Szukaj

Ford Mustang VI – wybierz wersję

Pokaż wersję z silnikiem:

Informacje o Ford Mustang VI

Lata produkcji: 2014 – teraz
Segment: Auta sportowe
Wprowadzona na rynek w roku 2014 najnowsza i obecnie produkowana, szósta generacja modelu, jest największym w dotychczasowej historii Mustanga przełomem – jest pierwszym Mustangiem oferowanym oficjalnie na Starym Kontynencie. Stało się to za sprawą fordowskiej strategii „One Ford”. Już w roku 2009 ruszyły prace na tym modelem, który korzysta ze stylistycznych rozwiązań prototypu Evos z roku 2011, w przeciwieństwie natomiast do swoich poprzedników, jest oparty konstrukcyjnie na nowych rozwiązaniach, które zostały opracowane właśnie dla nowego Mustanga.
czytaj więcej
Powagosław
Legenda amerykańskiej motoryzacji nigdy nie wyglądała lepiej, nigdy nie była też tak dopracowana pod względem technicznym. Może i czekaliśmy 50 lat, ale to naprawdę najlepszy momentu, by Mustang trafił do europejskich, w tym polskich salonów Forda. ~Powagosław
Luzacjusz
Amerykanie obiecywali nam zniesienie wiz, tarczę antyrakietową i ze sto innych rzeczy. A dali nam Forda Mustanga. Mnie to pasuje ;) ~Luzacjusz

Nowy Ford Mustang

Cena od: 264 500 PLN

Oceny Ford Mustang VI

Liczba ocen: 28
Ogólna ocena
4,4 /5 Średnia dla segmentu 4,2
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(96%)

Zalety

+ Silnik + Całokształt + Stosunek jakość/cena

Wady

- Widoczność - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wybrane oceny

3,9
~Kajetan
Ford Mustang VI
Fastback 3.7 V6 304KM 224kW
Moje pierwsze spotkanie z amerykańską motoryzacją. Mustang jest dokładnie taki, jakiego sobie wyobrażałem. Prosty, plastikowy i wulgarny. Jeżdżę nim na co dzień ponad 3 lata, zrobiłem ponad 50 tys km. Poza wymianami oleju i filtrów, wymieniłem sworzeń wahacza 600zł, cewki zapłonowe 3700zł i olej skrzyni biegów 900zł (ceny z robocizną) i 400zł klocki przód (cena samych klocków). Ceny części są na akceptowalnym poziomie, ale trzeba go serwisować u ludzi, którzy robią i znają te auta. Mimo swojej prostoty, zwykły mechanik albo coś schrzani albo będziesz się zastanawiał czy nie pojechał na "jazdę próbną" i nie koryguje bieżnika w oponach. Stąd serwis bywa uciążliwy ze względu na terminy i koszty, ale nie będziesz musiał brać kredytów. Chyba nie ma usterki, która zakończyłaby się wydaniem pięcio-cyfrowej kwoty Cały silnik kosztuje kilka tysięcy a kompletna skrzynia 2000zł - są pancerne :) Mustang to zabawka, odhaczone marzenie. Jeśli masz możliwość, kup go, warto. Da masę frajdy, nie zawiedzie Cię i nie zrujnuje finansowo, ale po jakimś czasie się znudzi. Nie jest to auto, które będziesz chciał zachować w garażu do końca życia.
Dodane ponad rok temu
4,6
~Piotr
Ford Mustang VI
Fastback 3.7 V6 304KM 224kW
Jestem szczęśliwym posiadaczem auta od 2 lat. Auto sam sprowadzałem ze stanów, oczywiście było uszkodzone. Sam naprawiałem na orginalnych częściach, co nie było to tanie rozwiązanie, ale wiem że jest naprawione perfekcyjnie i nie będzie problemu z dalszym urzytkowaniem, tak jak by to mogło być, przy pomocy zamienników. Dzięki temu auto zachowało swój orginalny kształt bez jakiś body kitów. Trzeba przyznac że do mustangów jest ogrom rużnych pakietów i można się tym bawić jak kloskami lego. Pamiętajmy że klocki lego są drogie :-) Trzeba wspomnieć że wersja amerykańska rużni się do europejskiej np: brakiem tylnych przeciwmgłowych i trzeba je zrobić wraz z żułtymi kierunkowskazami z tyłu Koszt około 2500 zł. Wersja amerykańska ma zdalny start (odpalanie z kluczyka) wersja europejska nie ma takiej opcji nawet za dopłatą w salonie kupując nowego mustanga. Auto prezentuje się świetnie i wzbudza zainteresowanie. Trzeba też wspomnieć, że jest również społeczność posiadaczy mustangów i podczas mijania się na drodze, pozdrawiają się kierowcy podnosząc rękę. Gorąco polecam autko osobom które nie chcą być nudnymi użytkowikami polskich dróg
Dodane 4 lata temu
4,9
~Kamil
Ford Mustang VI
Fastback 5.0 Ti-VCT 421KM 310kW
Jest to zdecydowanie najlepsze auto jakie miałem okazje użytkować, piekielnie szybkie, prezentuje się przepięknie przyciąga wzrok bardziej niż obecne porsche, audi czy mercedesy, Silnik prosty i dość tani w eksploatacji i co najważniejsze nie jest uturbionym silnikiem z kosiarki z krótkim interwałem pomiędzy remontami, prowadzi się bajecznie układ kierowniczy na ogromny plus, jeżeli chodzi o komfort jest na dość wysokim poziomie oczywiście nie na poziomie Lexusa ale i tak jest dobrze, drogne wady to jakość wykończenia w środku i to tam naprawdę tyle. Auto śmiało nadaje się jako daily co też sam od niedawna czynię spalanie na poziomie nowoczesnych suv i co najlepsze nawet tych hybrydowych, na mieście sprawdza się bardzo dobrze, z lekko nogą można spalać pomiędzy 11 - 13.
Dodane 4 lata temu
Średnie spalanie dla Ford Mustang VI
10,5 – 14,0
l/100 km
13,9 – 18,7
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

11,7
Ford Mustang VI
Fastback 3.7 V6 304KM 224kW
Miasto - koło 15 litrów; Drogi krajowe, wojewódzkie i lokalne, ale ciągła jazda (do 100 km/godz.) - 9 do 10; Drogi ekspresowe (130 km/godz.) - 12; Autostrada (140 km/godz.) - 13; Autostrada (170 km/godz.) - 14. Dane dotyczą normalnej jazy przy sprawnym przemieszczaniu się, nie zaś wyczynów rajdowych. Ogólnie silnik bezproblemowy i bardzo łatwy do zagazowania, a przy tym dający autu dobre możliwości wyprzedzania. Właściwie nie widzę w nim żadnych wad aby traktować go jako zwykły napęd na co dzień. Oczywiście bez aspiracji ścigania się ze wszystkimi i wszystkim. 6 cylindrów mruczy też zacnie, a jak trzeba to ryknie. Fajny sprzęt.
Dodane 1 miesiąc temu
15,0
Ford Mustang VI
Fastback Facelifting 5.0 Ti-VCT 450KM 331kW
Eksploatuję Mustanga jako zwykłe auto do jazdy na dłuższe dystanse, bo moim zdaniem idealnie się do sprawnego przemieszczania 1-2 osób on nadaje. Zwłaszcza tam, gdzie liczy się szybkość i sprawność przejazdu. Przy normalnej jeździe tym samochodem na drogach ekspresowych i autostradach (prędkość 130-150 km/godz.) spalanie jest w okolicach 13-14 l gazu. Na drogach krajowych, wojewódzkich, itp. (do 100 km/godz.) na stówę spokojnie wystarcza 11-12 litrów. Kręcenie się po mieście to 15 niewyjęte. Oprócz LPG należy mieć na względzie pobór benzyny związany z chłodzeniem wtryskiwaczy bezpośrednich - jest to około 0,5 l Pb na 100 km. Ogólnie silnik jest bardzo ekonomiczny jak na swój potężny "brzuch" jeśli się korzysta z jego możliwości nawet konkretnie, ale rozsądnie, z płynnością. Jazda tempomatowa znacząco obniża spalanie. Problemem jest zabudowa instalacji LPG która, ze względu na podwójny układ wtrysku jest skomplikowana i wymaga albo dedykowanego sterownika który oferuje obecnie jedna droga firma firma, albo "rzeźbienia" z dwoma kontrolerami. A tego mało który warsztat chce się podjąć.
Dodane 1 miesiąc temu
9,9
Ford Mustang VI
Fastback 2.3 EcoBoost 317KM 233kW
Silnik potrafi byc naprawde oszczedny, przepisowa jazda po 21 na trasie 180km w góry rekord to 6.7L/100km 2000km po europejskich autostradach dalo srednia 8.2L/100km przy predkosci 130km/h na tempomacie. Mieszana trasa ok 10l/100km Wszystkim polecam sprawdzic czujnik wysokiego cisnienia paliwa pierwsze serie byly wadliwe, komputer rozpoznaje blad ale nie wyswietla "check engine" . a jezeli mimo oszczednej jazdy macie wysokie spalnie to Kolejnym czestym problemem jest czujnik powrotu paliwa.
Dodane 2 lata temu
Ford Mustang VI

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów