Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM od 2018 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2018 – teraz

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Trzecia generacja Mazdy 6 zadebiutowała w roku 2012 na wystawie samochodowej w Moskwie, a jesienią na targach w Paryżu zaprezentowana została odmiana kombi. Pierwowzorem koncepcyjnym tego modelu z klasy średniej był prototyp z roku 2011 o nazwie Takeri Concept. Trzecia generacja „Szóstki” czerpie także po części ze stylistyki wcześniejszego prototypu – Shinari Concept. Wprowadzając nowy model na rynek, Mazda zaniechała koncepcji stylistycznej „Stylish, Insightful and Spirited” na rzecz filozofii „Kodo Soul of Motion” (z której skorzystano wcześniej tylko w modelu CX-5). Auto zostało zbudowane na nowej platformie podłogowej CD3 2 platform, stworzonej we współpracy z Fordem.

czytaj więcej

Powagosław

Fantastyczna robota projektantów Mazdy, którzy nie przestraszyli się własnych wizji studyjnych i umiejętnie przełożyli je na model produkcyjny. W ten sposób, niepostrzeżenie, powstał jeden z najatrakcyjniejszych wizualnie samochodów klasy średniej.

~Powagosław

Luzacjusz

Dzieło Japończyków skomentuję po amerykańsku: „Wow”. Kto by pomyślał, co? Mazda 6, jeszcze do niedawna auto dość eleganckie, ale zupełnie beznamiętne, dziś jest naładowane emocjami jak najlepsze odcinki „Mentalisty” z Red Johnem w roli głównej.

~Luzacjusz

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Mazda 6 GH (2008-2012). Poradnik kupującego

Używana Mazda 6 kusi sportowym charakterem i precyzją wykonania, która sugerowałaby bezproblemową eksploatację. Jest w tym trochę racji, ale...

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 po kolejnym faceliftingu. To ma jeszcze sens?

Mazda 6 zyskała całą rzeszę fanów głównie ze względu na stylistykę i prowadzenie. Świetnie się sprzedaje, ale trzeba pamięta, że jest...

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Nie oceniaj po okładce – nowa Mazda 6

Jak powinniśmy nazywać Mazdę 6, która obecnie oferowana jest w salonach? Mazda 6 2018? Mazda 6 po liftingu, w zasadzie trzecim z kolei,...

Więcej publikacji o Mazda 6

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Polska premiera Mazdy6 podczas Poznań Motor Show 2018

Kwietniowe targi motoryzacyjne w Poznaniu będą miejscem polskiej premiery nowej Mazdy6. Na Motor Show ujawnione zostaną cenniki i poziomy...

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Mazda 6 odświeżona i z nowymi systemami

Podczas tokijskich targów motoryzacyjnych Mazda zaprezentowała m.in. koncepcyjny model Vision Coupe, zapowiadający kierunek zmian...

Drobne zmiany w Maździe 6

Drobne zmiany w Maździe 6

Wraz z wprowadzeniem na rynek Mazdy 6 z roku modelowego 2017, której sprzedaż na rynku europejskim ruszy jesienią br., wprowadzonych zostanie kilka...

Więcej newsów o Mazda 6

Zobacz więcej filmów

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

w pakiecie: HOMURA

Cena brutto: 209 900 ^PLN

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 2021

Mazda 6 III Sedan Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 2021

Cena: 99 000 ^PLN

Mazda 6 Mazda 6

Mazda 6 III 2019

Mazda 6 III 2019

Cena: 69 000 ^PLN

Mazda 6 Mazda 6

Mazda 6 III 2019

Mazda 6 III 2019

Cena: 87 000 ^PLN

Mazda 6 2019, 2.5L, SIGNATURE, porysowany lakier

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2018 roku

Pojemność skokowa 2488 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 194 KM (143 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 258 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89 x 100 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny i-ELOOP

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Skrzynia biegów - Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki)

Piekne auto. To juz moja druga mazda. Teraz bezyna. 2.5 litra bez turbo - kombi. Opcja Signature - Sky Dream. Ma swoje niedociagniecia ale cos kocham w tym samochodzie. Pieknie sie prowadzi jest taki masywny, dostojny, przyciaga uwage. Silnika sie ciagle ucze - jest inny niz turbo diesle ale ma w sobie cos takiego z prawdziwego samochodu z dawnych lat - taki swoj charakter. Nie uswiadczycie tu naglego uderzenia mocy. Za to dostaniecie piekne, rowne i miekkie przyspieszenie. Ten samochod to taki lifestylowy twor - bo kombi to takie jest raczej srednie. Wyglada jak limuzyna a jest autem klasy sredniej. W srodku przebija na leb wszystkie te germanskie premium. Ma w sobie taka sportowa piekna dusze i jest cholernie elegancki.

