Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM od 2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2019 – teraz

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM 183kW od 2019

Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM 183kW od 2019

Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM 183kW od 2019

Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM 183kW od 2019

SUV bez silników widlastych – da się? Da się. Może to i wada, bo próżno tutaj szukać bulgotu, który jest dostępny choćby u niemieckiej u konkurencji, ale za to wszystkie jednostki napędowe są naprawdę wydajne. XC90 nie należy do najlżejszych aut, dlatego podstawowy diesel 2.0 D4 190KM zapewnia tylko przeciętne osiągi. Choć to nie znaczy, że złe - co prawda czuć w tym przypadku sporą masę, ale spokojnym kierowcom taki wariant się spodoba, tym bardziej że jest dość elastyczny, a mocy brakuje głównie przy wyższych prędkościach i podczas wyprzedzania. Niedosyt skutecznie likwiduje wersja D5 oraz 2-litrowy motor benzynowy, który w najsłabszej wersji oferuje 254KM – to optymalne propozycje, które eksploatuje się po prostu przyjemnie. Najmocniejsza wersja T8 współpracuje z jednostkę elektryczną i wyciska ponad 400KM. W sam raz dla tych, którzy szukają szybkiego SUVa w niepozornym opakowaniu.

czytaj więcej

Powagosław

Znakomicie wyglądająca alternatywa wobec krzykliwych, często udziwnionych stylistycznie SUV-ów. Volvo nie musiało wymyślać niczego nowego, wystarczyło sięgnąć do tradycji wzornictwa skandynawskiego minimalizmu. To zawsze dobry sposób na ponadczasową elegancję. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie mów, co Ty możesz zrobić dla Szwecji, pomyśl, co Szwecja może zrobić dla Ciebie. A przepraszam, właśnie dała nam czystą formę nowego Volvo. To lepsze niż nowy katalog Ikei, Zlatan Ibrahimović, a nawet wąsy chłopaków z Abby. ~Luzacjusz

Volvo XC90 D5 R-Design - sport tylko z wyglądu

Volvo XC90 D5 R-Design - sport tylko z wyglądu

Volvo z modelem XC90 pokazało, jak powinien wyglądać minimalistyczny, ale potężny SUV. Z pakietem R-Design przedstawia tego samego SUV-a w bardziej...

Volvo XC90 T8 Excellence - niczym Nautilus

Volvo XC90 T8 Excellence - niczym Nautilus

Barek z kryształem, wygodne, skórzane fotele, cztery miejsca i drewno w pojeździe częściowo napędzanym silnikiem elektrycznym. Brzmi to jak kolejna...

Volvo XC90 - na bulwar i nie tylko

Volvo XC90 - na bulwar i nie tylko

SUVy przeżyły prawdziwy rozkwit i to do tego stopnia, że tymi magicznymi 3 literami zaczęto nazywać praktycznie każde, uterenowione auto. Ciężko...

Więcej publikacji o Volvo XC90

Volvo XC90, XC60 i XC40 z korzyścią jakiej dawno nie było

Volvo XC90, XC60 i XC40 z korzyścią jakiej dawno nie było

Firma Volvo Car Poland przygotowała ofertę specjalną na swoje trzy najpopularniejsze modele. Określone wersje wyposażenia modeli XC60 i XC90 do...

Materiał sponsorowany

Jazda autonomiczna - na czym polega?

Jazda autonomiczna - na czym polega?

Szwedzka marka już w tym roku rozpocznie w Kalifornii próby modelu zdolnego do autonomicznej jazdy. Volvo przygotowuje się do wprowadzenia...

Volvo Car Poland podsumowuje 2021 rok i przedstawia plany na 2022

Materiał sponsorowany

Volvo Car Poland podsumowuje 2021 rok i przedstawia plany na 2022

Rekordowa sprzedaż, najniższy udział Diesla w historii i totalna dominacja trzech modeli SUV – tak w największym skrócie wygląda...

Więcej newsów o Volvo XC90

Zobacz więcej filmów

Volvo XC90 II 2024

Volvo XC90 II 2024

Cena: 304 900 ^PLN

B5 (235+14) Diesel, Core

Volvo XC90 II 2019

Volvo XC90 II 2019

Cena: 99 000 ^PLN

Volvo XC 90 Volvo XC 90

Volvo XC90 II 2021

Volvo XC90 II 2021

Cena: 138 000 ^PLN

Volvo XC 90 Volvo XC 90

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2019 roku

Pojemność skokowa 1969 cm³

Typ silnika hybrydowy diesel

Moc silnika 249 KM (183 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 520 Nm przy 1750-2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,8 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82 x 93,2 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 8

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Widoczność + Ergonomia + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Wybaczam mu wszystko bo bardzo mi się podoba. Duży komfort jazdy. Wygodne fotele. Gadżety w panelu głównym.

