Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020

Lata produkcji: 2020 – teraz

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Nowa generacja i30 jako pierwszy model Hyundaia otrzymuje nowy silnik 1,4 T-GDI o mocy 140 KM i momencie obrotowym 242 Nm.

Poza nim do wyboru jest jednostka 1,0 T-GDI o mocy 120 KM i momencie 170 Nm oraz 1,4 MPI (100 KM, 134 Nm).

Wśród diesli dostępny jest motor 1,6 w trzech wariantach mocy - 95, 110 i 136 KM. Poza najsłabszymi jednostkami 1,4 i 1,0, które standardowo mają 6-stopniową skrzynię manualną, pozostałe silniki dostępne są też z 7-stopniowym dwusprzęgłowym "automatem".

czytaj więcej

Powagosław

Hyundai zrezygnował z ostrych linii, wybrzuszeń i falistości. Najwyraźniej uznał, że europejscy nabywcy kompaktów to dość konserwatywne grono. Przynajmniej ci, którzy rozkochali się w Volkswagenie Golfie.

~Powagosław

Luzacjusz

Poprzedni i30 był dwoma krokami naprzód. Ten jest jednym krokiem w tył. Pięć lat temu Hyundai strzelił gola z przewrotki. Tym razem w najlepszym przypadku piłka wtoczy się do bramki, jeśli potknie się kilku rywali.

~Luzacjusz

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Hyundai i30 III 1.4 T-GDI kontra 1.5 T-GDI 48V — dwie twarze tego samego kompaktu

Facelift z 2020 roku nie tylko odświeżył blachę, ale zmienił serce i30. Stary 1.4 T-GDI ustąpił miejsca nowemu 1.5 T-GDI z miękką hybrydą 48V. Czy...

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 N-line jest jak kibic, który o sporcie wie wszystko

Hyundai i30 przeszedł długą drogę, która była adekwatna do kolejnych etapów rozwoju marki. Zaczął jako średnio piękny, średnio...

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Hyundai i30 Fastback N – N jak Najlepszy!

Do zachwycającego wszystkich hatchbacka z Korei dołączył fastback. Poznajcie Hyundaia i30 Fastback N. Jest bardziej praktyczny, z ciekawszym...

Więcej publikacji o Hyundai i30

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai przedstawia wersję N Line dla modelu i30 Fastback

Hyundai i30 Fastback będzie drugim modelem dostępnym w wersji N Line. Otrzymał wyrazisty design i jeszcze lepsze prowadzenie.

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Hyundai prezentuje nowy i30 Hatchback N Line

Po wprowadzeniu pierwszych sportowych modelu z serii N – i30 Hatchback N i i30 Fastback N, Hyundai rozbudowuje gamę modeli o wersję N...

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Hot-hatch Hyundaia w drugiej wersji nadwoziowej

Pięciodrzwiowa odmiana pierwszego hot-hatcha Hyundaia jest już dostępna w sprzedaży od zeszłego roku. W tym dołączy do niej druga wersja...

Więcej newsów o Hyundai i30

Zobacz więcej filmów

Produkowany od 2020 roku

Pojemność skokowa 1498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 144 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 92 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 39,3

TAK(64%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Stosunek jakość/cena - Silnik - Skrzynia biegów

Slabe wyciszenie po przekroczeniu 120 lm i zbyt krotkie przełozenia biegów sprzydał by sie jeszcze 7 bieg przy prędkosci autostradowej trzeba jechac przy 3500 obrotów co powoduje ze w kabinie jest głośno

Dodane ponad rok temu

Slabe wyciszenie po przekroczeniu 120 lm i zbyt krotkie przełozenia biegów sprzydał by sie jeszcze 7 bieg przy prędkosci autostradowej trzeba jechac przy 3500 obrotów co powoduje ze w kabinie jest głośno

Dodane ponad rok temu

Witam! Samochód mam od nowości. Oceniam słabo. Posiada wiele wad elektroniki (ciągle gubi zasięg Android auto, start stop czasem nie odpala auta, jeśli zgasisz samochód z aktywnym tempomatem to już go nie uruchomisz...i tak dalej, dalej), tworzywa skrzypią i trzeszczą jak jest gorąco a serwis woła o pomstę do nieba....

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik zero dynamiki, porażka. Do wyprzedzania się nie nadaje, głośny i mulisty. Wersja 1.0 dynamiką bije na głowę. Przejechałem z tym silnikiem w rok 50tyś km i wiem co mówię. Średnie spalanie z 50tyś to 6.9l/100km (a w wersji 1.0 to 6.8l//100km) a frajdy z jazdy dużo więcej

Dodane ponad rok temu

Samochód do przemieszczania z pkt a do b. Jeżdżę głównie drogami wojewódzkimi prędkość 80km/h 800km, miasto to raczej max 150km. Poza miastem około 5.5 z tankowania. Samo miasto na kompie pojawia mi się około 7.7 l. Jak wkrada mi się więcej jazdy po mieście to z tankowania wychodzi pod 6l. Ostatnio trasa wakacje a1 plus dojazd do Rewy. Około 520 km i 32l taknowane po powrocie a bak do pełna. Zakres prędkości trasy 120-160. Lubię to autko, można zainstalować lpg ale czy warto?

Dodane 2 lata temu

Trochę sobie potestowałem na trasie i wygląda to następująco: 130km/h - 6l/100 140km/h - 6,5l/100 150km/h - 7l/100 180km/h - 8,5l/100 W mieście w korkach 8,5l/100 Trasa 550km, srednie spalanie 6,2 wg komputera, 6,1 wg tankowania. Dwie osoby dorosłe + bagaże.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Hyundai i30 III Wagon Facelifting 1.5 DPI 110KM 81kW od 2020

Zobacz wszystkie dzienniki

Bardzo awaryjne silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku

Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 136KM 100kW 2017-2020
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silniki 1.6 CRDI typu D4FE U3 produkowane od 2017 roku posiadają ogromną ilość wad konstrukcyjnych. Przez to jest ogromne zapotrzebowanie na sprawne używane silniki. Sprawny tzw. słupek zamiast kosztować ok. 3-4 tysięcy złotych kosztuje aż 6-7 krotnie więcej tzn. ok. 20-25 tysięcy złotych. Nieustanne poważne awarie tych silników wymagające ich calkowitej wymiany napędzają popyt. Sytuacja jest całkowicie patologiczna. Przed zakupem jakiegokolwiek Hyundai lub Kia proszę sobie sprawdzić ceny silników, aby później nie doznać szoku.

Dodane 11 dni temu

Coś po stronie paska wielorowkowego zaczęło wyć nie zawsze więc namierzenie usterki były trochę trudne. Winna okazałą się Pompa wody. Zamiennika nie ma oryginał ok 1300zł!!! Z całym korpusem i czujnikiem temperatury...sprawa wygląda jak celowe postarzanie produktu itd. Wymieniłem samą pompę i jest ok -zobaczymy jak długo. Nie ruszałem korpusu bo jest wąż który jest pomiędzy blokiem a kolektorem dolotowym. A żeby było ciekawiem 2,0N ma normalny termostat a 1,5dpi moduł termostatyczny za ...ok 3tys zł- po prostu genialnie.

Dodane 2 miesiące temu

Problem rozwiązany

Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa grubości zarówno klocków i tarcz. Oczywiście wymiana tarcz i klocków nie podlega gwarancji. Dziwne jest to, że żaden inny element nie wymagał wymiany czy korekty.

Dodane 3 lata temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Hyundai i30 1.6CRDi GLS Comfort

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Hyundai i30 III Wagon Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów