Raporty zużycia paliwa Citroen C5 II

On

6,3

Citroen C5 II

Hatchback 2.0 HDi 136KM 100kW

Silnik i zawieszenie tego auta to podstawowe atuty. Przy rozsądnej jeździe w trasie (110-130km) potrafi zejść poniżej 6L. Załadowany 2+2+bagaż na trasie Warszawa-Rzym-Warszawa spalił bodajże 5,4 ale to oczywiście dane z komputera. W mieście mieści się poniżej 7L. Podobnie jak pierwsza generacja C5 mocno niezawodny oczywiście przy założeniu że od poczatku był w dobrych rękach i nie został zarżnięty. Niestety chyba trudno o jakości powiedzieć o kolejnej generacji - jest w rodzinie i trochę się sypie. W moim uzupełnienie płynu Elois w filtrze FAP po 165 tys. km. - gdybym wcześniej wiedział, że najlepiej ładować pełny bak to pewnie dojechałbym do 190-200 tys. Poza tym to nieskończenie pojemna taczka która pomieści wszystko.

LPG

9,8

Citroen C5 II

Kombi 2.0i 16V 140KM 103kW

Pb

12,3

Citroen C5 II

Hatchback 3.0 V6 211KM 155kW

Uważam że nie pali zbyt dużo. W trasie można zejść do 9 litrów przy prędkościach autostradowych 130-160 km/h. W miescie jest gorzej. Jazda tylko po miescie wychodzi 14-15 litrów. Nie wiem jak innym auto 6 cylindrowe może palic tyle co kompakt z motorem 1.6? Nie polecam gazu do tego auta.

LPG

10,7

Citroen C5 II

Hatchback 2.0i 16V 140KM 103kW

On

7,4

Citroen C5 II

Hatchback 2.2 HDi FAP 170KM 125kW

Średnie minimalne spalanie to wartość z trasy Polska - Grecja, 1500km z klimatyzacją i średnią prędkością 100km/h (w praktyce respektowałem ograniczenia prędkości, czyli od 50km/h do 140km/h). Średnie maksymalne spalanie to praktycznie zimowa jazda miejska, z bardzo dużym natężeniem ruchu. Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe to po prostu jazda na tempomacie 90km/h. Samochód osiągnął średnie spalanie 7l/100km na przestrzeni ostatnich 8000km, z czego ok. 6000 to jazda autostradowa. Styl jazdy - dynamiczne rozpędzanie, ale bez szału z prędkościami, zwykle nie więcej, niż 150km/h.

LPG

7,3

Citroen C5 II

Hatchback 1.8i 16V 116KM 85kW

On

5,6

Citroen C5 II

Kombi 1.6 HDi 109KM 80kW

Dla tej masy auta najlepszym wyborem jest jednostka 2.0 - stwierdzam po czasie. Nie mniej jednak 1.6 też daje radę i nie jest źle. Przy tak zwanym "emeryt mode" można zrobić nawet około 1500 kilometrów na baku, ale w normalnym trybie użytkowania (głównie trasa) 1200 km, przy mieszanym około 1000 km. Policzcie sobie sami czy to jest OK.

LPG

7,4

Citroen C5 II

Hatchback 1.8i 16V 116KM 85kW

w trasie na spokojnie ok 6L, w mieście ok 10L , na gazie jest na prawdę tanio, części tanie a jak na razie brak awarii kosztownych

LPG

9,5

Citroen C5 II

Kombi 2.0i 16V 140KM 103kW

Jeżeli mechanik wie jak podejść do Citroena z hydro koszty są normalne. z najdroższych napraw do tej pory miałem wymianę CEWKI - 500 zł)

Pb

7,3

Citroen C5 II

Hatchback 1.8i 16V 125KM 92kW