewno nie jest demonem mocy dla, ale daje dużo frajdy z jazdy - znane auta spod znaku TDI kontrolujemy do ok. 3500 obrotów a powyżej widzimy je w lusterku wstecznym...Skrzynia manualna 5 biegowa - brakuje 6 biegu na autostradach Jeżdżę nim 1,5 roku (20 TKM) i wymieniłem w nim cewkę zapłonową . Jeśli chodzi o naprawy to tyle- auto ma autentyczny przebieg - bez \´\´ingerencji\´\´ i wszelkie dalsze naprawy są jeszcze przed nim. Spalanie może nie najmniejsze ale auto też nie najmniejsze. Po przeliczeniu ceny LPG na cenę benzynę koszt przejechania 100km porównywalny z pędzidłem o poj 1.4 i zużyciem benzyny 6-8 litr na 100 km lub przeciętnym dieslem. Jest to mój 6 samochód klasy średniej, poprzednie auto - klasa wyższa.(marki pominięto celowo ale głównie niemieckie, pomineto też 2 fiaty 126 i 2 polonezy-czasy PRL) Żaden z dotychczas używanych prze zemnie samochodów nie oferował tak wiele za tak niewiele (niska cena zakupu - wysoki komfort jazdy normalne koszty eksplatacji), a jeszcze - który szanujący się złodziej ukradnie C5 z silnikem 3.0 ? - chyba tylko szaleniec . Podsumowując - jeśli kupujemy auta z małym przebiegiem i nie są one poskładane z kilku innych to nie ma to znaczenia czy to francuz czy auto niemieckie - mamy szanse pojeździć nim przez parę lat bez większych wydatków chyba poprzednim właścicielem był niewyżyty małolat lub dziadek jeżdżący na non stop na 2 biegu, a jeśli o C5 bije konkurencje na głowę- wyposażenie, cena zakupu, komfort jazdy, i nieatrkcyjność dla amatorów cudzej własności.Następnym moim autem będzie c5 III generacji.

Auto duże , wygodne , komfortowe ,w sumie mało pali ,już mam chrapkę na c5 III generacji , II nie wchodzi w gre ( ochydne tylne światła ),preferuję tylko auta francuskie bo mają duszę i styl

w mieście lubi wychlać nawet 9 litrów na trasie ok 5 l przy emeryckiej jeździe średnio 7 - 8 litrów

Biorąc pod uwagę gabaryty auta oraz jego wyposażenie to jest dobrze. Pali mi średnio 12.3 LPG Części kosztują tyle co do innych aut tej klasy. Patrzyłem z ciekawości bo poza tarczami i klockami oraz paskiem rozrządu to od 1,5 roku (odkąd go zakupiłem) to nic się nie zepsuło.