Informacje o BMW Seria 3 E36 Sedan 325 i 192KM 141kW 1990-1995

Lata produkcji: 1990 – 1995

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Trzecia generacja modelu produkowana w latach 1990-2000. Nazwano ją E36. Auto było większe i masywniejsze od swojego poprzednika, jego kształty przyrównywano do delfina („Dolphin shape”). Samochód wyróżniał się nienagannie elegancką sylwetką oraz sportowym charakterem. Model okazał się ogromnym sukcesem, do dziś przez wielu uważany jest za najbardziej udany w rodzinie Serii 3 (dzięki niemu Seria 3 na dobre podbiła również Amerykę Północną).

Powagosław

Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław

Luzacjusz

„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

Publikacje o BMW Seria 3

BMW Seria 3 G20 – tu trzeba szybciej myśleć!

BMW Seria 3 G20 – tu trzeba szybciej myśleć!

Czy nowe BMW Serii 3 definiuje na nowo pojęcie sportowego sedana?

BMW 330d GT – pokochasz, albo znienawidzisz

BMW 330d GT – pokochasz, albo znienawidzisz

BMW Serii 3 to popularne auto na naszych drogach – bez problemu dostrzeżemy na ulicy zarówno te starsze, jak i nowsze egzemplarze....

BMW 320d xDrive – dwa oblicza

BMW 320d xDrive – dwa oblicza

Jakie powinno być prawdziwe BMW? Wiele osób odpowie, że musi mieć minimum 6-cylindrowy silnik benzynowy, manualną skrzynię biegów...

Więcej publikacji o BMW Seria 3

Newsy o BMW Seria 3

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Puryści będą płakać... ze szczęścia! Nowe BMW M3 i M4 pozostaną wierne tradycji

Zaledwie cztery miesiące temu na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała siódma generacja BMW Serii 3, a to oznacza, że dni Serii 4 są...

BMW nie próżnuje i pokazuje kolejną odmianę

BMW nie próżnuje i pokazuje kolejną odmianę "trójki"

Wersje hybrydowe powoli stają się obowiązkowym punktem w ofercie nie tylko każdej marki, ale wręcz każdego modelu. Nie inaczej jest i z najnowszą...

Oto najmocniejsza odmiana serii 3. Do czasu M3

Oto najmocniejsza odmiana serii 3. Do czasu M3

Choć fani sportowych i najmocniejszych wariantów modeli BMW z pewnością wyczekują już nowego M3, czyli najmocniejszej wersji silnikowej...

Więcej newsów o BMW Seria 3

Wideo z BMW Seria 3

Zobacz więcej filmów

Ogłoszenia używanych BMW Seria 3

Liczba ogłoszeń: 691

BMW Seria 3 E36 1995

BMW Seria 3 E36 1995

Cena: 9 900 ^PLN

BMW E36 1.8 is compact

BMW Seria 3 E36 1993

BMW Seria 3 E36 1993

Cena: 39 000 ^PLN

BMW E 36 COUPE TURBO M50B25NV

BMW Seria 3 E36 1994

BMW Seria 3 E36 1994

Cena: 25 500 ^PLN

BMW DRIFT Turbo E-36 coupe 400KM

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Dane techniczne BMW Seria 3 E36 Sedan 325 i 192KM 141kW 1990-1995

Produkowany od 1990 do 1995 roku

Pojemność skokowa 2494 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 192 KM (141 kW) przy 5900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Oceny BMW Seria 3 E36 Sedan 325 i 192KM 141kW 1990-1995

Liczba ocen: 49

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Całokształt + Układ jezdny

Wady

- Drobne usterki - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Koszty utrzymania

Wybrane oceny

Nigdy nie byłem fanet tej marki ale gdy w końcu zakupiłem E36 poprostu zakochałem się w tym samochodzie. Świetny układ jezdy , jednoska 2.5L M50B25 była kapitalna. Mam cięzką nogę natmiast praca silnika przy przegiebu 350 tyś była bez zastrzeżeń. Radość z jazdy !

Motor nie do zdarcia, bezobsługowy, ponadczasowy pięknie chodzi i mruczy. Przyjemność z jazdy nieprzeciętna,nienaganny wygląd. Auto przyklejone do drogi,kiedy mamy życzenie pokazuje ukrytą moc i pazurek. Auto nie dla wszystkich i raczej nie do miasta. Polecam to auto, naprawdę godne uwagi.

Nie mam żadnych krytycznych uwag do tego modelu, jest to moje 2gie BMW. Jeśli kupisz egzemplarz prawidłowo eksploatowany, nie posklejany z 2 różnych kawałków samochodów, a niestety zdarzają się takie na rynku, odwdzięczy się bezawaryjną jazdą, ogromną przyjemnością jazdy. Radzę kupowac raczej samochody z większymi silnikami min 320 mniejsze nie maja sensu. Nie jest to auto dla kogoś kto szuka taniego środka do przemieszczania się, niech lepiej kupi sobie golfa, będzie bardziej zadowolony.

