Szukaj

Informacje o BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006

Lata produkcji: 2001 – 2006
Segment: Klasa średnia
Czwarty model należący do Serii 3 był oznaczony symbolem E46. Jego debiut rynkowy przypadł na rok 1998 roku. Pod względem stylistycznym samochód znów przeszedł spore zmiany - sylwetka zyskała znacznie bardziej opływowe kształty. W 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. E46 Coupe i Cabrio zostały poddane face-liftingowi w 2002 roku. Przez wszystkie lata produkcji model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów wg magazynu „Car and Driver”. W 2007 roku auto zostało wycofane z produkcji.
czytaj więcej
Powagosław
Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław
Luzacjusz
„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz

Dane techniczne BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006

Produkowany od 2001 do 2006 roku
Pojemność skokowa 1995 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 143 KM (105 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 3750 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 16
Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na tylną oś Dostępny
Liczba biegów 5
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd na tylną oś Dostępny

Oceny BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006

Liczba ocen: 9
Ogólna ocena
4,1 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(89%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Silnik

Wady

- Poważne usterki - Drobne usterki - Koszty utrzymania

Wybrane oceny

4,2
~Damian
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
Dobrze się prowadzi. Spalanie w normie. Jeśli trafisz dobry model to nie bedzie problemów
4,2
~yvr
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
Za relatywnie małe pieniądze można mieć samochód dobrze się prowadzący, wygodny, dobrze wyciszony i bezawaryjny.
4,5
~olski
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
E46 nie zajechane jest godnym polecenia samochodem.

Raporty spalania BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006

Liczba raportów: 10
Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006
9,8
l/100 km
9,8
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

10,2
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
Witam, w mieście (Warszawa) przy jeździe głównie w weekendy i święta na trasach do 10 km spalanie około 10 l. (9,5 l.) Przy nieco dłuższych trasach miejskich z zahaczeniem o obwodnicę około 9,0 l. (8,5 l.) Przy dynamicznej jeździe w mieście (ruszanie z pod świateł najszybciej jak się da) i staniu w korkach 14,5 l/100km. Trasa - przy bardzo spokojnej jeździe prędkość głównie 90 km/h (tempomat) 6,5 l/100km (6,2 l.) Sprawdzałem raz, ale na kilku kilometrach, że przy 120 km/h spalanie oscylowałoby w granicach 7,5 l. (dane z komputera) więc jeżdżę nieco wolniej. Podane dane są to dane mierzone przy tankowaniach. W nawiasach wpisałem wartości z komputera, które zawsze są niższe niż w rzeczywistości. Ciekawy zabieg BMW pokazujący jak ekonomiczne potrafią być samochody z Bawarii.
8,2
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
Samochód z automatem waży prawie 1,5 tony, więc spalić swoje musi. W mieście latem około 10,5, zimą niecałe 12. W trasie (jadąc drogami krajowymi, bez autostrad, bez szaleństw, w miarę płynnie) da się zejść poniżej 6,5 litra. Na autostradzie jadąc 120-140 pali około 10 litrów
9,2
Touring 318 Ci 143KM 105kW
BMW Seria 3 E46
Nie spodziewałem się mniej niż 10l/100km, spalanie oscyluje ok 9l/100km normalnej, dynamicznej jazdy. z włączoną klimą i automat. skrzynią dla mnie ok. ciężko powiedzieć ile w trasie gdyż w PL nie ma tras i nawet jazda 500km przypomina jazdę po mieście. Części: mnóstwo części w każdej cenie - ogromny plus. warto mieć swojego mechanika który ogarnia temat. Kupowałem parę części w ASO i ceny na normalnym poziomie, zawsze warto porównać.

Usterki BMW Seria 3 E46

Liczba wpisów: 75
Nie mogę uruchomić samochodu. Rozrusznik nie kręci.
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 150KM 110kW 2001-2005
  • instalacja elektryczna
Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera za 400 zł ale nie dają gwarancji. Poza nie odpalaniem nie ma żadnych innych objawów.
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Jak skaskować inspekcję oleju?
  • BMW Seria 3 E46 Sedan
W modelach BMW wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Poniżej przedstawiam kompletną procedurę 1. Wyłączyć zapłon. 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu 3. Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. 4. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re 5. Zwolnić przycisk 6. Wcisnąć i przytrzymać przycisk 7. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. 8. Zwolnić przycisk 9. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk 10. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. 11. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. 12. Wyłączyć zapłon
Problem rozwiązany
Problemy z wbijaniem biegów przy redukcji
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 136KM 100kW 1998-2001
  • układ napędowy
Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?
Oczekuje na rozwiązanie
3 komentarze
BMW Seria 3 E46 Touring