Opel zdecydował się na poprawki bloku pedałów sterowniczych, po tym ja podczas pierwotnych testów pedał hamulcowy nie wyłamał się podczas zderzenia tak jak zostało to zaprojektowane. Euro NCAP zezwoliło na powtórne testy. Struktura i ogólny wynik systemu zabezpieczeń Zafiry został skrytykowany przez naszych ekspertów. Rezultaty są wystarczające, ale konstrukcja auta nie jest stabilna, co grozi obrażeniami przy poważniejszych wypadkach. Twarde elementy deski rozdzielczej zagrażają z kolei bezpieczeństwu kierowcy i przedniego pasażera. Foteliki dziecięce spisały się całkiem dobrze, ale etykiety na nich oraz wewnątrz auta są nieadekwatne.