Szukaj

Informacje o BMW Seria 3 E46 Touring 318 i 118KM 87kW 1999-2002

Lata produkcji: 1999 – 2002
Segment: Klasa średnia
Czwarty model należący do Serii 3 był oznaczony symbolem E46. Jego debiut rynkowy przypadł na rok 1998 roku. Pod względem stylistycznym samochód znów przeszedł spore zmiany - sylwetka zyskała znacznie bardziej opływowe kształty. W 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. E46 Coupe i Cabrio zostały poddane face-liftingowi w 2002 roku. Przez wszystkie lata produkcji model był wybierany do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów wg magazynu „Car and Driver”. W 2007 roku auto zostało wycofane z produkcji.
czytaj więcej
Powagosław
Najładniejsza „Trójka” od czasów protoplastów serii, modeli E30 i E21. I dowód na to, że czasem wystarczy tak niewiele, by stało się tak wiele. Wszak niektórzy powiedzą, że F30 to tylko facelifting swojego poprzednika. ~Powagosław
Luzacjusz
„Udało się” – rzekł człowiek do maszyny, którą stworzył. Maszyna pokiwałaby głową, gdyby ją miała. Za odpowiedź wystarczyło potakiwanie tłumu, który niczym echo, powtórzył: „Udało się”. „W końcu” – dodał ktoś, kto sądził, że to, co dobre w Serii 3 to już było. ~Luzacjusz
Produkowany od 1999 do 2002 roku
Pojemność skokowa 1895 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 118 KM (87 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 3900 obr/min
Montaż silnika z przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)
Liczba cylindrów 4
Układ cylindrów rzędowy
Liczba zaworów 8
Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1
Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Rodzaj skrzyni Manualna
Napęd na tylną oś Dostępny
Liczba biegów 5
Ogólna ocena
4,2 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Ergonomia + Wyciszenie

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Wybrane oceny

4,5
~JANO
Touring 318 i 118KM 87kW
BMW Seria 3 E46
Ładny,niezawodny,ekonomiczny i bardzo bezpieczny samochód.Polecam.
3,9
~Hitech
Touring 318 i 118KM 87kW
BMW Seria 3 E46
przy nie dużym obciążeniu wystarczająco zrywny... inna sprawa kiedy wsiądzie 5 osób + mały bagaż :/ (Silnik)
Średnie spalanie dla BMW Seria 3 E46 Touring 318 i 118KM 87kW 1999-2002
8,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

7,6
Touring 318 i 118KM 87kW
BMW Seria 3 E46
Jestem super zadowolony z tego auta, sprowadziłem go z Niemiec 7 lat temu . Przejechałem 130 tyś kilometrów , zaliczyłem wiele razy Niemcy , Austria , Szwajcaria . Dwa razy wymiana elementów przedniego zawieszenia ,dwa razy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzenia , raz lekkie poprawki lakiernicze karoserii. To wszystko .Auto nigdy mnie zawiodło.Jedynie co mnie w nim boli to problemy w zimie z jazdą. Ciężki do jazdy po śniegu . Żal sprzedawać chociaż chciałbym już wymienić na coś większego . Polecam! (Silnik)
8,0
Touring 318 i 118KM 87kW
BMW Seria 3 E46
Auto przy oszczędnej ("dziadkowej") jeździe, do 100 km/h, bez nagłego przyspieszania, tak zwany "eco driving" spaliło w trasie 6 l/100km. Dwie osoby, mały ładunek. Po mieście delikatnie jeżdżąc około 10l/100km. Średnia z jazdy mieszanej 50/50 miasto- trasa około 8l/100km. Jeżdżąc dosyć żwawo w trasie do prędkości 130km/h, komputer wskazuje około 7,5-8l/100km. Uważam, że tragedii nie ma. To moje 4 BMW i opinie, że BMW dużo pali nie są prawdziwe. Porównując do Golfa 4 1,6 SR to BMW pali mniej, a w kabinie jest ciszej, nie wspominając o komforcie podróżowania oczywiście na korzyść BMW. Jedyne auto, które posiadałem, spalało mniej to Ford Mondeo kombi 2,0 TDDI. Biorąc pod uwagę to, iż w miesiącu przejeżdżam około 1200- 1500 km, uważam, iż nie opłaca się posiadać diesla, z uwagi na ewentualne koszty naprawy (koło dwu masowe, wtryski, pompa, turbina). Pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW. (Silnik)
7,7
Touring 318 i 118KM 87kW
BMW Seria 3 E46
Bardzo dobrze!Jestem mile zaskoczony tym oszczędnym i niezawodnym silnikiem,a powiedzenie BMW(będziesz miał wydatki)to sobie można włożyć między bajki.Części zamienne są tańsze jak np.do audi czy VW.A poza tym nic poważnego się nie psuje! (Silnik)

Usterki BMW Seria 3 E46

Liczba wpisów: 77
Nie mogę uruchomić samochodu. Rozrusznik nie kręci.
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 150KM 110kW 2001-2005
  • instalacja elektryczna
Proszę o pomoc w moim problemie. Nie mogę odpalić silnika. Kontrolki zapalają się normalnie i gasną, a po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje. Rozrusznik nie kręci. Czasem można próbować do bólu, a innym razem odpala od razu. Pomaga chwilowe odłączenie akumulatora ale po jakimś czasie problem powraca. Zazwyczaj nie odpala jak jest zimny. Chyba na ciepło to się jeszcze nie zdarzyło. Próbowałem używać obydwu kluczyków ale to nic nie zmienia. Fachowcy twierdzą że nie mogą go zdiagnozować bo jak do nich zajechał to akurat działało bez zarzutu. Twierdzą że mogą wymienić moduł immobilizera za 400 zł ale nie dają gwarancji. Poza nie odpalaniem nie ma żadnych innych objawów.
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Jak skaskować inspekcję oleju?
  • BMW Seria 3 E46 Sedan
W modelach BMW wyprodukowanych po roku 2000 inspekcje olejową można skasować przyciskiem. Poniżej przedstawiam kompletną procedurę 1. Wyłączyć zapłon. 2. Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu 3. Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. 4. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re 5. Zwolnić przycisk 6. Wcisnąć i przytrzymać przycisk 7. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. 8. Zwolnić przycisk 9. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk 10. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. 11. Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu. 12. Wyłączyć zapłon
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Problemy z wbijaniem biegów przy redukcji
  • BMW Seria 3 E46 Sedan 320 d 136KM 100kW 1998-2001
  • układ napędowy
Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć. Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW. Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?
Oczekuje na rozwiązanie
3 komentarze
BMW Seria 3 E46 Touring