Szukaj

Hyundai i30 III Hatchback Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Informacje o Hyundai i30 III Hatchback Facelifting

Lata produkcji: 2020 – teraz
Segment: Niższa klasa średnia
Debiutująca na rynku w roku 2017 najnowsza, trzecia generacja Hyundaia i30 bazuje na „fluidic sculpture 2.0” - odnowionej koncepcji stylistycznej marki. Samochód zaprojektowany został przez głównego stylistę Hyundai Motor i Kia Motors – Petera Schreyera. Powstał na platformie podłogowej swojego poprzednika – Hyundai-Kia J4 Platform, podobnie jak m.in. bliźniacza Kia Cee’d, a także Hyundai Elantra VI generacji. Hyundai i30 oferowany jest także w wariancie kombi (i30 CW), fastback oraz, po raz pierwszy, odmianie usportowionej o nazwie i30 N.
czytaj więcej
Powagosław

Hyundai zrezygnował z ostrych linii, wybrzuszeń i falistości. Najwyraźniej uznał, że europejscy nabywcy kompaktów to dość konserwatywne grono. Przynajmniej ci, którzy rozkochali się w Volkswagenie Golfie.

~Powagosław
Luzacjusz

Poprzedni i30 był dwoma krokami naprzód. Ten jest jednym krokiem w tył. Pięć lat temu Hyundai strzelił gola z przewrotki. Tym razem w najlepszym przypadku piłka wtoczy się do bramki, jeśli potknie się kilku rywali.

~Luzacjusz

Nowy Hyundai i30

Cena od: 102 100 PLN
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Średnica zawracania 10,4 m
Promień skrętu 5,2 m
Długość 4340 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1455 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Rozstaw kół - przód 1553 mm
Rozstaw kół - tył 1562 mm
Zwis przedni 905 mm
Zwis tylny 785 mm
Prześwit 140 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika 1073 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu 994 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 883 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu 977 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1427 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1406 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1301 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 395 l
Ogólna ocena
4,8 /5 Średnia dla segmentu 39,3
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(97%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Silnik

Wady

- Wyciszenie - Skrzynia biegów - Karoseria

Wybrane oceny

4,9
~i30 2022
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW
Super samochód do miasta i podmiejskie trasy. Najmniej co udało mi się spalić benzyny to 4,6l/100km jadąc przepisowo 90 km/h na drogach krajowych. Jeżdżę głownie po mieście i z takim celem samochód był kupiony, ma pośredni wtrysk, nie ma GPF, szybko się nagrzewa i mało pali. W środku jeżdżąc po mieście i stojąc na światłach nawet nie odczuwa się, że ten silnik pracuje. Serwis cenowy w aso trochę dla mnie niezrozumiały, olej,filtr,przegląd powłoki i przegląd roczny 800 zł a po 4 latach z dodatkową wymianą filtra kabinowego i płynu hamulcowego 1500 zł ale to już się z ASO żegnamy bo ceny wysokie a jednak wymiana oleju i filtra to nie wiedza tajemna żeby płacić za to 800 zł. Dla podsumowania, polecam ten samochód jak ktoś jeździ po mieście albo na drogach podmiejskich, wtedy w samochodzie jest cisza, mało pali i jest bezawaryjny. Jak ktoś jeździ autostradami albo drogami krajowymi gdzie często wyprzedza to jednak 110KM to trochę mało i trzeba o takich manewrach myśleć z wyprzedzeniem. Porównując do 1.0 120KM to po mieście lepiej zdecydowanie jeździ się tym 1.5. Aha, spalanie średnie głównie z jazdy po mieście mam 6,7 (licznik nigdy nie kasowany tego średniego spalania), ogólnie na dystrybutorze takie samo spalanie co pokazuje komputer
Dodane 22 dni temu
4,6
~Bogdan39
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW
Nie chcę wywołać wilka z lasu ale przez 4 lata i 70.000 km nawet żarówka się nie spaliła. Wszystko działa, cena przeglądów w ASO to bajka, 600-800 zł w tym oleje, filtry, przegląd gwarancyjny itp. Silnik 1,5 bez turbo zachowuje się tak jak każdy inny wolnossak bez turbo, po mieście jeździ się bdb, na trasie przy wyprzedzaniu to jednak brak turbo daje o sobie znać i trzeba wziąć mały rozpęd. Jedyne uwagi jakie mam to delikatny lakier, bak paliwa, asystent pasa ruchu który czasami utrudnia zamiast pomagać na wąskiej drodze dwukierunkowej kiedy nagle uzna, że ta droga to jeden pas i skrzynia biegów. Sama w sobie skrzynia jest ok, biegi dobrze wchodzą ale przełożenia bardziej nastawione są na miasto i drogi podmiejskie. Na autostradzie przy 140 jest chyba 3800 obrotów więc sporo co przekłada się na hałas. Do 120 jedzie się przyjemnie. Spalanie teraz w zimie na odcinkach 3km w mieście 10l i to jest max jaki uzyskałem, średnio ponizej 7l a najmniej co spalił to poniżej 5l. Bak paliwa w tym samochodzie jest najbardziej drażniącą mnie rzeczą. Ma on 50l pojemności ale najwięcej co udało mi się do niego zatankować to 45l paliwa, chociaż była już głęboka rezerwa i zasięg 0km co jest niespotykane w innych samochodach żeby rezerwa tak szybko się zapalała
Dodane 8 miesięcy temu
4,8
~Dominik
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.0 T-GDI 120KM 88kW
Auto niecały rok w moich rękach. Przejechane 10k km więc co nieco mogę powiedzieć. Silnik 1.0 120km na pierwszy rzut oka może budzić wątpliwości i nieufność, ale okazuje się, że jego warkot jest dosyć przyjemny, niezbyt nachalny i do codziennej jazdy (miasto/autostrada) się dobrze nadaje. Oczywiście nie jest to demon prędkości, ale zbiera się żwawo, więc czego chcieć więcej. Spalanie na przywoitym poziomie. Skrzynia dobrze zestopniowana, chociaż przy drugim biegu jest lekkie szarpnięcie, trzeba dobrze wyczuć sprzęgło. Lakier faktycznie miękki, minus za parujące przednie reflektory (wersja z halogenami, para w niedogrzanych rogach). Bardzo dobry stosunek jakości do ceny, stąd wybor i30. Klimatyzacja działa bez zarzutów, szybko chłodzi za co duży plus. Ogromną zaletą jest ergonomia w samochodzie, wszędzie fizyczne przyciski, dobrej jakości, każdy dobrze oznaczony, nie trzeba czytać instrukcji by ogarnąć co i jak. I30 na razie bez zarzutów, lać paliwo, zmieniać olej co 10k km i jeździć. Serwis coroczny w granicach 1100zł.
Dodane 2 lata temu
Średnie spalanie dla Hyundai i30 III Hatchback Facelifting
5,8 – 6,1
l/100 km
4,3
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

6,1
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW
Witam, Spalanie zaskakuje, na drogach krajowych +/- 80 km/h bez problemu można zejść poniżej 5l na 100, najmniej co udało mi się osiągnąć to 4,4l. W mieście średnio 7,5l, max w godzinach szczytu jadąc odcinki po 4 km przez 30-40 minut to spalanie dochodzi do 9l. Na autostradzie niedzielna jazda Dębica-Katowice-Dębica na tempomacie 140 + chwilowe 160 to 6,5l/100. Jestem bardzo zadowolony z samochodu, przebieg ok 50 tkm, nic się nie psuje, leje i jeżdżę.
Dodane ponad rok temu
6,3
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW
Zużycie podane przez komputer jest lekko zawyżone. Po zatankowaniu do pełna przejechałem 360 km w cyklu mieszanym z przewagą poza miejską. Prędkości do 100 km/h. Po powrocie tankowanie do pełna i zużycie przeliczane na kalkulatorze (4,9 l/100km).
Dodane 4 lata temu
5,6
Hyundai i30 III
Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW
Przejechane 2300 km,w większości w trasie.Jak każdy samochód nie lubi krótkich tras w mieście,wtedy spalanie jest spore (typowego miasta z korkami nie sprawdzałem). W trasie z prędkością do 100km/h -ok.5 l, na trasie S-3(razem 450km)tempomat 120 km/h- 5,4. Generalnie jak na masę, spalanie ok.
Dodane 5 lat temu

Usterki Hyundai i30 III

Liczba wpisów: 32
Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku
  • Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
  • silnik
  • usterka fabryczna
Występowanie usterki:
Tak 2
Nie 0
Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich calkowitej wymiany napędzają popyt. Sytuacja jest całkowicie patologiczna. Przed zakupem jakiegokolwiek Hyundai lub Kia proszę sobie sprawdzić ceny silników, aby później nie doznać szoku.
Dodane 10 dni temu
Wycie pompy wodnej układu chłodzenia
  • Hyundai i30 III Hatchback Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020
  • układ chłodzenia
  • 58 tys. km
Coś po stronie paska wielorowkowego zaczęło wyć nie zawsze więc namierzenie usterki były trochę trudne. Winna okazałą się Pompa wody. Zamiennika nie ma oryginał ok 1300zł!!! Z całym korpusem i czujnikiem temperatury...sprawa wygląda jak celowe postarzanie produktu itd. Wymieniłem samą pompę i jest ok -zobaczymy jak długo. Nie ruszałem korpusu bo jest wąż który jest pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym. A żeby było ciekawiem 2,0N ma normalny termostat a 1,5dpi moduł termostatyczny za ...ok 3tys zł- po prostu genialnie.
Dodane 2 miesiące temu
Problem rozwiązany
1 komentarz
Blokowanie się hamulców tylnego koła
  • Hyundai i30 III Hatchback
  • układ hamulcowy
  • 53 tys. km
Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa grubości zarówno klocków i tarcz. Oczywiście wymiana tarcz i klocków nie podlega gwarancji. Dziwne jest to, że żaden inny element nie wymagał wymiany czy korekty.
Dodane 3 lata temu
Problem rozwiązany
5 komentarzy
Hyundai i30 III Hatchback Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów