Informacje o Audi Q7 I SUV 3.0 TDI quattro 233KM 171kW 2005-2009

Colin Chapman, ojciec Lotusa, złapałby się za głowę, gdyby widział Audi SQ7. Sportowy samochód o takiej masie?! A jednak jest, istnieje i świetnie się prowadzi. Ile w nim autostradowego krążownika, a ile prawdziwego sportowca? Sprawdziliśmy.

Jaki sens ma hybryda, która waży prawie 2,5 tony? Podobno mimo 373 KM mocy, zużywa zaledwie 1,9 l/100 km. Czy naprawdę? Czy Audi Q7 e-tron nie jest kolejnym samochodem, który powinien być jeszcze w fazie rozwoju, ale producent próbuje na nim po drodze zarobić? Przekonajmy się.

Przyszłość Audi stoi pod znakiem zaawansowanych technologii i ostrych kształtów. Ta przyszłość przejawia się już w najnowszych modelach - kolejne, przynajmniej przez najbliższych kilka lat, będą jedynie rozwijać te pomysły. Tylko czy faktycznie jest to przyszłość, jakiej chcemy? Sprawdzamy, testując nowe Audi Q7.

Rynek długo czekał na drugą odsłonę Audi Q7. Było warto. Samochód jest nawet o 325 kilogramów lżejszy od poprzednika, bezpieczniejszy, bardziej oszczędny i przyjemniejszy w prowadzeniu. A do tego lepiej wygląda.

8 lutego 2018 r. Podczas uroczystej gali zorganizowanej przez redakcje tygodnika Motor i miesięcznika Auto Moto, wręczono statuetki zwycięzcom poszczególnych kategorii szesnastej edycji plebiscytu Auto Lider. Zwycięzcą w kategorii „Duży SUV/auto terenowe” zostało Audi SQ7, natomiast drugie miejsce w kategorii „Auto klasy wyższej/luksusowe” zajęło nowe Audi A7 Sportback. Auto Lider to największy w Polsce plebiscyt, w którym czytelnicy tygodnika Motor, miesięcznika Auto Moto, serwisu internetowego Magazynauto.pl oraz portalu Interia.pl głosują na najciekawszy ich zdaniem produkt motoryzacyjny.

Walka o jak najmniejszą emisję spalin i najniższe spalanie wymusza na producentach samochodów tworzenie coraz to nowych rozwiązań, w tym systemów do odzyskiwania energii. Audi zaprezentowało właśnie nowatorskie zawieszenie eRot, które będzie odzyskiwać energię z ciągłej pracy amortyzatorów.

Jak donosi Bild am Sonntag, amerykańskie władze wykryły niedozwolone oprogramowanie w kolejnych silnikach koncernu Volkswagen. Tym razem jednak bardziej na cenzurowanym może być Audi, ponieważ silniki V6 3.0 TDI zostały stworzone przez inżynierów z Ingolstadt.

Choć Audi Q7 e-tron fizycznie na polskich drogach pojawi się dopiero we wrześniu, dealerzy niemieckiej marki już zaczęli przyjmować zamówienia na tego hybrydowego SUV-a. Cennik zaczyna się od 390.900 zł.