Szukaj

Informacje o Toyota Yaris IV

Lata produkcji: 2019 – teraz
Segment: Auta małe

Yaris IV generacji wykorzystuje nową platformę GA-B znaną z większych modeli marki. Przednie zawieszenie oparte jest na kolumnach McPhersona zaś z tyłu występować może zarówno belka skrętna jak i układ wielowahaczowy.

Yaris IV powstanie na nowej platformie GA-B, która wykorzystuje modułową architekturę TNGA, znaną już z większych modeli

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/nowa-toyota-yaris-2020-pierwsze-informacje-zdjecia/
Yaris IV powstanie na nowej platformie GA-B, która wykorzystuje modułową architekturę TNGA, znaną już z większych modeli

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/nowa-toyota-yaris-2020-pierwsze-informacje-zdjecia/
czytaj więcej
Powagosław

Ładne, dynamicznie zaprojektowane miejskie auto. Więcej charakteru i życia niż w Yarisie II. To może nie przełom, ale przyjemnie się patrzy.

~Powagosław
Luzacjusz

Poprzedni Yaris nawet nie udawał, że nie jest nudny i brzydki. Ten trochę udaje ciekawszego niż jest. Postęp? O tak. Zachwyt? Innym razem.

~Luzacjusz

Oceny Toyota Yaris IV

Liczba ocen: 104
Ogólna ocena
3,8 /5 Średnia dla segmentu 4,0
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(54%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Całokształt - Stosunek jakość/cena - Wyciszenie

Wybrane oceny

3,6
~Schreder
Toyota Yaris IV
Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW
Auto na pierwszy rzut oka robi dobre wrażenie. Wygląd Yarisy przyciąga oko, mi osobiście bardzo się podoba szczególnie w porównaniu z poprzednią generacją i nawet z konkurencją. Przy dobrze dobranych felgach i lakierze jest się czym pochwalić. Samo wnętrze nie robi już aż takiego wrażenia ale nie jest złe, układ i projekt jest stworzony pod służbowe użytkowanie tego auta, świadczą o tym dodatkowe półki między deską rozdzielczą a tunelem środkowym. Silnik również spełnia oczekiwania, jest zrywny i dynamiczny, nie jest cichy ale jest to segment B więc idzie to przeżyć. Czego nie jestem wstanie polecić to wyciszenie i jakość wykonania tego auta. Fakt, jest bezawaryjne ale to ile dźwięku dostaje się do naszych uszu przy jeździe tym autem jest karygodne. To samo tyczy się użytych materiałów do wykończenia wnętrza pojazdu jak i użytych blach do wykonania poszyć karoserii. Za tą cenę, którą obecnie trzeba zapłacić za ten samochód zdecydowanie odradzam ten zakup, chyba, że jako auto firmowe, wtedy nie ma się nad czym zastanawiać. Ale prywatnie dla siebie do jeżdżenia w wolnym czasie? Nigdy bym nie kupił tego samochodu. Wolałbym odłożyć i kupić Corollę.
Dodane 16 dni temu
3,2
~duda
Toyota Yaris IV
Cross 1.5 Hybrid 116KM 85kW
Zgadzam sie z negatywnymi opiniami....Jedynie Pan Ryszard zapewne emeryt zachwycony.Jak jesteś objezdzwony i lubisz motoryzację to nie auto dla Ciebie .Kobieta,starszy Pan,początkujący kierowca bez doświadczeń, metro sexualny ekolog kórego podnieca spalanie -jak najbardziej tak.Tylr ze nie więcej jak dla 2 osób + zakupy -waskie tylne drzwi i brak miejsca na nogi.....no moze wygodne dla weterana ktorego w połowie nie ma.....Co do spalania to 3,8l jak szanownym Pan Ryszard napisal do uzyskania pewnie przy maksymalnym skupieniu z górki i z wiatrem.Mnie sie nie udało.Wg mnie zgrabne nawet niebrzydkie auto-pułapka.Niechlujnie zrobione,niepomyslane i tandetne nawet jak na toyotę.żeby nie było jezdziłem RAV-ką 3-ką i to auto mi bardzo pasowało.Polecam tym autem chwile pojezdzic,posłuchac wycia przekładni,terkotu silnika ......,spórbowac odnaleźć się w przekąłmujących danych spalania (ktoś napisał że zasięg optymistyczny,a przy szybszej jezdzie -nie szaleństwach bo sie nie da-spada o połowę - tak jest) Na pewno sa na to odbiorcy ale dla kierowcy,po prostu kierowcy auto trudne w odbiorze.Przysoszczedzone w rabunkowy sposób dozłownie na wszyystkim - poczawszy od oswietlenia gusików,daszków a skonczywszy na feuwajacych styropianach w bagazniku i satynowo-plastikowej siateszce bagaznika którą byle czapeczka łamie na pół.Jezdziełm autem dwa tygodnie....i znów jak na złość tydzień, bo w wypozyczalni dostałem jako równoważne w moim wyborze którego nie było....
Dodane 4 miesiące temu
4,3
~Ryszard
Toyota Yaris IV
Cross 1.5 Hybrid 116KM 85kW
Naprawdę świetne auto do jazdy podmiejskiej. Spalanie na poziomie 3.5-4.2 uzyskiwane bez wyżeczeń w wolnej jeździe. Doskonałe przyspieszenie i dynamika (moim zdaniem lepsze niź w C-HR 1.8 hev). Do 110 km/h stosunkowo cicho, głośniej w trakcie gwałtownego przyspieszania. Bardzo pojemny bagażnik i to z kołem zapasowym, które nie podnosi podłogi. 3 spore walizki i 2 małe da się zmieścić. Bardzo dobrze wyposażony, ale od wersji comfort. Zaskakująco przestronny dla osób do 170 cm wzrostu. Da się pojechać z dziećmi na wakacje i jest naprawdę ok. To plusy. Są teź minusy. Powyżej 120 km/h jest głośno i to głównie od szumu powietrza. Dość twarde i kiepskie na długą trasę fotele, takie trochę "stołki", a nie wygodna kanapa. Bardzo plastikowe wnętrze, trochę jak Fabia, ale wydaje się solidne. Raczej cienkie blachy, które uginają się przy mocniejszym nacisku gąbką w trakcie mycia. Fatalny system audio. Głośniki bez basów i przestrzeni. Ake na plus bezprzewodowy android auto, który działa super. Samochód nie nadaje się na autostrady, bo co prawda daje radę jechać naprawdę dynamicznie i dośc oszczędnie (max spalanie z pełnym załadunkiem z prędkościà 130-140 km/h to ok 5 l), to hednsk z uwagi na wysoki prześwit i dość małe gabaryty sprawia wrażenie, że jest za mały. No i ten szum powietrza. Generalnie ocena na 4+, bo mimo wad, bardzo pozytywnie mnie zaskoczył.
Dodane 4 miesiące temu
Średnie spalanie dla Toyota Yaris IV
4,1 – 16,7
l/100 km
5,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

4,6
Toyota Yaris IV
Hatchback 1.5 Dynamic Force 125KM 92kW
Latami czytam te raporty spalania na tym portalu i się nie umiem nadziwić jak ludzie jeżdżą że tyle spalają. Piszę raport bo te auto jest świetne, mega dynamiczne (podobnie jak mój Lexus IS 250 208KM). Mam pojedzie o eko jeździe rozpędzam się dynamicznie na wysokie obroty i potem często na luzie, nikogo nie spowalniam prędzej mnie inni.. Hamulec ograniczony do minimum. Wyniki następujące: Mieszana jazda, przynajmniej 20km, 4-4,5l Autostrada ponad 120km/h przynajmniej 6l Eko jazda płynna ok 90km/h albo płynnie przez miasto da się zejść spokojnie poniżej 3,8l! To podobnie jak moja hybryda. Moim zdaniem rewelacja. Mam auto 2 lata. Uwaga to w lato. Zimę trzeba doliczyć +1l Jak czasami dziko zapytam to 5,5 nie przekraczam! Także to na pokrzepieniu serc :) da się tanio jeździć.
Dodane 5 miesięcy temu
3,7
Toyota Yaris IV
Hatchback Facelifting 1.5 Hybrid Dynamic Force 130KM 96kW
Yaris IV 130KM 1.5 dynamic force hybrid 2025 to bardzo oszczędne auto. Dużo jednak zależy od pogody i innych uczestników ruchu. Przy codziennej jeździe na odcinku aglomeracja-zakorkowane miasto w godzinach porannych średnio 3,2l/100km. W piątki rano da się zejść do 2,7l/100km. W godzinach popołudniowych gorzej - Jak na drodze wojewódzkiej trafi się "zamulacz" jadący ekodieslem 40/h przy pustej drodze to Yaris spali nawet 5,5l/100km. Jak się takiego wyprzedzi to do 3,8l/100km można zejść. Po pierwszych 5tys.km średnie spalanie komputer pokazuje na 3,4l/100km. Zaskakujący jest dla mnie akumulator napędu elektrycznego, który przy wyłączonej klimatyzacji pozwala nawet przy niskim stanie naładowania pokonać 20 minutowy korek bez załączenia silnika spalinowego. Tak czy inaczej pełny bak (35l) tankuje za mniej niż 200zł i starcza na ponad dwa tygodnie codziennej jazdy.
Dodane 10 miesięcy temu
3,7
Toyota Yaris IV
Hatchback Facelifting 1.5 Hybrid Dynamic Force 130KM 96kW
Yaris IV 130KM 1.5 dynamic force hybrid 2025 to bardzo oszczędne auto. Dużo jednak zależy od pogody i innych uczestników ruchu. Przy codziennej jeździe na odcinku aglomeracja-zakorkowane miasto w godzinach porannych średnio 3,2l/100km. W piątki rano da się zejść do 2,7l/100km. W godzinach popołudniowych gorzej - Jak na drodze wojewódzkiej trafi się "zamulacz" jadący ekodieslem 40/h przy pustej drodze to Yaris spali nawet 5,5l/100km. Jak się takiego wyprzedzi to do 3,8l/100km można zejść. Po pierwszych 5tys.km średnie spalanie komputer pokazuje na 3,4l/100km. Zaskakujący jest dla mnie akumulator napędu elektrycznego, który przy wyłączonej klimatyzacji pozwala nawet przy niskim stanie naładowania pokonać 20 minutowy korek bez załączenia silnika spalinowego. Tak czy inaczej pełny bak (35l) tankuje za mniej niż 200zł i starcza na ponad dwa tygodnie codziennej jazdy.
Dodane 10 miesięcy temu

Usterki Toyota Yaris IV

Liczba wpisów: 30
Rozładowany akumlator 12v problem z uruchomieniem
  • Toyota Yaris IV Cross Facelifting 1.5 Hybrid Dynamic Force 130KM 96kW od 2024
  • instalacja elektryczna
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 18
Nie 5
Cześć kupiliśmy małe auto na dojazdy do sklepu i pracy max 40km. Przez miesiąc wszystko było ok. Po miesiącu się zaczęło rano auto było zablokowane i otworzenie drzwi możliwe jedynie grotem. System się nie podniósł i brak reakcji na próbę odpalenia. Wezwane asistance auto odpaliło i zostało umówione na wizytę w serwisie toyoty. Sprawdzenie aku i wszystko ok. Po trzech tygodniach asistane wezwane ponownie do tej samej awarii następnie po tygodniu i jeszcze raz po dwóch dniach i znowu po dwóch dniach. Ostatecznie auto zabrane lawetą na serwis. Przez tydzień sprawdzanie aku. Według serwisu wszystko ok przed wydaniem aku doładowane. 6 tygodni spokoju i znowu to samo. Serwis dilera gdzie auto było kupione stwierdził że auto robi za krótki odległości i nie może doładować aku. Propozycja ponownego sprawdzenia aku (sprawdzane juz 5 razy). Auto powinno robić co najmniej 100 km gdzie podczas wybierania samochodu było jasno powiedziane ze auto będzie robić max 40 km mało tego diler powiedział że auto jest przeznaczone do miasta na krótkie dystanse a nie w trasę. Poza tym auto strasznie mułowate i głośne, pali jak smok najlepiej było by mieć stałe podłączenie do dystrybutora. Komputer pokazuje ponad 500km zasięgu realny max 400 a na autostradzie 250-300km. Nigdy więcej takiego gniota jak toyota a tym bardziej hybryda. Tylko Diesel jak do tej pory w stu procentach nie zawodny auto robi 1,5 km dwa razy dziennie i nie ma problemów z odpaleniem nawet po miesiącach. STOP HAIBRYD GO DIESEL!!!
Dodane ponad rok temu
3 komentarze
zbyt słaby akumulator
  • Toyota Yaris IV Cross 1.5 125KM 92kW 2020-2024
  • instalacja elektryczna
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 192
Nie 6
Auto ma przejechane ok.2000 km i jest w większości wykorzystywane do podjazdów na zakupy tj. odległ. ok. 1,5 -2,0 km- krótki postój i ponownie ten sam dystans. Po takich jazdach pojazd ma problem z odpaleniem. Brak jest właściwego prądu do rozruchu silnika/"dławi się" przy kręceniu rozrusznikiem. Po garażowaniu samochodu przez 3-4 dni w temp. ok. +3-5 st. C - ten sam problem. Akumulator - to VARTA 45Ah; 286A czarny. Wg. różnych źródeł napotkanych i internecie optymalną wielkością dla takiego auta jest bateria o parametrach: 48-53Ah i 470-530A. Zgłoszony problem u dealera - sprawdzenie akumulatora poprzez jego test i uznanie go za sprawny (brak podjęcia formalnej reklamacji - wydruk z testu akumulatora).
Dodane 2 lata temu
83 komentarze
"Klejenie" klockow hamulcowych do tarcz
  • Toyota Yaris IV GR Hatchback 1.6 261KM 192kW 2020-2024
  • układ hamulcowy
  • 1 tys. km
Już dwa razy nastąpiło "sklejenie" klocków hamulcowych do tarcz po tygodniowym postoju samochodu w garażu. Klocki tak mocno "sklejone" z tarcza ze ruszenie samochodem skończyło się zerwaniem częsci materiału z klocka. Serwis Toyoty dał salomonowa porade musi Pan więcej jeżdzić tym samochodem. Samochód w serwisie i czekam na decyzje kto pokryje koszty wymiany klocków. Tylko czy problem ponownie nie wystąpi. Jeśli ktoś z użytkowników ma podobny problem to prosze o info. Na stronach Yaris GR UK (Anglia) użytkownicy poruszają ten sam problem, tylko tam serwisy wymieniają klocki bez zbędnej dyskusji. Jaki bubel Toyota zastosowała.
Dodane 2 lata temu
Problem rozwiązany
3 komentarze
Toyota Yaris IV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów