Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 2000-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2004

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Druga generacja A4 (oznaczona symbolem B6) debiutowała w 2000 roku. Stylistycznie auto niewiele różniło się od swojego poprzednika, choć było od niego nieco większe. Smuklejsze kształty nadwozia A4 II bardziej nawiązywały jednak do modelu A6 (do A6 upodobnił się też tył A4). W roku 2001 na rynku pojawił się nowy A4 Avant, a kilka miesięcy później – dwudrzwiowa wersja kabrio, następca modelu Audi Cabriolet. Ostatni egzemplarz A4 II wyjechał z fabryki w 2005 roku.

Powagosław

Zwycięskiego składu nie zmienia się w piłce nożnej. W Audi nie zmienia się tego, co od lat działa, doskonale się sprzedaje i podoba się kierowcom. A4 to od lat punkt odniesienia dla całej konkurencji w tym segmencie. Może właśnie dlatego, że od zawsze wygląda tak samo.

~Powagosław

Luzacjusz

Trzy rzeczy są w życiu pewne: śmierć, podatki i kolejna edycja „Tańca z gwiazdami”. Jest jeszcze czwarta: to nieśmiertelny wygląd A4. Usłyszycie to kiedyś od swoich wnuków, którzy przyjdą ponarzekać, że nowe Audi znowu wygląda jak stare. Przyzwyczailiśmy się, że narzekają wszyscy i wszyscy chcieliby mieć.

~Luzacjusz

Używane Audi A4 B8 (2007-2015). Poradnik kupującego

Używane Audi A4 B8 (2007-2015). Poradnik kupującego

Audi A4 to już od lat ulubiony samochód używany Polaków. Co tu się dziwić - ma poręczny rozmiar, oferuje sporo komfortu, a przy tym o...

Facelifting Audi A4 B9 – zmiany, które mają nic nie zmienić

Facelifting Audi A4 B9 – zmiany, które mają nic nie zmienić

Audi A4 generacji B9 przekroczyło właśnie połowę swojego okresu produkcyjnego. Z tej okazji producent z Ingolstadt postanowił je odmłodzić. Jak na...

Nowe Audi A4 – walczy w najtrudniejszym segmencie?

Nowe Audi A4 – walczy w najtrudniejszym segmencie?

Kompaktowe sedany i kombi klasy premium – czy ktoś jeszcze je kupuje? Z takim pytaniem wybierałem się do Gdańska na polską prezentację...

Więcej publikacji o Audi A4

Jaki rejestrator jazdy najlepszy? Ranking kamer samochodowych

Jaki rejestrator jazdy najlepszy? Ranking kamer samochodowych

Rejestratory jazdy biją rekordy popularności ze względu na swoją użyteczność i powszechną dostępność. Kto z nas nie widział w sieci nagrania ze...

Materiał sponsorowany

Jakie zobowiązania można skonsolidować kredytem?

Materiał sponsorowany

Jakie zobowiązania można skonsolidować kredytem?

Kredyt na samochód, kilka gotówkowych, a do tego jeszcze raty za zakup jakiegoś sprzętu? Taka ilość zobowiązań do spłaty to dobry...

Audi RS4 Avant po zmianach. Pod maską jednak po staremu

Audi RS4 Avant po zmianach. Pod maską jednak po staremu

Po dwóch latach od premiery rynkowej przyszła pora na pierwszą modernizację Audi RS4 Avant. Średniej wielkości kombi niemieckiej marki w...

Więcej newsów o Audi A4

Zobacz więcej filmów

Audi A4 B7 Avant 2.0 20V 131KM 2004

Audi A4 B7 Avant 2.0 20V 131KM 2004

Cena: 15 999 ^PLN

Audi A4 Avant 2.0

Audi A4 B7 Avant 1.8 T 163KM 2004

Audi A4 B7 Avant 1.8 T 163KM 2004

Cena: 16 500 ^PLN

Audi A4 Audi A4 III (B7)

Audi A4 B7 Avant 1.6 i 102KM 2004

Audi A4 B7 Avant 1.6 i 102KM 2004

Cena: 15 997 ^PLN

Audi A4 1.6 MPI 102 KM Zarejstrowany

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2004 roku

Pojemność skokowa 1896 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 101 KM (74 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 79,5 x 95,5 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w pompowtryskiwacze i turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek (VTG)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Skrzynia biegów

Wady

- Wyciszenie - Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Samochód bardzo wygodny. Nie jest może wielki ale nie jest też w klasie wielkich samochodów. Nic nie skrzypi ani nie trzeszczy. Sztywna struktura pojazdu wzmaga poczucie komfortu. Przy normalnej jeździe jest cicho i spokojnie. Każde Audi A4 B6 miało na wyposażeniu 10 głośników i do tego subwoofer. Więc system nagłośnienia też nie jest najgorszy. Dwustrefowa klimatyzacja faktycznie ma dwie strefy i to działa! Złazi pokrycie elementów plastikowych - wstyd! Za to cieszy, że wszędzie jest miękko. Doskonałej jakości tworzywa. Po blisko 10. latach gdyby nie poobdzierane gdzieniegdzie plastiki - nie byłoby widać zużycia.

bardzo ładny samochód zbudowany solidnie i funkcjonalnie. Silnik może trochę głośny ale zrywny i elastyczny - na warunki Polskie 100 kM wystarczy choć pewnie mocniejsze wersje muszą dawać o wiele więcej frajdy z jazdy.

