| Ogólne dane auta | |
|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback |
| Masa | 940 kg |
| Uśrednione wyniki testu | |
|---|---|
| Bezpieczeństwo dorosłego | |
| Potrącenie pieszego | |
| Bezpieczeństwo dziecka | - |
Pionowe przesunięcie kierownicy było ponad normę, co może powodować zagrożenie kierowcy niższego wzrostu. Przednie pasy wyposażono w napinacze wraz z ogranicznikami napięcia, w razie poważnych wypadków. Sztywne elementy poniżej deski rozdzielczej mogą powodować obrażenia kola i górnych partii nóg. Tylne przesunięcie pedału hamulcowego to z kolei zagrożenie dla stóp kierowcy. Tylko 2-pktowy centralny tylny pas może powodować obrażenia kręgosłupa i brzucha.
Boczne szyby nie pękły, co dość niezwykłe, a głowa kierowcy uderzyła o nie tak mocno, że mogło to spowodować poważne obrażenia. Inne obszary pozostają bezpieczne, chociaż nacisk na klatkę piersiową redukuje silna interakcja oparcia fotela i pleców manekina. Mimo wszystko wynik Polo za tą część dość wysoki.
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (69%) |
| Zderzenie boczne | 15 pkt (94%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 13 pkt (46%) |
| Uśredniony wynik zderzeniowy | 36 % |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
| Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
Ochrona bardzo słaba, przód auta bardzo agresywny. Dużo lepszy wynik amortyzacji krytycznych dla głowy pieszego obszarów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
Poduszka powietrzna pasażera stanowi poważne ryzyko obrażeń dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem na przednim siedzeniu. Tylko niejasny rysunek i łatwa do usunięcia nalepka na przedniej szybie nie stanowią ostrzeżenia przed tego rodzaju niebezpieczeństwem. Fotelik 3-latka nie wypadł najlepiej. Mimo, że w przypadku 1,5-rocznego dziecka zastosowano fotelik tyłem, to ochrona stóp nie jest pełna. Podobnie słabo wypada zabezpieczenie głowy w trakcie zderzenia czołowego. |
|
| 1,5 - letniego | Roemer Baby-Star tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego | Bobsy G1tyłem do kierunku jazdy |