Fiat Bravo II - brzydcy mają gorzej
Czasem tak jest, że człowiek wejdzie do sklepu, zobaczy koszulę i od razu poczuje, że musi ją mieć. Co z tego, że to setna koszula i nie ma już...
Informacje o Fiat Bravo II Hatchback 5d Seria 2 1.6 MultiJet 16V 120KM 88kW 2012-2013
Lata produkcji: 2012 – 2013
(2012, 2013)
Segment: Niższa klasa średnia
Era starych, fiatowskich silników w tym modelu minęła! Podstawowy, benzynowy 1.4l o mocy 90KM zadowoli zwolenników statecznego życia. Warto jednak dołożyć trochę więcej i kupić motor o tej samej pojemności, ale z turbosprężarką. Generuje 120 lub 150KM, spala niewiele więcej paliwa niż słabszy brat i dorzuca wypieki na twarzy – szczególnie mocniejsza wersja. Fiat pokochał swoje diesle i w Bravo II zaoferował spory wybór. Najsłabszy Multijet ma 1.6l i 105KM. Radzi sobie z autem całkiem nieźle, ale jak kupować, to coś ciekawszego. Mocniejsza wersja ma 120KM, też jest oszczędna, a ucieszy bardziej. Dla wybrednych topowe diesle 1.9l 150KM oraz 2.0l 165KM – wcielenie świetnych osiągów i ochrony więdnących drzew. Szkoda tylko, że nie „kręcą” się jak „benzynowce”... .
Fiat zrobił krok w tył, żeby posunąć się o dwa, a nawet trzy do przodu. Powrót do Bravo kosztem Stilo, niezłego wozu, który okazał się jednak dyplomatyczną porażką, był wyjściem najlepszym z możliwych. Co więcej, Fiat zrobił z Bravo wyjątkowo urodziwego kompakta. Brawo.
~Powagosław
Stilo miał osobowość niemieckiego czołgu i wyglądał jak Oliver Kahn. Bravo to lekkość włoskiego pesto i wdzięk Moniki Bellucci. Czyli piękna i bestia. Jak w tej bajce.
~Luzacjusz
Fiat Bravo - włoska robota
Zaprojektowanie Fiata Bravo trwało jedynie półtora roku i kosztowało o połowę mniej, niż projekt jego poprzednika - modelu Stilo. Wydatki obniżono...
Fiat Bravo 2,0 Multijet - Urok bez gadania
Przyznam, że cieszyłem się na spotkanie z Fiatem Bravo. Lubię ten model, a tym razem miałem do czynienia z jedną z jego najmocniejszych odmian -...
Fiat Bravo Xtreme - tego się nie spodziewaliśmy...
Na Salonie Samochodowym w Sao Paulo zadebiutowała bardzo ciekawa wersja koncepcyjna Fiata Bravo Xtreme. Szczerze mówiąc po Fiacie, który ostatnio...
Nowy MultiAir
Fiat Bravo wzbogacił się o nowy silnik z nowej rodziny benzynowych jednostek MultiAir.
Ogłoszenia używanych Fiat Bravo
Liczba ogłoszeń: 55
Fiat Bravo II Hatchback 5d Seria 2 1.4 16V 90KM 2013
Cena:
19 900
PLN
Fiat Bravo 90KM
2013
233 106 km
90 KM
benzynowy
Fiat Bravo II Hatchback 5d Seria 2 1.4 MultiAir 16V 140KM 2013
Cena:
27 900
PLN
FIAT BRAVO II BENZYNA 140KM PANORAMA ALU BI-XENON
2013
159 000 km
140 KM
benzynowy
Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.4 i 16V MPI 90KM 2012
Cena:
24 900
PLN
Fiat Bravo DARMOWA DOSTAWA, Klimatyzacja,
2012
58 343 km
90 KM
benzynowy
Planujesz sprzedać samochód?
Produkowany
od 2012 do 2013 roku
Pojemność skokowa
1598 cm3
Typ silnika
diesel
Moc silnika
120 KM (88 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy
300 Nm przy 1500 obr/min
Rodzaj skrzyni
Manualna
Napęd na przednią oś
Dostępny
Liczba biegów
6
Rodzaj skrzyni
Automatyczna
Napęd na przednią oś
Dostępny
Liczba stopni
6
Raporty spalania Fiat Bravo II Hatchback 5d Seria 2 1.6 MultiJet 16V 120KM 88kW 2012-2013
Liczba raportów: 1
Średnie spalanie dla Fiat Bravo II Hatchback 5d Seria 2 1.6 MultiJet 16V 120KM 88kW 2012-2013
on
6,0
l/100 km
Wybrane raporty spalania
On
6,0
Hatchback 5d Seria 2 1.6 MultiJet 16V 120KM 88kW
Fiat Bravo II
Auto nowe <3 tys km - 10 dni> 3 dorosle osoby i pelen bagaznik 140km/h na tempomacie nonstop trasa Krakow-Eisenach 780km spalanie rzeczywiste 6l. Oszczedna jazda po malopolsce 6l. Trasa Hasselt Frankfurt nad Menem 2 osoby bez bagazu 140km/h nonstop autostrada i tempomat + trasa Frankfutr-Mannheim 160km/h nonstop autostrada i tempomat 4 osoby bez bagazu lacznie 660km srednia 6,65l.
Kiedys sprobuje pojechac 120km/h i zobacze ile wezmie. Z czasem spalanie powinno spasc.
Usterki Fiat Bravo II
Liczba wpisów: 35
Smarowanie
- Fiat Bravo II Hatchback 5d 2.0 TD Multijet 165KM 121kW 2007-2012
- silnik
- 181 tys. km
Witam. Silnik po uruchomieniu stracił moc nierówno pracował. Nie wkręcał się, max 2 tys.obr/min. Po zgaszeniu odzyskiwał wigor na chwilę... Znowu nierówno pracował.... I tak koło kilku takich kombinacjach, zapaliła się dioda silnik i komunikat sprawdź silnik. Zaprowadziłem.do mechanika (niedawno była zrobiona obsługa olejowa z uszczelką smoka "poprawioną"). Błąd to niby EGR dziwne odgłosy pozostały... Okazało się: panewki korbowe.... Po odbiorze... niby ok... Ale zdarzyło się, coś nieswojo pokekotywał krótkimi chwilami silnik. Co mu się zaczyna (nie daj Boże jego kres?). Mam ochotę na taką modyfikacje https://www.olx.pl/oferta/uszczelka-smoka-opel-insignia-astra-zafira-pompa-oleju-CID5-IDDnY1S.html
Oczekuje na rozwiązanie
Wyrzucanie na ekranie komputera komunikatu o nadmiernej temperaturze płynu chłodzącego
- Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 120KM 88kW 2006-2012
- instalacja elektryczna
- 14 tys. km
Występowanie usterki:
Tak
2
Nie
7
Krótko po zakupie używanego Fiata zauważyłem, że przy odpalaniu na zimnym silniku na ekranie komputera pojawia się komunikat o nadmiernej temperaturze płynu chłodzącego.
Przeszukałem internet i trafiłem na rozwiązanie. Powodem jest zły stan akumulatora. Przy odpalaniu napięcie w układach samochodu spada do bardzo niskich wartości co czasami wpływa na pracę komputera, który wyrzuca różne komunikaty (najczęściej opisany przeze mnie).
Akumulator wymieniłem i problem ustąpił.
Podobno przy jeszcze większym rozładowaniu akumulatora wyrzucany jest komunikat o uszkodzeniu wspomagania kierownicy, które zaczyna działać dopiero po dogrzaniu silnika.
2 komentarze
Przepływomierz.
- Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.9 TD MultiJet 150KM 110kW 2006-2012
- instalacja elektryczna
brak mocy, ale co ciekawe nie zapaliła się kontrolka check engine. W trasie raz miał moc a za chwilę ją tracił. Od rana zawsze było dobrze, problem zaczynał się jak się nagrzał. I raz tylko wyświetlił mi informację "wyłacz silnik!" Później gdy elektryk się podpiął komuterem to wyczytał błąd który nawet po usunięciu i przejażdzce wyskakiwał ponownie. Wystarczyło odpiąć przewód podłączony do przepływomierza a moc wracała tyle że palił jak smok. Po wymianie i skasowaniu błędu już problem nie powrócił. Stało się to przy przebiegu ok 125 tyś km uszkodzony przepływomierz Wymiana przepływomierza i wykasowanie błędu
Oczekuje na rozwiązanie
1 komentarz
Fiat Bravo w pigułce
