Szukaj
Daewoo
Daewoo
4,0 (7 291 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Daewoo w pigułce

Daewoo Matiz SE+ 2000

Umiarkowane wyniki związane z małą przestrzenią, dodatkowo kontakt klatki piersiowej z kierownicą i problemy z podłogą. Ochrona dziecka również na niskim poziomie, lepiej wypada w przypadku pieszego.
Ogólne dane auta
Klasa Auta najmniejsze
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback
Masa 828 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

System zabezpieczeń zawiera poduszkę powietrzną dla pasażera i dla kierowcy, pasy z napinaczami. Po problemach z pasami (klatka piersiowa kierowcy miała kontakt z kierownicą) w trakcie pierwotnych testów zamontowano dodatkowe elementy. Mimo to nie zapewniono wystarczającego poziomu ochrony i auto straciło punkty. Twarde elementy deski rozdzielczej mogą być źródłem obrażeń kolan, a pedał hamulcowy zagraża stopom. Tylny pas zbyt późno "zareagował" na skutek pewnego uszkodzenia. W celu zabezpieczenia przed podobnym przypadkiem, Daewoo wprowadził poprawki w samochodach produkowanych od czerwca 2000. Tylko 2-punktowy centralny tylny pas może prowadzić do poważnych obrażeń.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Wyniki testów ochrony głowy i klatki piersiowej są dobre. Część drzwi, służąca jako oparcie na rękę miała kontakt z tułowiem oraz miednicą. To i tak dobre wyniki jak na samochód bez bocznej poduszki powietrznej.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 6 pkt (38%)
Zderzenie boczne 13 pkt (81%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 15 pkt (54%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 31 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Wyniki testów były bliskie oceny na 3 gwiazdki. Jednak część ochrony nóg wypadła słabo. "Przyjazna" krawędź przednia i zderzak zostały nagrodzone.

Zabezpieczenie dziecka

Fotelik dla 1,5-rocznego dziecka musi być montowany z użyciem dodatkowego pasa, by ustrzec się niedopasowania pasów dla dorosłego. To może rodzić pewne zagrożenia, szczególnie, że brak wystarczająco jasnych etykiet. Ogólnie słabo. Fotelik 3-latka wypada jeszcze gorzej w trakcie zderzenia czołowego, a w trakcie bocznego głowa dziecka nie jest chroniona.

1,5 - letniego Britax Club Class Extra tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax Supercruisertyłem do kierunku jazdy

Zdjęcia

Daewoo Matiz SE+