A2 zaprezentował się z każdej strony. Nadwozie wytrzymało czołowe zderzenie dobrze, część pasażerska uległa lekkim odkształceniom. Ochrona przed uderzeniami bocznymi również jest dobra. Audi zapytało Euro NCAP o testy A2 wyposażonego w boczne kurtyny chroniące głowę w teście zderzenia ze slupem. Test zaliczony, lecz kurtyny będące opcją dodatkowa w większości modeli, wiec wynik nie został uwzględniony w poniższej publikacji. Ochrona dzieci była dobra w niektórych przypadkach w innych słaba. Ochrona pieszych w kolizji była niezadowalająca. Zderzenie czołowe Przednie poduszki powietrzne w A2 są standardem. Wielkość poduszki kierowcy była dobra, lecz akceptowalna dla pasażera. Uszkodzenia podłogi były minimalne spowodowane przesunięciem przedniej grodzi. Starania by chronić kolana kierowcy były widoczne, lecz nie usatysfakcjonowały Euro NCAP w pełni, wymagania te są trudne do spełnienia w tak małym samochodzie. Istnieje ryzyko uszkodzenia kolan kierowcy przez elementy obudowy Uderzenie boczne A2 zagwarantował pełne bezpieczeństwo dorosłym podczas tego testu i uzyskał maksymalna ilość punktów dla samochodu bez dodatkowego testu „słupa”, Audi oferuje opcjonalna ochronę głowy przez montaż kurtyn powietrznych i firma zapłaciła za ten test, który został zaliczony. Jednakże jest to opcja ekstra i nie została uwzględniona w wynikach Ochrona dzieci Użycie tych samych fotelików dla dzieci w wieku 3 lata i 18 miesięcy – przodem do kierunku jazdy. Głowa starszego dziecka była chroniona przy uderzeniu czołowym lecz nie przy bocznym. Ochrona starszego dziecka była dobra w zderzeniu czołowym lecz obciążenia szyi młodszego były nie do zaakceptowania. Piktogram na konsoli środkowej i naklejka szybie. Żadnego ostrzenia o montażu fotelika Tylem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera Ochrona pieszych Ogromna przednia szyba pomaga A2 dając trochę szans, ale ogólnie ta próba przyniosła słabe wyniki