Auto po chip tuningu. Moc troche ponad 130 KM, moment obrotowy z 200 Nm podniesiony do nieco ponad 300 Nm. Auto bez turbo dziury. Jeździ się nim jak rasowym sportowym wozem. Nie dbam o oszczędność i jak tylko mogę, gdy silnik jest rozgrzany - to gaz do podłogi. :) Dodam, ze chip tuning chroni silnik i włącza się dopiero gdy silnik jest odpowiednio rozgrzany i wszystkie parametry pracy silnika mu na to zezwalają. Na zimnym silniku sobie nie poszaleje. :) Nie dbam kompletnie o oszczędności, leję zwykły ekodiesel + olej 2T (półsyntetyk) w stosunku 1:250 (aby smarował i czyścił elementy od środka). To bardzo pomaga. Mimo tego nigdy nie przekroczył mi w jezdzie miejskiej (korki,klima) 7.5 litra/100km. Na trasie około 5,5 na 100. Jeździłem nawet na biodieslu z Bliskiej i miałem wrażenie, że auto ma jeszcze większego kopa. Może ma to związek z lepszym spalaniem mieszanki w komorze spalania. Ostatnio sprawdzałem spalanie i wyszło mi 6.6 l / 100 średnio - ponad 400 km miasto, ponad 300 trasa. Silnik ma prawie 300 tys. i jak byłem na diagnostyce komputerowej pracy silnika to elektromechanik w żartach kazał mi zaspawać klapę i jeździć. :) Z rury wydechowej zero dymu. Mam wrażenie że przejedzie jeszcze 300 tyś, bo z tego co czytam 600 tyś. dla tych silników to granica już dawno przekroczona. Ogólnie silniki JTD fiata rządzą, bez dwóch zdań.

jesli ktos pisze ze multipla pali 11-13 litrow on to znaczy ze jezdzi na wstecznym a jesli twierdzi ze wymienia rozrzad co 30 tys to kretyn bo wymiana pierwsza po120tys a nastepne 90 tys mialem rozne marki bezposrednio przed multipla mialem tourana 50 tys przebiegu i twierdze ze ci co nie mieli kontaktu z multipla nie maja pojecia jakie wdzieczne i tanie w utrzymaniu jest to auto mialem tez obawy przed zakupem bo niby brzydactwo i tu sie nadaje przyslowie ladna miska jesc nie daje jednym slowem wspanialy samochod na dzisiejszy kryzys i bardzo wygodny a jak ktos woli swirowac autem za pieniadze banku to powodzenia

Zużycie paliwa, cóż jak na tak spory silnik, to zużycie jest mikre w porównaniu z innymi vanami. 4,2 l na 100-kę i 6,8 l po mieście. Takie wyniki osiąga się przy jeździe ekonomicznej i przy maksymalnych obrotach około 1250 obrotów. A gdy się spieszy, to na trasie pali 5,2 l, a po mieście 8,1 l. Przegląd za stówkę jak w całym kraju. Gdyby nie koszt i ceny części, to zaznaczyłbym opcję "doskonale", ale jest jedynie "dobrze" (bo gorzej być nie może :P) ..żartuję :D Ceny z wyższej półki przy częściach oryginalnych (lub na własne ryzyko bardziej stonowane przy nie zawsze pasujących do reszty podróbach). Robótki ręczne na poziomie serwisu takie, że mam ochotę obedrzeć czasem kogoś ze skóry by zobaczyć jak się męczy, zaś w innych prywatnych serwisach jedni się boją robić to "coś", a inni dopiero się uczą, bo pierwszy raz widzą na oczy Multiplę, ale na szczęście są również tacy bardziej obcykani w temacie i robią taniej niż w serwisie, uff.