Hyundai i30 III Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020

Super samochód do miasta i podmiejskie trasy. Najmniej co udało mi się spalić benzyny to 4,6l/100km jadąc przepisowo 90 km/h na drogach krajowych. Jeżdżę głownie po mieście i z takim celem samochód był kupiony, ma pośredni wtrysk, nie ma GPF, szybko się nagrzewa i mało pali. W środku jeżdżąc po mieście i stojąc na światłach nawet nie odczuwa się, że ten silnik pracuje. Serwis cenowy w aso trochę dla mnie niezrozumiały, olej,filtr,przegląd powłoki i przegląd roczny 800 zł a po 4 latach z dodatkową wymianą filtra kabinowego i płynu hamulcowego 1500 zł ale to już się z ASO żegnamy bo ceny wysokie a jednak wymiana oleju i filtra to nie wiedza tajemna żeby płacić za to 800 zł. Dla podsumowania, polecam ten samochód jak ktoś jeździ po mieście albo na drogach podmiejskich, wtedy w samochodzie jest cisza, mało pali i jest bezawaryjny. Jak ktoś jeździ autostradami albo drogami krajowymi gdzie często wyprzedza to jednak 110KM to trochę mało i trzeba o takich manewrach myśleć z wyprzedzeniem. Porównując do 1.0 120KM to po mieście lepiej zdecydowanie jeździ się tym 1.5. Aha, spalanie średnie głównie z jazdy po mieście mam 6,7 (licznik nigdy nie kasowany tego średniego spalania), ogólnie na dystrybutorze takie samo spalanie co pokazuje komputer

Nie chcę wywołać wilka z lasu ale przez 4 lata i 70.000 km nawet żarówka się nie spaliła. Wszystko działa, cena przeglądów w ASO to bajka, 600-800 zł w tym oleje, filtry, przegląd gwarancyjny itp. Silnik 1,5 bez turbo zachowuje się tak jak każdy inny wolnossak bez turbo, po mieście jeździ się bdb, na trasie przy wyprzedzaniu to jednak brak turbo daje o sobie znać i trzeba wziąć mały rozpęd. Jedyne uwagi jakie mam to delikatny lakier, bak paliwa, asystent pasa ruchu który czasami utrudnia zamiast pomagać na wąskiej drodze dwukierunkowej kiedy nagle uzna, że ta droga to jeden pas i skrzynia biegów. Sama w sobie skrzynia jest ok, biegi dobrze wchodzą ale przełożenia bardziej nastawione są na miasto i drogi podmiejskie. Na autostradzie przy 140 jest chyba 3800 obrotów więc sporo co przekłada się na hałas. Do 120 jedzie się przyjemnie. Spalanie teraz w zimie na odcinkach 3km w mieście 10l i to jest max jaki uzyskałem, średnio ponizej 7l a najmniej co spalił to poniżej 5l. Bak paliwa w tym samochodzie jest najbardziej drażniącą mnie rzeczą. Ma on 50l pojemności ale najwięcej co udało mi się do niego zatankować to 45l paliwa, chociaż była już głęboka rezerwa i zasięg 0km co jest niespotykane w innych samochodach żeby rezerwa tak szybko się zapalała

Wahałem się czy ten silnik 1.5, 110 KM nie będzie za słaby do tego samochodu ale po 1.5 roku i 20 tysiącach kilometrów jestem pewny, że jest w pełni wystarczający. Samochód na pewno na autostradzie wypada słabo, przy 140 mamy 3800 obrotów a spalanie przekracza 7l ( 1.0 turbo 120 km ma 3100 obrotów więc przepaść) więc jeżeli często nimi jeździsz to nie będziesz zadowolony. Do jazdy po mieście i na drogi krajowe ten samochód jest super. W mieście (Rzeszów) sprawnie ruszą spod świateł a spalanie z wyłączonym s/s mieści się w 7l. Na krajówkach gdzie większość osób jeździ jednak te 70-80 to trzeba zredukować na te +3500 obrotów żeby się zebrał ale bez problemu te 2 auta na raz można wtedy wziąć. Za to spalanie do 100 nawet z klima na kołach 16” spali 5l na 100. Duży plus, że nie ma gpf, silnik jest cichy i bardzo szybko się nagrzewa, więc do miasta idealny. Na pewno kupiłbym jeszcze raz.