Kabina pasażerska zachowała stabilność konstrukcji, zniszczenie na skutek zderzenia czołowego w normie. Przemieszczenie kolumny sterowniczej - 71 mm w tył i 87 mm - w górę. Uszkodzenie drzwi i deski rozdzielczej podobnie w dopuszczalnych granicach. Mimo wszystko otwarcie drzwi kierowcy wymagało zwiększonej siły. Lepiej jeśli chodzi o drzwi pasażera. Zniszczenie podłogi dosyć duże. Pomiary obciążeniowe wykazały bardzo dobrą ochronę głowy, notę obniżono jednak do "wystarczającej" z powodu dużego zniekształcenia kierownicy. Kontakt z poduszką powietrzną stabilny, równie dobra ochrona szyi. Wysokie obciążenie klatki piersiowej ze strony pasów powoduje obniżenie oceny do "marginalnej". Kolana w czasie zderzenia czołowego zagrożone są z kolei ze strony drążka sterowniczego, na podstawie pomiarów obciążeniowych ochronę oceniono na "wystarczającą". Nie ma powodów do straty punktów na skutek braku dostosowania wnętrza do różnych rozmiarów i pozycji kierowcy. "Bardzo słabe" zabezpieczenie kolan i stóp na skutek dużego zniszczenia podłogi. Bardzo dobra ochrona pasażera, nacisk ze strony pasów - "wystarczający".