Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 2002-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005

Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5. W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4. Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Był laureatem szeregu nagród (Najlepszy Rodzinny Samochód według między innymi „What Car?”, „Auto Express” oraz magazynu „Top Gear”; trzecie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku 1997). Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

czytaj więcej

Powagosław

Szkoda, że jest taki drogi, bo Volkswagen właśnie zrobił ładniejszego Passata niż przy ostatniej okazji. Wiem, jak to brzmi, ale możliwe, że to w ogóle najładniejszy Passat w historii. Tylko szkoda, że taki drogi. ~Powagosław

Luzacjusz

Jedno słowo: ikona. Pokażcie mi inny samochód, który powszechnie uważany jest za najnudniejszy na ziemi. Który z każdą generacją umyślnie robi się coraz nudniejszy. Albo Volkswagen z nudy (albo z nudów) zrobił interes życia (przypomnijcie mi, ile to już ludzi kupiło Passata?), albo to wy wszyscy jesteście nudni. Ze mną na czele. ~Luzacjusz

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 (od 2014). Poradnik kupującego

Volkswagen Passat B8 właśnie skończył 6 lat, a to sprawia, że na rynku samochodów używanych ciekawe oferty za całkiem rozsądne pieniądze. Na...

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Volkswagen Passat Alltrack - Najlepszy z najlepszych?

Oto najdroższa dostępna odmiana Passata oferująca niemal wszystko. Ale czy wydając nawet ponad 180 tys. zł na rodzinne kombi klasy średniej...

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Volkswagen Passat 2.0 TDI BiTurbo - jak w zegarku

Kolejne generacje Volkswagena Passata nigdy nie zaskakiwały. Dopracowany model regularnie staje się jeszcze bardziej zaawansowany technologicznie,...

Więcej publikacji o Volkswagen Passat

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Hybrydowy Volkswagen Passat GTE z większym zasięgiem już w Polsce

Choć Volkswagen na targach IAA we Frankfurcie wraz z premierą modelu ID.3 rozpoczął nową, elektromobilną erę w swojej historii, to jednak nie...

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Nowa technologia Volkswagena pozwoli ograniczyć jeszcze bardziej emisję tlenków azotu

Jeszcze nie tak dawno temu koncerny motoryzacyjne musiały walczyć przede wszystkim z nadmierną emisją dwutlenku węgla w swoich samochodach. Dziś,...

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

Hybrydowy Volkswagen Passat z większymi bateriami

O ponad 30 kWh większa pojemność baterii litowo-jonowych pozwoli przejechać w trybie elektrycznym za kierownicą Volkswagena Passata GTE o ok. 20...

Więcej newsów o Volkswagen Passat

Zobacz więcej filmów

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 2002

Cena: 1 600 ^PLN

Volkswagen Passat 2,5 V6 B5 110kW nie sprawny na części z 2002

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Volkswagen Passat B6 Variant 1.9 TDI PDE 105KM 2005

Cena: 7 900 ^PLN

Volkswagen Passat Volkswagen Passat

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.9 TDI 130KM 2003

Cena: 15 900 ^PLN

Volkswagen Passat 1.9TDI 130KM Climatron Alu P...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2496 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 180 KM (132 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 1500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 78,3 x 86,4 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Skrzynia biegów - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Super samochod dla tych ktorzy cenia sobie komfortowe podrozowanie. Bardzo dynamiczny, bardzo pakowny, ekonomiczny. Polecam na dlugie wypady za miasto. Zima mozna docenic naped na 4kola i poszarzowac po bezdrozach.

Auto przyzwoite pod każdym względem, duże wygodne, z optymalnym moim zdaniem do swojej wielkości silnikiem i napędem. Można go polecić, jednak warto przed zakupem dobrze się rozejrzeć, bo na rynku są różne niespodzianki.

Samochód świetny w każdym aspekcie, szkoda że już takich nie produkują.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen Passat B5 Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Pali 30% więcej niż 1,9 tdi, ale ma o 30% więcej cylindrów i mocy :). Zużycie paliwa do przyjęcia. Weźmy pod uwagę, że to 4x4 i auto o masie ok. 1600 kg. W trasie przy normalnych prędkościach spokojnie można zejść poniżej 7 l/100km. W mieście do 10 l/100km. Co do cen części i serwisu - zależne od jakości części jakie kupujemy. Oryginały lub dobre zamienniki kosztują więcej i dłużej na nich pojeździsz. Mnie niestety dopadła planowa wymiana rozrządu z olejami i filtrami. W serwisie zostawiłem prawie 5 tys. ale mam spokój z rozrządem na 110 tys. km. Zrobione na oryginalnych częściach, auto serwisowane wcześniej tylko w autoryzowanych stacjach, przez co ma gwarancję mobilności. Popytałem też w innych warsztatach - taniej niż 3800 nie znalazłem, ale v6 tdi nie każdy chce się podjąć. Jeśli chodzi o inne naprawy, nie komentuję, bo jeszcze nic poważnego się nie stało (auto mam 1 rok).

Jeżdżąc ekonomicznie tzn. ok 90km/h na 6 biegu i nie przyśpieszać gwałtownie to średnie spalanie ok. 7ltr/100 i na komp. i w rzeczywistości. Jak ktoś ma ciężką nogę to są koszty w postaci ogumienia, tarcz, klocków , ON, ale wtedy chodzi jak dynamiczne auto. i spalanie srednie ok 12 :-) oczywiście

W mieście ten silnik się męczy, ale na trasie pokazuje co potrafi v6, przeważnie poganiam na zderzaku nowsze modelowo samochody przy wyprzedzaniu, zwłaszcza w trybie tiptronic startuje do wyprzedzania jak rakieta.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Mam od dłuższego czasu nie rozwiązaną usterkę. Mianowicie po dłuższym postoju ( ok 8 godzin) auto odpala ale chodzi nierówno, szarpie po czym albo wskakuje na obroty i jest ok (rzadziej) albo gaśnie lub ja od razu wyłączam zapłon. Za drugim odpaleniem jest zawsze ok. Odpala od strzała. Tak samo jeżeli stoi krócej niż te 8 godzin. Nie zawsze sie to zdarza. Czasami jest ok ale ostatnio dużo częściej występuje ta usterka. Może miał ktoś podobnie i coś doradzi. P.s. na samej benzynie z zakreconą butlą LPG bez zmian.

Oczekuje na rozwiązanie

Dziwnie traci moc

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.9 TDI Syncro 110KM 81kW 1997-2000
silnik
270 tys. km

Występowanie usterki:

Moje kochane passeratti posiadam już jakiś czas. Inwestuje w nie na tyle ile mogę około 150-200zł miesięcznie by było ladniejsze i lepsze ale mam problem podczas jazdy normalnej na biegu 2,3 i chyba 4 przy obrotach między 1400-1600rpm zdaża mu się muł i nagle 1600-1700 czasem nawet mniej rpm strzał do końca obrotomierza czyli mega moc. A od zera do tych obrotów idzie jak szalony. Czy to po prostu turbo dziura tak zwana czy jakiś poważny problem? Mam założonego boksa+40koni turbo startuje już właśnie tak między 1600 a1700rpm. Słyszałem że może to być kończąca się pompa wtryskowa. Proszę o poradę lub o pomoc. Łukasz

Witam! Stałe się posiadaczem VW PASSATA I MNIE KREW ZALEWA MOIM POPRZEDNIM AUTEM BYŁA OCTAVIA I TO SAMO NIE WIEM CO JEST NIE TAK ALE SZCZĘŚCIA DO AUT NIE MA OPISUJE USTERKE: OTÓŻ NA ZIMNYM WSZYSTKO OK GDY OSIĄGNIE JUŻ TEMPERATURE 90* ZACZYNA SIĘ PROBLEM PODCZAS ZMIANY BIEGÓW WSKAKUJE NA OBROTY O 200 WYŻSZE I POTEM SPADA JAK WRZUCĘ NA LUZ TO SPADNIE DO 0,7 I POTEM WYREGULUJE SIĘ PO CHWILI DO 1000OBOTÓW SPALANIE BARDZO WYSOKIE ZATANKUJE ZA 100ZŁ ZROBIE 160KM MAX 170 PRZY JEŹDZIE DO 110KM/H . .

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

VW Passat 2.0 TDI 'Comfortline', LHD

Test przeprowadzony w: 2014

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

VW Passat 1.9 diesel 'Trendline', LHD

Test przeprowadzony w: 2010

Zobacz wszystkie testy

Volkswagen Passat B5 Kombi