| Ogólne dane auta | |
|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback |
| Masa | 1095 kg |
| Uśrednione wyniki testu | |
|---|---|
| Bezpieczeństwo dorosłego | |
| Potrącenie pieszego | |
| Bezpieczeństwo dziecka | - |
Drzwi okazały wystarczające wsparcie, by ciało kierowcy pozostało formalnie bezpieczne. Po uderzeniu, kabina pozostała stabilna, a poziom uszkodzeń był relatywnie niski. Obydwie poduszki powietrzne zapewniły trwałą ochronę głów podróżnych. Silny wpływ pasów bezpieczeństwa mógł być łatwo zredukowany, szczególnie w przypadku pasażera. Mechanizm blokady pasów, drążek i klamra ukazały ryzyko uszkodzeń kolan kierowcy. Te wszystkie zagrożenia mogą powodować poważne obciążenie górnej części nóg.
Drzwi są zaopatrzone w aluminiową belkę, która spleciona z progiem rozciąga je wysoko, podczas gdy profil pozostaje w przybliżeniu pionowy. Natomiast zamontowanie bocznych poduszek zapewnia ochronę klatki piersiowej i brzucha. Po uderzeniu pozostaje jednak 7-centymetrowa przestrzeń pomiędzy drzwiami i modułem poduszki. Chroni on również miednicę pasażera, w kierunku której kieruje się skrzynia drzwi.
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 9 pkt (56%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 12 pkt (43%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy | 34 % |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
Nie wydaje się by Audi podjęło kroki by zaprojektować zderzak czy przednią krawędź z myślą o ochronie nóg pieszych. Wszystkie testy wypadły źle. Ochrona była lepsza dla głowy gdzie tylko 4 z 12 pól wypadały nie najlepiej. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
Tylne pasy bezpieczeństwa posiadają automatyczne blokady do użytku z fotelikiem, ale brak jest dla nich instrukcji. Klamra pasa dla dorosłego koliduje z otworami rekomendowanych fotelików i przeszkadza w odpowiednim dostosowania napięcia dla właściwej ochrony. Rysunek na środku bocznej poduszki powietrznej ostrzega przed umieszczeniem fotelika przodem w jej stronę. Jest również etykieta na szybie, ale nie ostrzega przed poważnymi obrażeniami czy śmiercią oraz jest łatwa do usunięcia. |
|
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego | brak danych |