Indywidualne usterki Volkswagen Golf II

Silnik - Obroty na poziomie 1500 - 2000 rpm.

• Volkswagen Golf II 1.8 90KM 66kW 1984-1991
• układ wtryskowy

Po odpaleniu silnika obroty wskakują na poziom 1200 - 1500... Po ruszaniu i wyrzucaniu na bieg jałowy obroty trzymają poziom 2000 rpm. Jedynym sposobem opuszczenia obrotów było na światłach np. obciążenie silnika pierwszym biegiem i powolnym puszczaniem sprzęgła (bez gazu, "duszenie") silniczek krokowy ( regulator biegu jałowego )...

Problem rozwiązany

1 komentarz

Jak wyregulować zawór upostowy w turbinie KKK?

• Volkswagen Golf II

Jest możliwość regulacji skoku tłoczka, czyli zwiększanie lub zmniejszanie szczeliny przy zachowaniu jednak momentu (obroty), kiedy się załącza turbina. A więc, odkręcamy kluczem nasadowym nr 10 nakrętkę na puszce, następnie kluczem imbusowym, nie pamiętam rozmiaru, ale chyba 2mm, wkładamy na końcówkę śruby i przekręcając w prawo zmniejszamy...

Problem rozwiązany

Gaźnik - brak wolnych obrotów

• Volkswagen Golf II 1.3 KAT 60KM 44kW 1986-1992
• silnik

Witam, problem polega na tym, iż autko odpala tylko jak przycisne gaz i wkręce na wyższe obroty, jak spadną poniżej 2 to odrazu gaśnie. Co może być przyczyną?

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

benzyna w oleju

• Volkswagen Golf II 1.3 KAT 60KM 44kW 1986-1992
• silnik

benzyna dostaje się do oleju benzyna dostaje się do oleju

Oczekuje na rozwiązanie

9 komentarzy

brak iskry zapłonowej

• Volkswagen Golf II 1.8 i Syncro KAT 90KM 66kW 1987-1991
• silnik

nieznana

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

DODAJE SAM SOBIE GAZU PODCZAS JAZDY WYSOKOE OBROTY

• Volkswagen Golf II
• lpg

WITAM OD JAKIEGOS CZASU ZACZELO MI WARIOWAC AUTO MA WYSOKIE OBROTY PODCHODZOM DO 4 TYSIENCY MOMENTAMI SAM DODAJE SOBIE GAZ NIEWIEM NIENAPRAWIONO

Oczekuje na rozwiązanie

4 komentarze

dymienie

• Volkswagen Golf II 1.6 75KM 55kW 1983-1991
• silnik

dymi na niebiesko z rury wydechowej i wieksze obroty tym wiecej dymi

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Jak wymienić nagrzewnicę?

• Volkswagen Golf II

Odkręcasz konsole środkowa, półkę pod decha u kierowcy i pasażera. Następnie demontujesz środkowe kratki nawiewu. Otwierasz maskę, odkręcasz dwie nakrętki które widać zaraz pod wężami idącymi do nagrzewnicy (są po przekątnej). Odczepiasz cybanty które są na wężach tak aby je odczepić od nagrzewnicy. Wracasz do środka auta, odczepiasz tunel idący...

Problem rozwiązany

3 komentarze

Jak rozwiązać problem falowania silnika?

• Volkswagen Golf II

Po kolei. 1. Krańcówka zamknięcia przepustnicy. Jest to podstawowy element powodujący falowanie obrotów. Krańcówka informuje silnik o zamknięciu przepustnicy i komputer przełącza sterowanie składem mieszanki i wolnych obrotów na układ silnika krokowego. Krańcówka znajduje się na przepustnicy przy kolektorze ssącym i ma dwupinowe złącze...

Problem rozwiązany

7 komentarzy

Spadanie obrotów

• Volkswagen Golf II 1.3 KAT 60KM 44kW 1986-1992
• lpg

Najpierw obroty zaczęły spadać,po kilku dniach coś strzeliło pod maską i już nie zapalił.golf pojechał do mechanika.Tam został wymieniony na używany przepływomierz powietrza i reduktor.Auto na dzień dzisiejszy zapala,ale mam problem z utrzymaniem obrotów,przy hamowaniu gaśnie.Dopiero po jako takiej jeżdzie normuje się.Jaka może być tego...

Oczekuje na rozwiązanie

5 komentarzy