Dobrze wygląda, nie kłuje w oczy. Jeździ się przyjemnie i samochód, o dziwo okazuje się dość poręczny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volvo XC90 II SUV Facelifting 2.0 B5 Diesel Mild Hybrid 249KM 183kW od 2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Po przejechaniu 15 tyś średnie zużycie paliwa wynosi 6,8 l/100km, auto najwięcej pali zimą. Duży wpływ ma masa auta i wielkość wnętrza które silnik musi ogrzać. Latem na drodze krajowej (90) i szybkiego ruchu (120) średnie spalanie po przejechaniu 160km w trybie Eco z autopilotem wynosi 5,5-5,8l/100km w zależności od intensywności ruchu. Zima na tej samej trasie wzrasta do 6,5-6,8l/100km. W oszczędności paliwa bardzo pomaga tryb żeglowania (Eco coast), działa tylko w trybie ECO. Niestety jeżeli się mocniej depnie spalanie znacznie wzrasta.

Fajny silnik, mimo ogromnej masy auta żwawo się zbiera i nie brakuje mu mocy, ale jeżdżąc sporo po mieście nie ma co liczyć na wynik poniżej 10l. Natomiast w trasie spokojnie zrobi 1000km na baku przy oszczędnej jeździe.

Dane po 10 tys. km styl jazdy rozsądny, bez zbędnego przyspieszania i hamowania. Największe spalanie przy prędkościach autostradowych 130 km/h 8,1 l, 140 km/h 9 l, 150 km/h 10,2 l/100 km.

Zobacz wszystkie raporty spalania

uszczelka pod głowicą

Volvo XC90 II SUV 2.0 D5 235KM 173kW 2016-2018
silnik
256 tys. km

Występowanie usterki:

Komunikat z komputera pokładowego zatrzymaj pojazd i dolej płynu chłodniczego. Po dolaniu płynu problem zniknął. Serwis ustalił że padła uszczelka pod głowicą i zaproponował wymianę silnika(sic!). Z racji tego udałem się do niezależnych serwisów (3 różnych) naprawiających silniki i usłyszałem ze to typowa wada tego silnika, przy uszkodzeniu uszczelki ulega deformacji z powodu przegrzania cylinder a w skrajnym przypadku cały blok silnika i wymiana uszczelki niczego nie da albo naprawi na bardzo krótko. Usłyszałem ponadto że zwykle usterka ta występuje przy przebiegu około 200tys. Świetne auto ale przy dużej usterce drogie w naprawie. Na pocieszenie Volvo daje gwarancje na dożywotnią na nowy silnik do czasu zmiany właściciela

Błąd wyskoczył podczas jazdy. Najpierw pokazało błąd ładowania akumulatora 12V, po czym po 3-4 minutach pokazało błąd układu hybrydowego, auto przeszło w tryb awaryjny, ograniczenie do 50km/h i nakazało zatrzymanie. Laweta - serwis. Czekam na info z serwisu. Chyba pechowe to Volvo lub jakieś chińskie :) bo to już kolejna usterka. Do tego Volvo assistance w ramach auta zastępczego podstawia notorycznie segment D choć oddając auto serii 90 przysługuje auto z segmentu E - 4 raz wiozłem na lawecie do serwisu i zawsze ta sama gadka, że akurat wypożyczalnia nie ma. I z każdym kolejnym razem coraz gorsze fury. Boję się że przy następnej dostanę matiza.

Problem rozwiązany

Zawieszenie pneumatyczne nie działa słychać trzaski a niechce się podnieść czy to normalne podczas mrozu -16 wczoraj działało bez zarzutów co zrobić jaka może być przyczyna muszę coś wyczyścić czy postawić w ciepłym pomieszczeniu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Volvo XC90 D5 'Momentum', LHD

Volvo XC90 D5 'Momentum', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Volvo XC90 D5 'Momentum', LHD

Volvo XC90 D5 'Momentum', LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Volvo XC90 II SUV Facelifting