Bardzo dobrze, lubię to auto, naprawdę przyjemne w jeździe.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Poza serwisem (co oczywiście normalne) żadnych usterek z poziomu silnika nie miałem i oby tak zostało. Mocy ewidentnie za mało jak na ten samochód, bo problem się zaczyna w momencie, kiedy chcemy kogoś wyprzedzić drogą pozamiejską, wtedy musimy dać mu dużo miejsca, żeby mógł zdążyć wyprzedzić samochód, odradzam wyprzedzanie ,,tirów", chyba, że droga jest na tyle długa. Tak czy inaczej, samochód odwdzięcza się bezawaryjnością i gotowością do jazdy. Polecam go jako pierwszy samochód, bo zniesie dużo błędów kierowcy, a napęd na przód też pozwoli na bezpieczniejszą jazdę (aczkolwiek równie lepiej mieć napęd na obie osie). Pozdrawiam

Autko ekonomiczne i to bardzo. Oczywiście przeglądy w serwisach kosztują ja na szczęście mam kanał i wszystko sam sobie robię. Zamienniki można kupić za grosze np 2 x tarcze hamulcowe z klockami na przód komplet 142 zł. Innym mitem jest drogie zawieszenie aluminiowe. Oczywiście bzdura. komplet całego zawieszenia to 550 zł na oba koła. Filtry i oleje mieszczą mi się w granicy 120 zł. Wstawiony mam chip i box wiec mam moc około 130 koni przy śmiesznym średnim spalaniu przy normalnej jeździe 5,5 litra. I niech ktoś mi napisze że auto jest drogie w utrzymaniu... jak ktoś nie umie znaleźć dobrych niedrogich części i jedzie klocki wymienić do serwisu to niech się nie dziwi że drogo go utrzymanie Audi kosztuje. :) i pamiętajcie nie zawsze co drogie i markowe to jest i dobre.

Jeżdżę już 2 lata tym autem i średnie spalaniem z tego okresu to 6.07l/100. Jestem mega zadowolony. Wszystkie moje wydatki na paliwo i naprawy znajdziecie tutaj: https://goo.gl/nLrkPk Mam nadzieje, że się przyda ;)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A4 B6 Sedan 1.9 TDI PD 101KM 74kW 2000-2004

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Ubytki plynu chlodniczego

Audi A4 B6 Sedan 2.0 20V 131KM 96kW 2000-2004
układ chłodzenia
384 tys. km

Występowanie usterki:

Posiadam a4 b6 2.0alt z gazem i od tygidnia zaowarzylem znaczne ubytki plynu chlodniczego po wstepnym sprawdzeniu mysle ze nie dostaje sie do zadnej z komor spalania kopcilby na bialo a dwa nie przedostaje sie do oleju bylo by widac bialy osad pod korkiem i przybywało by na bagnecie za to zaowarzylem ze jak wlacze nawyew to czuc dziwny zapach tak jak by plyn chlodniczy ale to tylko jak wlacze ogrzewanie na klimie tego nie ma dodatkowo potrafi zapariwac cala szyba przednia ze nic nie widac i dwa razy musialem sie az zatrzymać zeby odparowała .Nie wiem czy dobrym tropem ide ale podejrzewam nagrzewnice moze mnie ktos upewnic w tym co mysle albo podac jeszcze jakaś możliwość

ciezko odpala jak jest rozgrzany do 90 stopni

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 116KM 85kW 2004
silnik
272 tys. km

Występowanie usterki:

Witam autko ciezko pali szczegolnie latem jak jest goraco na dworzu,zima jest troszke lepiej z odpalaniem, wyglada to tak ze jak auto rozgrzeje sie do temperatury 90 st. i odczekam 10 lub 15 minut samochod ciezko odpala przy takich trzech czterech obrotach rozrusznika strasznie szrpie silnikiem i autem po czym odpala, ale zdarza sie co jakis czas ze zgasnie po odpaleniu ,zaznaczam ze taki obiaw jest latem,zima ma lekki opor ,przy zimnym silniku pali od tak zwanego strzala,czy to mroz czy nie, odpala ladnie,prosze o pomoc z gory dziekuje i pozdrawiam.

Witam. Po odebraniu auta od mechanika ( wymiana oleju filtrów klocki itp) zauważyłem że zapala się kontrolka airbag i esp. Dzieje się to po przejechaniu 1 go kilometra lub 30stu ( czasem zapalają się prawie równocześnie czasem najpierw airbag póżniej esp lub odwrotnie) znikł również drugi poziom z pamięci komputera pokładowego. Kontrolki gasną po wyłączeniu zapłonu. Auto było podpięte pod komputer ale nie wykryto żadnych błędów ( tyle ze było podpięte gdy kontrolki się nie świeciły) Jaka może być przyczyna i jak to naprawić? Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Audi A4 2.0 TDI S tronic, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Audi A4 B6 Sedan