Auto posiadam 8 lat. Choć juz zostały tylko staruszki, pokuszę się jeszcze o opinię. Ogólnie po tylu latach auto oceniam dobrze, choć z początku miałem kilka rzeczy do naprawy po zakupie. Ogólnie bardzo przyjemnie się prowadzi, dobre wyciszenie, dla mnie piękny dźwięk silnika, podoba mi się i wewnątrz i na zewnątrz. Z silnikiem przez moje użytkowanie 60k km od 240k nic się nie stało-ciągle dobrze pracuje. Jedynie powtarzającą usterką w tym modelu są nieszczelności i wycieki oleju. Głównie uszczelka podstawy filtra. Po jej wymianie na oryginał silnik był przez jakiś czas szczelny, ale potem znowu. Nie są to jakieś ogromne wycieki, ale te 3-4 krople po parkowaniu zostają. Wysiadł po drodze czujnik oleju, temperatury i puściły plastikowe kroćce układu chłodniczego (to też ponoć typowe) plus kilka innych pierdół, ale auto ma swoje lata, więc jest to zrozumiałe. Bolączką późnego wieku jest też korozja, głównie progi. Silnik nie jest demonem prędkości, zbiera się trochę wolniej, ale bardzo komfortowo jedzie się potem z wyższą prędkością 110-140 km/h.

Dość tanie wygodne i bezawaryjne wozidło, silnik mało pali i jest bezawaryjny, wnętrze jest przytulne i wygodne, radio gra dobrze miejsca jest sporo, bagażnik zmieści 4 osobową rodzinę na wakacje bez problemu, prowadzenie tego samochodu mimo dość wysokich i wąskich opon 195/65r15 jest świetne, auto cudownie wchodzi w zakręty, należy uważać na mokrym ponieważ tylny napęd nie wybacza tak bardzo jak przedni napęd czy napęd na cztery koła. Jeśli ktoś myśli nad zakupem Polecam serdecznie, ale warto kupić zadbany egzemplarz który nie latał bokiem przez połowę życia :D

Użytkuję ten samochód od około roku i przez ten czas zdążyłem z nim przeżyć zarówno najgorsze, jak i najlepsze chwile. Myślę, że po takim czasie mam już coś sensownego do powiedzenia. Auto kupiłem za 5000 zł i włożyłem w nie drugie tyle – głównie profilaktycznie. Wymieniłem sporo elementów, nawet tych jeszcze działających, żeby mieć spokój (np. czujniki – z zamienników na oryginały, elementy zawieszenia itd.). Od kilku miesięcy nie dzieje się z nim nic złego, co w przypadku N42 nie jest takie oczywiste słuchając ludzi na youtube i innych forumowiczów. Po tych wszystkich naprawach muszę powiedzieć, że silnik naprawdę pozytywnie mnie zaskoczył. Jak na 1.8 R4 o mocy 116 KM, auto jeździ bardzo żwawo. Dynamika na mieście i trasie jest zupełnie wystarczająca. Do tego prowadzenie – E46 Compact to najlepiej prowadzące się auto, jakim miałem okazję jeździć. I nie jestem w tym odosobniony – wiele osób chwali ten model właśnie za układ jezdny i "frajdę z jazdy". Oczywiście, są też minusy. Największym problemem tych silników są uszczelniacze zaworowe – temat znany i częsty. No i niestety, naprawy mogą być kosztowne. Przykładowo: czujnik położenia wału korbowego – ok. 600 zł, a uszczelka pokrywy zaworów – 260 zł. To niby drobiazgi, ale jeśli coś się sypnie, trzeba być przygotowanym na wydatki. Podsumowując – jeśli zadbasz o ten samochód i nie oszczędzasz na częściach, odwdzięczy się świetnym prowadzeniem, zaskakującą dynamiką i dużą przyjemnością z jazdy. Ale tanie auto to nie znaczy tania eksploatacja – warto o tym pamiętać.