Konstrukcja Golf´a wypadła bardzo dobrze podczas testów dynamicznych. Jeden z fotelików został umieszczony w aucie przy użyciu mocowań ISOFIX, ale instalacja była problematyczna. VW stwierdził, że problemy zostały rozwiązanie, a ulepszone modele będą dostępne od 20 maja. Ochrona pieszego niejednolita - powyżej przeciętnej jeśli chodzi o amortyzację głowy, słabiej w przypadku krawędzi przedniej i zderzaka.
| Ogólne dane auta |
| Klasa |
Małe auta rodzinne |
| Nadwozie |
5-drzwiowy hatchback |
| Masa |
1140 kg |
| Uśrednione wyniki testu |
| Bezpieczeństwo dorosłego |
|
| Potrącenie pieszego |
|
| Bezpieczeństwo dziecka |
-
|
Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie uderzenia, wykazując niski poziom uszkodzeń. Poduszka powietrzna również spisuje się bardzo dobrze zapewniając stabilny kontakt z głową kierowcy. Wyniki obciążenia klatki piersiowej pasażera były gorsze niż w przypadku kierowcy. Zanotowano obecność poduszki amortyzującej ewentualne uderzenie o kolumnę sterowniczą kolan kierowcy. Będzie ona jednak nieefektywna w przypadku silnego nacisku górnych partii nóg.
Ochrona kierowcy
zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Ochrona pasażera
zderzenie czołowe
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
Boczne wbudowane poduszki powietrzne osłaniają klatkę piersiową i brzuch kierowcy. Równie dobrze w przypadku miednicy. Głowa uderzyła lekko o centralny panel drzwi i klamrę pasa. Drzwi posiadają amortyzującą poduszkę, która pochłania dużą część uderzenia, ewentualnie zagrażającemu bezpieczeństwu głowy.
Ochrona kierowcy
zderzenie boczne
dobra
wystarczająca
marginalna
słaba
bardzo słaba
| Szczegóły testu |
| Zderzenie czołowe |
10 pkt (63%)
|
| Zderzenie boczne |
15 pkt (94%)
|
| Pasy bezpieczeństwa |
0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem |
0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego |
17 pkt (61%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy |
38 % |
| Wyposażenie samochodu |
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
Ochrona głowy pieszych powyżej przeciętnej. Słabiej jeśli chodzi o amortyzację nóg - "słaby" wynik krawędzi przedniej i zderzaka. |
| Zabezpieczenie dziecka |
Zastosowano jedno konwencjonalne i jedno mocowanie ISOFIX. ISOFIX zostało zaprojektowane by wspierać tradycyjne pasy przy zapobieganiu niestabilności fotelika. Napotkano jednak na problemy przy stosowaniu systemu. Tylne pasy posiadają automatyczne załączniki dla tradycyjnego użycia. Mimo wszystko, brak etykiet z instrukcjami. Obecna jest jedynie tekstowa nalepka, informująca o poduszce powietrznej pasażera, ale brak ostrzeżenia o niebezpieczeństwie umieszczania fotelika tyłem na przednim siedzeniu.
|
| 1,5 - letniego |
brak danych
|
| 3,0 - letniego |
brak danych
|