Citroen C5 III Tourer - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Citroen C5 III Tourer – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.6 THP 156KM 115kW (2009-2017) 1.6 VTi 120KM 88kW (2010-2017) 1.8i 16V 125KM 92kW (2008-2010) 2.0i 16V 140KM 103kW (2008-2012) 3.0 V6 211KM 155kW (2008-2010)

on

Diesla

1.6 e-HDi FAP 115KM 85kW (2010-2017) 1.6 HDi FAP 110KM 81kW (2008-2010) 1.6 HDi FAP 115KM 85kW (2010-2017) 2.0 BlueHDi 150KM 110kW (2015-2017) 2.0 BlueHDi 180KM 132kW (2015-2017) 2.0 HDi FAP 140KM 103kW (2008-2017) 2.0 HDi FAP 163KM 120kW (2009-2017) 2.0 HDi FAP 136KM 100kW (2008-2009) 2.2 HDi FAP 204KM 150kW (2012-2017) 2.2 HDi FAP 200KM 147kW (2010-2012) 2.2 HDi FAP 170KM 125kW (2008-2009) 2.7 V6 HDi FAP 204KM 150kW (2008-2009) 3.0 V6 HDi Biturbo FAP 241KM 177kW (2009-2013)

Zobacz 135 aut od ręki

Lata produkcji: 2008 – 2017

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Citroen C5 III Tourer

Citroen C5 III Tourer

Citroen C5 III Tourer

Citroen C5 III Tourer

Trzecia generacja modelu produkowana w latach 2008-2017. Jego premierę poprzedziła prezentacja prototypu C-Airscape. C5 III został nie tylko powiększony w stosunku do swoich poprzedników, został też zdecydowanie przeprojektowany. Za jego design odpowiadał Domagoj Djukec. C5 III nie był już liftbackiem, lecz pełnoprawnym sedanem (dostępny również w wersji kombi). Zbudowano go na płycie podłogowej PSA PF3 Platform, którą dzielił m.in. z Peugeotem 508. W latach 2011 i 2012 przeprowadzono dwa face-liftingi modelu. Jego następcą jest Citroen C5 Aircross.

czytaj więcej

Powagosław

Pomysł Francuzów, jak przełamać supremację Passata i Mondeo w segmencie samochodów klasy średniej z wyższymi aspiracjami. Udane połączenie niemieckiej jakości, co sugerowali sami szefowie Citroena z francuskim polotem stylistycznym. Efekt? Fantastyczny!

~Powagosław

Luzacjusz

Ci sami Francuzi, którzy jedzą ser, bagietki maczają w winie, a zamiast „komputer” mówią: „ordinateur” (przecież komputer to międzynarodowy termin!), stworzyli samochód, na widok którego Mandaryna przestaje fałszować, a Boruc staje się tajemniczym Borubarem.

~Luzacjusz

Citroen C5 II (2008-2017). Poradnik kupującego

Citroen C5 II (2008-2017). Poradnik kupującego

Stojąc przed wyborem używanego auta klasy średniej, automatycznie spoglądamy w stronę samochodów z Niemiec czy Japonii. Warto jednak...

Citroen C5 I - ryzyko czy okazja?

Citroen C5 I - ryzyko czy okazja?

Innowacje są fascynujące, ale do pewnego momentu. To zupełnie tak, jakby za czasów szkolnych marzyć o podróży dookoła świata, a w dorosłym życiu...

Citroen C5 CrossTourer - kosztowna moda na teren?

Citroen C5 CrossTourer - kosztowna moda na teren?

Czego to nie zrobimy by podążać za modą, by być trendy i na czasie? Ot chociażby nowe modele telefonów, od poprzedników różniące się mało znaczącym...

Więcej publikacji o Citroen C5

I jeszcze jeden SUV Citroena

I jeszcze jeden SUV Citroena

Po prototypie C-Aircross, pokazanym podczas tegorocznej wystawy samochodowej w Genewie, przyszedł czas na większego przedstawiciela segmentu...

Lekka odmiana

Citroen C5 nieco się zmieni, głównie stylistycznie i system szybkiego wzywania pomocy, przynajmniej w Wielkiej Brytanii.

