Raporty zużycia paliwa Opel Insignia II Grand Sport

On

10,1

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 210KM 154kW

On

6,7

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

On

6,1

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

Auto oszczędne, przy bardzo spokojnejj jeździe autko pali nawet poniżej 5l/100km. W trybie mieszanym, tj. codziennym dojeździe z prowincji do Warszawy trasą szybkiego ruchu/autostradą 35km + 50 km po mieście + 35km powrót wychodzi mi 6,4 l /100km (na kilku tysiącach km). Na trasie lewy pas, bez rywalizacji, tak około 140 km/h. Autko w 8-stopniowym automacie.

On

7,3

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

On

7,3

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

Trasa (250km, 50% autostrada z prędkością 140-150km/h + 50% krajówki) spalanie w okolicach 6,3l/100km Miasto (Warszawa)- 8,5l Cykl mieszany - 7,2l

Pb

11,0

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 Turbo 260KM 191kW

On

6,3

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

Ok

On

6,3

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

Ok

On

7,3

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW

Pb

12,9

Opel Insignia II

Grand Sport 2.0 Turbo 260KM 191kW

Jazda głównie miasto (Kraków), przy lekkim muskaniu pedału gazu potrafi zjechać do 11.3 l w trybie Tur ale tylko w wyjątkowych sytuacjach. Miasto jazda zgodnie z przepisami +- 10% tak jak w raporcie 12.4 minimum. Autostrady w przedziale od 140 -160 km/h i Krajówki około 100 km/h i kick down w momencie wyprzedzania przy dodatkowym pasie. Średnio 12 l z groszami. Auto cholernie płynnie przyśpiesza (8 stopniowa skrzynia) nie ma szarpnięć i wgniatania w fotel podczas przyśpieszania, podczas wyprzedzania dwóch samochodów jadących 90 km/h i zakończeniu manewru nagle pojawia się 170 na liczniku :D. Skrzynia jest obłędna tylko trzeba się jaj nauczyć i być zdecydowanym. W monecie rozpoczęcia wyprzedzania nie można lekko nacisnąć gazu a potem kickdowna ponieważ skrzynia zacznie lekką redukcję i za nim ją zakończy i dokona kolejnej tracimy czas. Natomiast w momencie jak pojawi się przestrzeń do wyprzedzania i od razu depniemy reaguje prawie natychmiastowo. Przy szybkim wchodzeniu w zakręt auto zachowuje się jak przyklejone.