Volkswagen Passat B8 Variant Facelifting 2.0 TDI 190KM 140kW 2019-2020

Kombi Elegance 190KM, DSG 7biegów, 4x4, webasto. Auta użytkuje od zakupu w 2019 roku. Aktualnie przebieg dobija do 350tyś. Oczywiscie auto regularnie servisowane (10tyś olej / 60tyś skrzynia), wyłączony system start stop. Jestem raczej spokojnym i przepisowym kierowcą. Auto jest ekonomiczne do 130km/h (do 6,5l) powyżej robi się ciekawie i spalanie może dobić do 12l przy prędkościach ok 200 (Niemieckie Autostrady) Używam auta na dojazdy do pracy, 90% autostrada / 10% miasto i średnia z tych 7 lat to 6.4l. System ad blue, jako że niemal nie jeżdżę po mieście to wypalanie załącza się dość rzadko, Komputer pokazuje zasięg ADblue 8tyś km, a praktyka to tankowanie co 10-15tyś. Na drogach lokalych, jadąc spokojnie i przy prędkościach do 100km/h spalanie spada do 4.4l. Grunt to nie cisnąć do spodu przy wyprzedzaniu i jechać płynnie. Przez 7 lat raz zdarzył mi się wyciek płynu chłodzącego z jakiegoś pękniętego weżyka, zawieszanie się radia (odpinanie klemy), zawieszanie się asystentów (śnieg na radarze + brudna szyba) i przy ok 250tyś żywota dokonał jeden z przegubów i lewy wachacz przedni. Zimowe wypady w góry z Boxem na dachu, kompletem pasażerów i bagażu + zabawa w sniegu kończą się przeważnie wynikiem 8-9l. Napęd 4x4 daje radę jest jednak jest małe ale... Załączanie się napędu na tylnych kołach jest dość brutalne i sprawia że auto staje sie nadsterowne. Trzeba się pilnować bo przy pedale wciśnietym w podłogę i skręconych kołach tył lubi zarzucić nim kontrola trakcji zdąży zareagować. 4x4 w połączeniu z DSG to też wyższe spalanie o ok 1-1.5l w porówniu do przedniopędnego manuala z tym samym silnikiem (miałem bliźniaczego przedlifta z 2014). Jednego jestem pewny, nie przesiąde się już na manuala, auta bez aktywnego tempomatu też już nie kupię, z napęku 4x4 też nie zrezygnuje.