Posiadam od prawie 3 lat, pokochałem ten furgon, choć jak na kombi zacięcie sportowe i skrzynia dość bardzo agresywna, wręcz nazbyt.. spalanie bardzo niskie z tą skrzynią, tyle samo pali co mój poprzedni Peugeot 307 w 2.0 hdi 136km w hatchbacku :) kupiłem z przebiegiem 66 tysięcy, wymieniłem komplet hamulców, olej i filtry regularnie, brak usterek jakichkolwiek które by eliminowały dalszą podróż.. jedynie od czasu zakupu dociekam dlaczego wentylator po krótkich odcinkach do 5 km załącza się na drugi bieg i przez 10 min po zgaszeniu buczy jak wariat.. po dłuższych trasach nie ma tego objawu, podejrzewam że może od adblue gdzieś podaje za dużo czasem z tego co znajomy napomniał i stąd błąd i wentylator.. Błędów w kompie zero, przy 135 tysiącach na pierwszym fabrycznym rozrządzie uklękła pompa wody, nagle zaczęło ubywać płynu chłodniczego w ilości litr na 10km nawet, po wymianie rozrządu problem znikł, pompa prawie była rozsypana.. producent zaleca 180kkm fabryczny rozrząd, paski były w stanie wręcz nietkniętym przy wymianie, ale jak pompa to i cały zestaw odrazu wymiana.. pozatym śmiga jak złoto, dynamika ponadprzeciętna, trzyma się drogi świetnie wersja R-line zewnątrz i wewnątrz, jestem bardzo zadowolony z auta.

Na wstępie posiadam cztery szt. Passata B8 190TDI Co mnie spotkało podczas czteroletniego okresu . Skrzynia usterka mechatroniki ( w jednym aucie DSG do wymiany ) , Sprzęgło ( w jednym przy 47 w drugim przy 77 tyś km wymienione ) Utleniające się chromowania ( wszystkie auta i to kilkukrotnie ) . Discovery Media zawieszają ( wszystkie auta } Dcc wali ( jedno auto ma z nim ) na nierównościach ( wymienione przy przebiegu zaledwie 52 tyś km Skrzypienie zawieszenia jak w starym aucie ( wszystkie auta ) Akumulator ( od 2,5 do 3 lat wymieniony w wszystkich szt. ) Sporo wycieków z silnika ( wszystkie auta ) Kierownica po 60 -70 tyś wygląda ja g.... ( wszystkie szt ) Lampy mają parę w środku tył ( pierwsze objawy po trzech latach teraz trzy szt. tak mają ) Korodujące tarcze norma , jak i nadmiernie zużywające się klocki i tarcze ( wszystkie auta } Ubytki płynu chłodzącego norma ( wszystkie auta ) TDI zawsze potrzebuje dolewek oleju i trzeba tego pilnować ( wszystkie auta ). Często źle spasowane uszczelki potrafią zetrzeć lakier w wnękach do podkładu ( w trzech autach ) Pękające roczki od drzwi ( w dwóch autach ). DSG z Tdi posiada laga , miasto opóźnienie reakcji wynosi minimalnie 1,5s do nawet 3,1s a to koszmar ( wszystkie auta ) Wyciszenie raczej w skali od 1 -10 to słabe 5 Zatem jaki jest naprawdę Passat B8 sami ocenicie ja nigdy więcej nie kupie Passata jak i nie polecę tego auta nikomu ( nie tyczy się całego Vaga )

Moja ocena to czwórka z dużym plusem. Auto kupione z symbolicznym przebiegiem a już niestety ma trochę nalatane. Z uwagi na to, że szukam teraz nowego auta - moja opinia będzie bardzo obiektywna. Zacznę od tego, że jak go zobaczyłem to nie byłem zbytnio zachwycony...po prostu zakup zdroworozsądkowy. Zresztą Passat w tdi ehhh. moje pierwsze wrażenie bardzo szybko minęło. Przede wszystkim wyposażenie: Highline, komfort jazdy (siedzenia boskie!!!!! i nikt mi nie powie że jest inaczej), śmieszne ilości paliwa, asystenci (chyba wszyscy dostępni) na prawdę rewelacyjnie działają i realnie pomagają. Auto przetestowane na długich trasach, zero awarii...no może poza oryginalnymi hamulcami, które od razu wyrzuciłem. Skrzynię biegów mam manualną...tak na wszelki wypadek :)Rozrząd kompletny z serwisem olejowym, paskiem osprzętu i filtrami- 1900 zł. Po moich kilkutygodniowych wizytach w różnych salonach, dziesiątkach jazd próbnych......przepraszam ale za pieniądze rzędu do 170 tys ja nic godniejszego nie znalazłem. I jestem w kropce. Samochód jest świetny. Naprawdę żal go będzie sprzedawać.