Mazde 6 20th anniversary. Auto swoim kolorem wzbudza bardzo duże zainteresowanie. Auto w tej.wersji jest super wykonane ma wszystko co można mieć w samochodzie. Kolorystyka auta jasna skóra nappa z czarną podsufitką robi duże wrażenie. Mazda 6 20th anniversary w tym wydaniu to dama na drodze w pełni tego słowa znaczeniu. Wzbudza duże zainteresowanie to miłe. Dynamika oraz sylwetka z wyposażeniem jest godna polecenia. Jakość wykonania wnętrza 10/10.

Auto nadal piękne. Mimo, że sam design swoje lata już ma, to każdy kolejny facelifting zamiast psuć czy całkowicie zmieniać auto doprowadza je coraz bliżej perfekcji. Bardzo dobre prowadzenie, świetna skrzynia (AT), wnętrze pod każdym względem świetnie zaprojektowane. Z minusów to 2.0 145 mogłoby trochę lepiej się zbierać i bagażnik nie należy do największych.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018 2.5 Skyactiv-G 194KM 143kW od 2018

Zobacz wszystkie raporty spalania

Istotnie podwyższone ceny mandatów sprzyjają jeździe zgodnie przepisami. Ostatni wypad w trasę aż mnie zdziwił 600km- 5.9l - noc i intensywne opady. Ta sama trasa - powrót podbiła wynik łączny na dystansie 1200km do 6.4l/100km. Większość drogi krajowe. Średnią mam przy ogólnym przebiegu 88tyś na poziomie 7,6l/km

Przejechane 8 tys km. Niestety nie jest tak kolorowo jak w przypadku 2.0 165 KM.. Spalanie 7,8 udało mi sie uzyskać nie przekraczajac 110 km/h. W miescie 12 l to żadna filozofia. Aktualna średnia to 11,2 gdzie 90% to miasto. Jazda dynamiczna jak na 200KM i piękny dzwiek motoru. NIE wariacka.

Średnie spalanie po ponad 20000km wyszło 8.0l - cykl mieszany - mniej więcej 50/50 trasa i miasto

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zapiekający się sworzeń w zacisku hamulca ręcznego - hamulec nie odbija.

Mazda 6 III Kombi 2.0 SKYACTIV-G 165KM 121kW od 2012
układ hamulcowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Podczas użytkowania po kilku latach hamulec ręczny zaczął wyraźnie powodować usterkę w postaci nieodbijania ręcznej dźwigni. Powodem było brak odpowiedniego uszczelnienia sworznia w zacisku hamulcowym naprawa polega na regeneracji zacisku. Naprawa samemu w garażu polegała na zdjęciu koła i rozruszaniu sworznia i smarowania go dostępnymi środkami smarującymi ale wcześniej próba odrdzewienia tego elementu ponieważ usterkę powodowało właśnie utlenianie się stali i zapieczenie sworznia wewnątrz zacisku. Naprawa pomagała na kilka miesięcy.

Witam. Podczas jazdy (niema reguły kiedy) załączają się na wyświetlaczu wszystkie wymienione błędy. Od SCBS,i-stop, tcs, tpms do abs. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Automatyczna skrzynia biegów z trudnością przerzuca bieg na wyższy/niższy, manualnie nie da się zmienić biegów. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy kasują się i jest możliwość dalszej jazdy. Ponowne załączenie się błędów nastepuje w nie oczekiwanych momentach. Niema reguły kiedy. Raz z 2 minuty jazdy, raz za kilka godziny. Mechanik po podłączeniu komputera widzi masę błędów i nie umie określić co jest przyczyną. NIE polecam...

Problem rozwiązany

Witam. Podczas jazdy (niema reguły kiedy) załączają się na wyświetlaczu wszystkie wymienione błędy. Od SCBS,i-stop, tcs, tpms do abs. Auto wchodzi w tryb awaryjny. Automatyczna skrzynia biegów z trudnością przerzuca bieg na wyższy/niższy, manualnie nie da się zmienić biegów. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy kasują się i jest możliwość dalszej jazdy. Ponowne załączenie się błędów nastepuje w nie oczekiwanych momentach. Niema reguły kiedy. Raz z 2 minuty jazdy, raz za kilka godziny. Mechanik po podłączeniu komputera widzi masę błędów i nie umie określić co jest przyczyną. NIE polecam...

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Mazda 6 2.2 diesel 'Core'

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Mazda 6 III Sport Kombi Facelifting 2018