Zobacz wszystkie opinie

Raporty spalania BMW Seria 3 E36 Sedan 325 i 192KM 141kW 1990-1995

Liczba raportów: 56

Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E36 Sedan 325 i 192KM 141kW 1990-1995

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

Instalacja gaz/automat BLOS. Po dokładnej regulacji. Dobrze czyszczony filtr stożkowy. W mieście (światła, czasem i 1-2km w korku) potrafi łyknąć i 13. Na gierkówce przy 120-160 km/h około 9. Jeżeli jadę ekonomicznie (5. bieg 2000-3000 obrotów, czyli 80-110 km/h) pali 7-7.5. Oczywiście da się otrzymać i 23 (tor rally cross Słomczyn). Ogólnie jeżdżę 50/50 trasa/miasto. Tankuję po przejechaniu 320km około 30 litrów gazu. Raz na 6-8 tankowań dolewam 15 litrów Pb98 (odpalam, rozgrzewam silnik i gaszę na benzynie).

Jeżdżę autem głównie po mieście, więc trudno mi było napisać o spalaniu przy oszczędnej jeździe na długiej trasie. Jestem studencikiem, dojeżdżam do szkoły codziennie, przyznam że bałem się kupić to auto z racji pojemności silnika, jego spalania i mojej ciężkiej nogi, ale jestem pozytywnie zaskoczony. Mimo iż zasilany jestem przez rodziców to daje radę utrzymać siebie i autko. Spalanie jest naprawdę małe w stosunku do mocy którą daje nam prawie 200konny silnik, a frajda z jazdy "nie do opisania".

Jeśli miałbym podać najmniejsze spalanie jakie u siebie zaobserwowałem to sama autosrada, na shell vpower i wyniosło 7.4 l/100km. A powyższe dane w cylku około 40% trasy, 60% miasta (głównie Tarnów i Kraków)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Usterki BMW Seria 3 E36

Liczba wpisów: 85

W compact'cie oryginalne głośniki są zintegrowane z oryginalną obudową przykręconą na 4 wkrętach w nietypowym kształcie, więc niektórzy (np. ja) mogą mieć dylemat, albo jeździć z oryg. głośnikami albo robić dziury w półce na jakieś np. 6x9. Ale jest też inne znacznie lepsze rozwiązanie, można dokupić specjalne dystanse na allegro po 35zł które pozwolą nam przykręcić w fabryczne miejsce inne głośniki w dodatku 130mm a nie jak w oryg 100mm. Dystanse wyglądają tak: http://audiocar.home.pl/FOTO/DYSTANSE/RAM-20.479.jpg

Problem rozwiązany

Mam a właściwie miałem pewien problem z rozrusznikiem? No właśnie nie wiem czy to o rozrusznik może chodzić. Przy odpalaniu auta kilka razy zdarzyło mi się że nie było żadnej reakcji, kompletna cisza, kilka razy próbuję zapalić i nic. Czasem poczekam chwilę i zapali, a czasem pod maską coś popukam postukam, albo poruszam biegami i zapali bez problemu, stało mi się tak kilka razy ale teraz od tygodnia ani razu a dziennie zapalam auto po kilka razy i teraz na razie problem nie występuje. Ale dręczy mnie co to może/mogło być, bo może wyniknąć taka sytuacja że w ogóle nie uda mi się zapalić i będę w tzw. czarnej d*pie. Sprawdziłem klemy na aku i siedzą bardzo dobrze więc to raczej nie to, może coś nie łączy w rozruszniku? I tu pytanie do was jaka może być tego przyczyna?

Oczekuje na rozwiązanie

Mam pewien problem z wycieraczkami otóż ostatnio jadę sobie na lekkim deszczu i miałem włączone wycieraczki na I stopniu (najwolniejsze) chwile podziałają i nagle przestaną, żadnej reakcji gdy ruszam przełącznikiem, do góry w dół w ogóle, tylko na tym przełączniku działa spryskiwanie szyb. Muszę zgasić auto, włączyć zapłon i dopiero po tym wycieraczki na nowo "ożywają" odpalę auto i znowu chwile podziałają i przestają i tak w kółko. Jedynie kiedy działają bez przerwy to na najszybszym trybie- no ale bez przesady taki mały deszczyk a ja naparzam tymi wycieraczkami jak idiota, albo muszę co chwilę gasić i odpalać auto :/

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opinie o instalacjach LPG

Liczba wpisów: 2

homologacja: IRENE Agencja Handlowa IMPORT-EXPORT I.J. Ratomscy

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

samochód jest po chip tuningu ma 207 KM, spalanie jest takie samo jak na benzynie, zależy głównie od ciężaru nogi, niestety na początku założono mi tanie wtryskiwacze i głównie one powodują problemy, radze zainstalować lepsze żeby nie trzeba ich było kalibrować i regenerować np matrix

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AUTRONIC AL-800

przebieg: 190 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Sekwencyjny wtrysk gazu, auto zachowuje się normalnie, bez problemu radzi sobie z gazem.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Testy zderzeniowe BMW

BMW 320d, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

BMW 320d, LHD

Test przeprowadzony w: 2012

Zobacz wszystkie testy

BMW Seria 3 E36 Sedan

Sprawdź VIN NOWE