Szukaj
Saab
Saab
4,3 (957 ocen)
Wybierz inną markę
Polecamy
Saab w pigułce

Saab 9-3 2003

Saab 9-3 jest kolejnym autem na 5 gwiazdek. Został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie pasażerów. Kabina pozostaje nietknięta, chroniąc również młodszych pasażerów przed obrażeniami, chociaż obciążenie klatki piersiowej kierowcy jest nieco za duże. Obszar kolan nie jest wolny od twardych elementów, ale tylko jeden punkt stanowi realne zagrożenie. Komplet punktów za zderzenie boczne i zderzenie ze słupem. Bardzo słaba ochrona pieszego: maska oferuje amortyzację tylko w centralnej części, pozostałe pozostają sztywne.
Ogólne dane auta
Klasa Duże auta rodzinne
Nadwozie 4-drzwiowy sedan
Masa 1450 kg
Uśrednione wyniki testu
Bezpieczeństwo dorosłego
Potrącenie pieszego
Bezpieczeństwo dziecka -

Ochrona przy uderzeniach

Obszar kolan jest generalnie bardzo dobrze zaprojektowany, posiada poduszkę amortyzującą uderzenie. Mimo wszystko kolumna sterownicza może powodować nacisk na kolana kierowcy. Podłoga nie została uszkodzona, stopy i kostki są więc dobrze chronione. Przednie pasy są wyposażone w napinacze i ograniczniki napięcia. Zanotowano jednak zbyt duże obciążenie klatki piersiowej kierowcy. Pozytywnie na ocenę wpływa 3-pktowy centralny tylny pas.

Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba

Saab nie stracił ani jednego punktu w testach zderzenia bocznego i ze słupem. Poduszki powietrzne chronią głowy wszystkich pasażerów podczas obu testów dynamicznych.

Ochrona kierowcy

zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 13 pkt (81%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 2 pkt (67%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 7 pkt (25%)
Uśredniony wynik zderzeniowy 37 %
Wyposażenie samochodu
Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego

Wyniki tej części różnią się znacznie od pozostałych. Zderzak i maska są generalnie "nieprzyjazne" pieszym. Tylko centralny obszar maski oferuje amortyzację.

Zabezpieczenie dziecka

Oba foteliki tyłem do kierunku jazdy są markowane przez Saab i montowane za pomocą zwykłych pasów. Zastosowano również dodatkowy wspornik i pas dla lepszej stabilności. Foteliki spisują się dobrze, chociaż zanotowano zwiększone obciążenie klatki piersiowej starszego dziecka. W razie konieczności, producent zapewnia możliwość wyłączenia przedniej poduszki powietrznej pasażera.

1,5 - letniego Klippan tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Klippantyłem do kierunku jazdy

Zdjęcia

Saab 9-3