| Ogólne dane auta | |
|---|---|
| Klasa | Małe auta terenowe |
| Nadwozie | 5-drzwiowy terenowy |
| Masa | 1760 kg |
| Uśrednione wyniki testu | |
|---|---|
| Bezpieczeństwo dorosłego | |
| Potrącenie pieszego | |
| Bezpieczeństwo dziecka | |
Sztywne elementy deski rozdzielczej prezentują potencjalne ryzyko obrażeń kolan i ud zarówno kierowcy jak i pasażera.
Tucson zdobył maksymalną liczbę punktów w testach zderzenia bocznego oraz zderzenia ze słupem.
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (69%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 4 pkt (14%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 32 pkt (74%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy | 60 % |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
Auto nie zdobyło ani jednego punktu za ochronę jaką oferuje pieszym zderzak i przednia krawędź. Bardzo słaby wynik podobnie w przypadku dziecka-pieszego. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
Poduszka pasażera nie może być dezaktywowana. Nie wolno więc montować na przednim siedzeniu fotelika tyłem do kierunku jazdy. Niestety etykieta ostrzegająca przed niebezpieczeństwem z tym związanym nie spełniła wymagań Euro NCAP i nie uzyskała żadnych punktów. |
|
| 1,5 - letniego | Britax-Römer BabySafe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego | Britax-Römer Duo Plustyłem do kierunku jazdy |