Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016 - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2016 – 2018

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Trzecia generacja Mazdy 6 zadebiutowała w roku 2012 na wystawie samochodowej w Moskwie, a jesienią na targach w Paryżu zaprezentowana została odmiana kombi. Pierwowzorem koncepcyjnym tego modelu z klasy średniej był prototyp z roku 2011 o nazwie Takeri Concept. Trzecia generacja „Szóstki” czerpie także po części ze stylistyki wcześniejszego prototypu – Shinari Concept. Wprowadzając nowy model na rynek, Mazda zaniechała koncepcji stylistycznej „Stylish, Insightful and Spirited” na rzecz filozofii „Kodo Soul of Motion” (z której skorzystano wcześniej tylko w modelu CX-5). Auto zostało zbudowane na nowej platformie podłogowej CD3 2 platform, stworzonej we współpracy z Fordem.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław

Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016 – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.0 SKYACTIV-G 145KM 107kW (2016-2018) 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW (2016-2018) 2.0 SKYACTIV-G I-ELOOP 165KM 121kW (2016-2018) 2.5 SKYACTIV-G I-ELOOP 192KM 141kW (2016-2018)

on

Diesla

2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM 110kW (2016-2018) 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175KM 129kW (2016-2018)

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Używana Mazda 6 kusi sportowym charakterem i precyzją wykonania, która sugerowałaby bezproblemową eksploatację. Jest w tym trochę racji, ale...

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 zyskała całą rzeszę fanów głównie ze względu na stylistykę i prowadzenie. Świetnie się sprzedaje, ale trzeba pamięta, że jest...

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Jak powinniśmy nazywać Mazdę 6, która obecnie oferowana jest w salonach? Mazda 6 2018? Mazda 6 po liftingu, w zasadzie trzecim z kolei,...

Więcej publikacji o Mazda 6

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Kwietniowe targi motoryzacyjne w Poznaniu będą miejscem polskiej premiery nowej Mazdy6. Na Motor Show ujawnione zostaną cenniki i poziomy...

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Podczas tokijskich targów motoryzacyjnych Mazda zaprezentowała m.in. koncepcyjny model Vision Coupe, zapowiadający kierunek zmian...

Drobne zmiany w Maździe 6

Drobne zmiany w Maździe 6

Wraz z wprowadzeniem na rynek Mazdy 6 z roku modelowego 2017, której sprzedaż na rynku europejskim ruszy jesienią br., wprowadzonych zostanie kilka...

Więcej newsów o Mazda 6

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Mazda 6 III Kombi Facelifting 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM 2016

Mazda 6 III Kombi Facelifting 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM 2016

Cena: 59 900 ^PLN

MAZDA 6 kombi 2.2 D 150 KM Automat, Hak, Nawigacja, 2x Klucz, Rej 2017

Mazda 6 III Kombi Facelifting 2016 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM 2017

Mazda 6 III Kombi Facelifting 2016 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 150KM 2017

Cena: 59 900 ^PLN

Mazda 6 III GL Premium Edition 2.2Skyactiv-D 150KM Manual LIFT Kombi ZOBACZ

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2017

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016 2.0 SKYACTIV-G 165KM 2017

Cena: 81 900 ^PLN

MAZDA 6 sedan (GJ, GL) 2.0 165 KM Salon PL * Bezwypadkowy * Serwisowany

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 12 m

Długość 4870 mm

Szerokość 1839 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2090 mm

Wysokość 1450 mm

Rozstaw osi 2830 mm

Zwis przedni 955 mm

Zwis tylny 1085 mm

Prześwit 165 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1648 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 480 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(88%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Karoseria

Samochód użytkuję już 4 lata. Generalnie jest bardzo zadwolony, silnik bez turbosprężąrki daje radę, spalanie jest bardzo bardzo niskie jak na 2L i 165KM. Ostatnio jadąc 160-170km/h na trasie 400km średnie spalanie wyszło 8l/100km. Duża przestrzeń wewnątrz, bagażnik pojemny. No i oczywiście walor estetyczny. Największym minusem dla mnie jest wyciszenie. Przy prędkości 130km/h zaczyna się robić głośno a przy 140km/h. Dodatkowo 2 razy wymieniałem już silniczki w lusterkach oraz tarcze z przodu które się zwichrowały. Pomimo kilku wad, plusy przeważąją i kupiłbym ponownie.

Auto firmowe co mogę o nim powiedzieć niezwykle twarde odporne na złe traktowanie auto ( wyjątkiem jest słaby lakier ) . Prowadzenie jak na auto w tej cenie rewelacja . silnik 2,5 jest jedynym dobrym wyborem 2.0 jest za słaby automat letko powolny . tapicerka przy 90 tyś km wygląda bardzo dobrze jedynie fotel kierowcy element boczny ( gąbka się sfatygowała ) skóra jak i pozostałe elementy wykonane z eco ( fotele nie są całe zrobione z prawdziwej skóry ) przeszły pozytywnie próbę ( flota ;) ) Spalanie odpowiednie jak na 192 KM osiągi dobre ( ma podobno 7,3 lub 7,8s do setki tak podaje autocentrum i inni ) Awarie/usterki no tu jest kłopot z lusterkami ( mechanizm składania ) 3szt wymienione na gwarancji po za tym nic .

Ogólnie udany samochód , jak na razie niezawodny który może z powodzeniem zastąpić typowy samochód służbowy na polskich drogach czyli jakiś VW,Skoda czy Opel z silnikiem oczywiście diesla . Piszę tak bo używam Mazdy 6 w firmie i uzyskiwany poziom spalanie na trasie jest super. Żeby była jasność - nie jestem przeciwnikiem diesla , przejechałem np. mondeo 2,2 TDCI 250 tyś i nie mogłem narzekać . Ale Mazda 6 pali nie wiele więcej a prowadzenie samochodu o 150 -200kg lżejszego nie wymaga komentarza. Są oczywiście pewne mankamenty 6 o czym poniżej .... co powoduje że bez zmian ze strony Mazdy raczej już nie kupię u nich samochodu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016

Zobacz wszystkie raporty spalania

auto od nowości lubiło olej napędowy zimą miasto 8-10 on. trasa autostrada 7l spokojna jazda, ostra 15 l . jak będziesz jeździł jak dziadek to problemy z dpf. ogólnie bardzo awaryjne auto co chwila coś. dpf. egr. bi turbo. problemy z czujnikami z radarem. auto sprzedane na szczęście

auto od nowości lubiło olej napędowy zimą miasto 8-10 on. trasa autostrada 7l spokojna jazda, ostra 15 l . jak będziesz jeździł jak dziadek to problemy z dpf. ogólnie bardzo awaryjne auto co chwila coś. dpf. egr. bi turbo. problemy z czujnikami z radarem. auto sprzedane na szczęście

Ogolnie autem jezdzi zona, spalanie na poziomie 5.6litra , w zimie okolo 6 litrow .na dlugiej trasie do Polski ,2000km srednio 150km/h auto zaladowane +5 osob spalanie okolo 8litrow.Komputer pokladowy nie przeklamuje.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016

Zobacz wszystkie dzienniki

Zapiekający się sworzeń w zacisku hamulca ręcznego - hamulec nie odbija.

Mazda 6 III Kombi 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW od 2012
układ hamulcowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Podczas użytkowania po kilku latach hamulec ręczny zaczął wyraźnie powodować usterkę w postaci nieodbijania ręcznej dźwigni. Powodem było brak odpowiedniego uszczelnienia sworznia w zacisku hamulcowym naprawa polega na regeneracji zacisku. Naprawa samemu w garażu polegała na zdjęciu koła i rozruszaniu sworznia i smarowania go dostępnymi środkami smarującymi ale wcześniej próba odrdzewienia tego elementu ponieważ usterkę powodowało właśnie utlenianie się stali i zapieczenie sworznia wewnątrz zacisku. Naprawa pomagała na kilka miesięcy.

Witam. Podczas jazdy (niema reguły kiedy) załączają się na wyświetlaczu wszystkie wymienione błędy. Od SCBS,i-stop, tcs, tpms do abs. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Automatyczna skrzynia biegów z trudnością przerzuca bieg na wyższy/niższy, manualnie nie da się zmienić biegów. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy kasują się i jest możliwość dalszej jazdy. Ponowne załączenie się błędów nastepuje w nie oczekiwanych momentach. Niema reguły kiedy. Raz z 2 minuty jazdy, raz za kilka godziny. Mechanik po podłączeniu komputera widzi masę błędów i nie umie określić co jest przyczyną. NIE polecam...

Problem rozwiązany

Witam. Podczas jazdy (niema reguły kiedy) załączają się na wyświetlaczu wszystkie wymienione błędy. Od SCBS,i-stop, tcs, tpms do abs. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Automatyczna skrzynia biegów z trudnością przerzuca bieg na wyższy/niższy, manualnie nie da się zmienić biegów. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy kasują się i jest możliwość dalszej jazdy. Ponowne załączenie się błędów nastepuje w nie oczekiwanych momentach. Niema reguły kiedy. Raz z 2 minuty jazdy, raz za kilka godziny. Mechanik po podłączeniu komputera widzi masę błędów i nie umie określić co jest przyczyną. NIE polecam...

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Instalacja użytkowana na dystansie 45 tyś km , silnik dynamiczny świetnie się sprawdza z tą instalacją !

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2016