Upiększony C5

Sporo zmian szykuje się w nowej wersji Citroena C5. Na razie możemy przede wszystkim podziwiać jego odmłodzony wygląd.

Więcej newsów o Citroen C5

Zobacz więcej filmów

Zobacz 135 aut od ręki

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 11,7 m

Promień skrętu 5,85 m

Długość 4829 mm

Szerokość 1860 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2096 mm

Wysokość 1479 mm

Wysokość z relingami dachowymi 1491 mm

Rozstaw osi 2815 mm

Rozstaw kół - przód 1584 mm

Rozstaw kół - tył 1556 mm

Zwis przedni 1054 mm

Zwis tylny 959 mm

Prześwit 130 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 885 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 905 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1524 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1495 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1490 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 533 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 1060 mm

Wysokość bagażnika 851 mm

Szerokość bagażnika 1116 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 1058 mm

Długość ze złożoną tylną kanapą 1723 mm

Wysokość progu załadowczego 616 mm

Drzwi tylne - szerokość 1110 mm

Drzwi tylne - wysokość 725 mm

Dopuszczalne obciążenie dachu 80 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(89%)

Zalety

+ Stosunek jakość/cena + Układ jezdny + Karoseria

Wady

- Skrzynia biegów - Ergonomia - Bezawaryjność (drobiazgi)

Po ponad ośmiu latach użytkowania mogę śmiało zaopiniować ten samochód. Dla osób które chcą kupić Citroena C5 z hydraulicznym zawieszeniem - sprawdźcie czy w waszej okolicy jest jakiś mechanik, który ogarnia taki typ zawieszenia, jeżeli nie macie, to szukajcie egzemplarza z normalnym zawieszeniem. Auto naprawdę świetnie. Silnik trwały, idealny do LPG i bezobsługowy. Zawieszenie hydro sprawia, że to auto płynie po drodze i w brew pozorom nie psuję się, raczej zużywa. Skrzynia mogła by być bardziej precyzyjna. Szkoda , że już takich nowszych nie robią.

Dodane 8 miesięcy temu

Auto sypie się jak moralność w polskim rządzie. Na początek 2 łożyska kół, wahacze, dwumas sprzęgło, radio, wzmacniacz, Pełno drobnych usterek. Auto ma moc ale korzystanie z niej jest udręką. Zmiana biegów wywołuje odruch wymiotny. Zawieszenie hydro spoko ale włożenie go w ta kupę gówna nie poprawia sytuacji. Audio hi-fi to jakieś nieporozumienie magnesy woferów drzwi wielkości zakrętek od coli. Obsługa czegokolwiek bez lexia/diagbox jest niemożliwe Po praniu tapicerki wyświetlacz radia padł Brak uchwytów na napoje. Złącze obd w podłokietniku a właśnie używa się go co 2 dzień. Jakoś materiałów i lakieru poniżej ruskiej łady. 200 guzikow nie potrzenych do niczego Niech to bedzie przestroga dla napalonych na tanie Francuskie luksusowe auto. Szkoda czasu i nerwów.

Dodane ponad rok temu

Auto dobre, nic po za tym żeby się zachwycać. Zawieszenie hydro w miarę komfortowe. Ale moim zdaniem zbyt przekombinowane. Mała różnica między tradycyjnum zawieszeniem. Opuszczanie lub podwyższenie zawieszenie raczej bezużyteczne gdyż nie można jechać powyżej prędkości każdego trybu. Na podniesionym trybie auto jest stanowczo zbyt twarde. A z koleji na glebie można jechać tempem tylko spacerowym. Promień skrętu jest dosyć spory co utrudnia manewrowanie. Po za tym to oszczędnie komfortowe kombi. Z atrakcyjnym wnętrzem. Przyjemnie się nim podróżuję długie trasy.

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Citroen C5 III Tourer

Zobacz wszystkie raporty spalania

Na autostradzie cudo. Z uwagi na długi 6-sty bieg przy 90km/h mamy około 1500obr/min i spalanie w okolicy 4l/100. Również przy wyższych prędkościach samochód ten nie męczy się paląc 7l z hakiem przy 140km/h. Problem jest jazda miejska, gdzie silnik długo się nagrzewa a hydrokinetyczna skrzynia biegów nie pomaga w spalaniu na niższych biegach. Ogólna średnia z 9999km u mnie wyniosła równe 7l/100km - cykl 50/50 mieszany.

Dodane 9 miesięcy temu

srednia z 3000km z komputera 6.8, z dustrybutora 6.9 wiec przeklamanie minimalne. jazda 80% miasto(glownie dojazdy ok 8 km na zimnym silniku) 20% trasa. styl jazdy przewaznie ekonomiczny z c momentami bardzo dynamicznymi

Dodane 2 lata temu

Realne spalanie przy jeździe w miare dynamicznej. Polska-Francja autostradą pełny bagażnik w 4 osoby 8.3l/100km. Średnia w mieście Kraków 12l. Mieszana jazda na codzień niecałe 11l. Samóchod genialny. Bardzo wygodny. Prawie bezawaryjny. Tanie częsci ekspolatacyjne.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Citroen C5 III Tourer

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

W zależności od " humoru " mojej C-5 tki od czasu do czasu bo nie za każdym razem auto szarpnie przy normalnej jezdzie i pojawia sie komunikat "gearbox faulity" , skrzynia przełącza sie na trzeci bieg i tak już zostaje. Wtedy wyłączam kluczyk, czekam 3 min i odpalam ponownie. Komunikatu brak a wóz śmiga już normalnie (ale czasami sytuacja sie powtarza). Podłonczony pod komputer nie ma błędów. Prosze o pomoc !!!

Dodane 4 lata temu

Problem rozwiązany

Dzień dobry. Mam problem z dyszami spryskiwaczy, albo z pompką. W zależności od nastroju auta przy pociągnięciu dźwigni spryskiwaczy płyn leci albo bardzo słabo tylko do dolnej części szyby, albo np tylko po stronie kierowcy, ale też słabo. już nie pamiętam kiedy ładnie na całą szybę płyn był rozprowadzany. Pompka i dysze były wymieniane, przewody przedmuchiwane.

Dodane 5 lat temu

Problem rozwiązany

cieknący silnik

Citroen C5 III Tourer 1.6 THP 156KM 115kW 2009-2017
silnik
120 tys. km

Występowanie usterki:

Wymiany uszczelek przy tym przebiegu. Najpierw wymiana uszczelki wału korbowego. Potem wymiana uszczelki mocowania filtra oleju. Same uszczelki kosztują do 100 PLN. Robocizna jest jednak 10-20x większa. PORAŻKA !!!

Dodane 6 lat temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Zobacz wszystkie pomiary Citroen C5 III

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: EKSA Sp. z o.o.

instalacja: ROMANO RIS

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Czy nastąpił spadek mocy na gazie? Tak nastąpił ale różnica jest nieodczuwalna! ponieważ ten silnik jest słaby i różnica osiągów o + 1 s do 100km/h jest nie do wykrycia przez "dupo-hamownie" Natomiast urządzeni pomiarowe wykazuje straty mocy w górnym zakresie obrotowym, w dolnym auto zdecydowanie lepiej wkręca się na obroty(na benzynie z niskich obrotów zamula, być może coś...

Dodane 8 lat temu

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG ZENIT 4VITO

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Nie ma różnicy w pracy na gazie czy na benzynie.

Dodane 10 lat temu

homologacja: "PALACAR"

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 68 tys. km

użytkowana przez: 76 tys. km

Ciężko coś napisać bo jest poprostu OK .

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI FAP 160KM - galeria redakcyjna

Citroen C5 III Tourer 2.0 HDI FAP 160KM - galeria redakcyjna

Citroen C5 Kombi 2007

Citroen C5 Kombi 2007

Zobacz wszystkie galerie

Citroen C5 2.0 diesel 'Dynamic', LHD

Citroen C5 2.0 diesel 'Dynamic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Citroen C5 2.0 diesel 'Dynamic', LHD

Citroen C5 2.0 diesel 'Dynamic', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Citroen C5 III Tourer

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów