Suzuki Swift III Sedan 1.3 i 68KM 1996-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2001

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 2000 trzecia generacja Suzuki Swifta pod względem stylistycznym niewiele się zmieniła względem swego poprzednika. Zmiany objęły głównie reflektory, grill oraz kształt zderzaków. Obszerniejsze zmiany modernizacyjne zaszły wewnątrz auta (np. nowe silniki). W roku 2004 zakończono produkcję Swifta III. W USA samochód sprzedawano pod markami Chevrolet Sprint lub Swift oraz Pontiac Firefly, natomiast w Australii funkcjonował jako Holden Barina.

Powagosław

Suzuki nie starało się naprawiać czegoś, co nie było zepsute, dlatego zamiast kolejnego przewrotu stylistycznego, Swiftowi zafundowano de facto drobny facelifting. Udany.

~Powagosław

Luzacjusz

Wciąż prawie tak fajne jak Mini, ale nie wymaga od kupującego wchodzenia w spiralę długów, bo nie ma ceny wziętej z kosmosu. Choć z drugiej strony, w tym pokręconym świecie może właśnie chodzić o ceny z kosmosu i zadłużanie się na śmierć.

~Luzacjusz

Suzuki Swift Sport – przed zajęciem miejsca za kierownicą nie obiecywałem sobie zbyt wiele

Suzuki Swift Sport – przed zajęciem miejsca za kierownicą nie obiecywałem sobie zbyt wiele

Początkowo podchodziłem do Suzuki Swift Sport ze sporym dystansem. Ten test dużo zmienił.

Suzuki Swift Sport. Jest super – ale czy byś go kupił?

Suzuki Swift Sport. Jest super – ale czy byś go kupił?

Mówią, że nazywanie Suzuki Swift Sport „hot hatchem” to bluźnierstwo. Podobno jest zbyt słaby i zbyt wolny. A ja Wam powiem tak:...

Suzuki Swift Sport – jak jeździ użyteczny hot hatch?

Suzuki Swift Sport – jak jeździ użyteczny hot hatch?

Suzuki Swift Sport nie jest oczywistym wyborem, jeśli chodzi o hot hatcha. Niektórzy nawet by go do tej klasy nie zaliczyli. A jednak...

Więcej publikacji o Suzuki Swift

Suzuki Swift Sport z turbo?

Suzuki Swift Sport z turbo?

Podczas wrześniowej wystawy samochodowej we Frankfurcie Suzuki zaprezentuje nową, trzecią generacją swojego małego usportowionego modelu. Niestety,...

Oto czwarta generacja Suzuki Swifta

Oto czwarta generacja Suzuki Swifta

Suzuki zaprezentowało pierwsze zdjęcia czwartej generacji modelu Swift. Na rynku japońskim maluch ten zadebiutuje już na początku stycznia, zaś...

Suzuki Swift Sport - emocje w praktycznym wydaniu

Suzuki Swift Sport - emocje w praktycznym wydaniu

Suzuki bardzo mocno wzięło się do pracy i postanowiło poszerzyć swoją ofertę. Na razie producent skupił się na modelu Swift i po odmianie...

Więcej newsów o Suzuki Swift

Zobacz więcej filmów

Suzuki Swift III Hatchback 1.0 i 53KM 2003

Suzuki Swift III Hatchback 1.0 i 53KM 2003

Cena: 1 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.0, Salon Polska

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Cena: 12 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.3, 1. Właściciel

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Cena: 12 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.3, 1. Właściciel

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 2001 roku

Pojemność skokowa 1298 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 68 KM (50 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 99 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 74 x 75,5 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(92%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Ergonomia - Wyciszenie

Swift Sedan 1.3 GLX- już niestety chyba nie sprzedawany w starej wersji - to idealne jeździdełko do miasta. Na tyle duże, że cztery dorosłe osoby bez problemu pojadą nim na wakacje. Na tyle mały, że łatwy do parkowania w mieście, choć to nie gabaryt malucha oczywiście. Dobre auto dla młodego człowieka i biedniejszej rodziny - nie ma żadnych powodów do kupowania samochodów włoskich lub francuskich (poza urodą) które mają to do siebie, że psują się tuż po wyjeździe z salonu. :-) Stara konstrukcja ma wady i zalety. Zaletą jest to, że żadnych niespodzianek już nie ma (dopracowane szczegóły techniczne). Wadą jest słabszy silnik (chyba nawet po zmianach na początku XXI wieku) i trzeszczące, słabo zamontowane plastiki (kłania się montaż na Węgrzech).

auto tanie w utrzymaniu.czasem rower górski kosztuje więcej.mamy w rodzinie to auto 12 lat.jeździł nim tata potem ja go dostałem a teraz bierze go ten kto potrzebuje taczki( tak go nazywamy) przewiozłem tym autem masę rzeczy na budowę .nikt o niego nie dba a on i tak jeździ .Powinien zepsuć się już kilkanaście razy a on nic.

Auto wiekowe , ale niezawodne . Ładnie pracuje silnik i mimo niedużej mocy (68 KM) dobrze sobie radzi w jeździe miejskiej . Jedyna rzecz , która mnie trochę irytuje to położenie przycisków sterujących szybami (między fotelami za dźwignią skrzyni biegów) . Nieźle trzeba się nagimnastykować , żeby w czasie jazdy uchylić lub zamknąć szybę . Koszt części nie jest wcale duży , choć niektórzy straszyli mnie przed kupnem auta :) Jest to moje pierwsze auto i jestem z niego bardzo zadowolony .

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Swift III Sedan 1.3 i 68KM 50kW 1996-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Opinie w ogłoszeniach typu 5 litrów/100km w mieście to bajki, Golf 1.9 SDI (diesel) pali 6/100km ropy!! a to przecież benzynowy silnik 1300cm. Mi wychodzi w mieście w granicach 7litrów (miasto górzyste, częste korki, światła), zimą około 8litrów w cyklu typowo miejskim. Trasa to już inna bajka- spokojna jazda miedzy 1800-2800 rpm na trasie 5,5-5,8/100. Najwięcej spalił mi na trasie 6,5l/100 ale to już był rajd miedzy 4000-6500rpm non stop. Zapytajcie ile pala Fordy czy inne Francuzy z podobna pojemnością a marną dynamiką.

Spalanie super, pali mi tyle samo co tico a komfort jazdy nieporównywalnie większy. W cyklu mieszanym spokojnie wychodzi około 6 litrów, czasem mniej zależy jak ciężką mam nogę. Jak jeżdże ekonomicznie to w mieście potrafi spalić 5.5 litra !!

super samochód dla młodych ludzi... Dynamiczny małe spalanie i niezwykle dużo miejsca z tyłu jak na tak mały samochód. Po 250 tys km silnik nie wykazuje praktycznie żadnego zużycia. Jedyna usterka przez 10 lat urzytkowania to zerwana linka szybkościomie

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki Swift III Sedan 1.3 i 68KM 50kW 1996-2001

Zobacz wszystkie dzienniki

mam problem z wyświetlaczem srodkowym ,zegarek przyspieszał a nastepnie wyświetlacz zaczął mrugac i częściowo znikł .wymieniłem na używany ale temperatura powietrza nie wyświetla sie oraz wskaznik sredniego spalania nie reaguje działa tylko zegarek.po sprawdzeniu na komputerze wyskakuje błąd c 1122

Problem rozwiązany

podczas powtórnego uruchamiania uprzednio rozgrzanego jazdą gorącego silnika(szczególnie w upalne dni)silnik nie daje się uruchomic(podaje iskre) a gdy ostygnie(po około 30 minutach)odpala prawidłowo podejrzewam awarie pompki paliwowej lub czujnika połozenia rozrządu halla wymieniłem świece, przewody, kopułke,palec, cewke,filtr paliwa

Problem rozwiązany

Witam!, nie wiem dokładnie jak zakwalifikować to "coś" co mnie zastanawia. Od miesiąca mam dwunastolatka, wszystko niby sprawne, ale w trakcie jazdy czasem coś dziwnie buczy (może gwiżdże?) Dzwięk słychć dość głośno w środku, wydobywa się raczej z przodu - środek lub prawa strona, czasami mam wrażenie, że nasila się kiedy skręcam kierownicą w prawo. Co to może być? nie wiem nie było

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Test przeprowadzony w: 2017

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Swift III Sedan