Elektryki odbierają ropie miliony baryłek. W skali świata to zaledwie 17 minut

Według organizacji Transport & Environment taka oszczędność odpowiada niespełna 17 minutom globalnego zużycia ropy. Elektryki mają więc realny wpływ na rynek paliw, ale do odwrócenia światowego trendu wciąż daleka droga.

1,2 mln baryłek ropy dziennie to mniej, niż mogłoby się wydawać

Liczba 1,2 mln baryłek dziennie robi wrażenie, dopóki nie zestawimy jej z globalnym popytem na ropę. Według Transport & Environment oszczędność wynikająca z użytkowania samochodów elektrycznych odpowiada około 1,2 proc. światowego dziennego zapotrzebowania na ten surowiec.

Można to przedstawić jeszcze inaczej. Gdyby rozłożyć światowe zużycie ropy równomiernie na całą dobę, oszczędność zapewniana przez elektryki odpowiadałaby niespełna 17 minutom konsumpcji. To chwytliwe porównanie dobrze pokazuje skalę zjawiska, choć nie oznacza, że świat rzeczywiście może na taki czas zatrzymać zużycie benzyny i oleju napędowego.

Zobacz: Elektryki to dopiero początek. Polska rozwija technologie, które zmienią samochody

Jeden elektryk pozwala oszczędzić 0,019 baryłki dziennie

Transport & Environment szacuje, że jeden samochód elektryczny pozwala średnio zaoszczędzić 0,019 baryłki ropy dziennie. Pojedynczy pojazd nie zmienia więc wiele, ale efekt staje się zauważalny, gdy uwzględnimy całą światową flotę.

Według danych przywoływanych przez organizację samochody elektryczne stanowią już 4,2 proc. światowej floty aut osobowych i odpowiadają za około 25 proc. sprzedaży nowych samochodów. Rosnąca liczba takich pojazdów oznacza coraz więcej kilometrów pokonywanych bez benzyny i oleju napędowego.

Każdy taki przejazd zastępuje część podróży, która w przypadku samochodu spalinowego wymagałaby paliwa pochodzącego z ropy. Nie oznacza to jednak, że całkowite światowe zapotrzebowanie na surowiec automatycznie spada.

Świat zużywa więcej ropy, niż elektryki pozwalają zaoszczędzić

Pokazują to dane Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA). W 2024 r. światowe zużycie ropy wzrosło o około 750 tys. baryłek dziennie, a w 2025 r. zwiększyło się o kolejne 650 tys. baryłek dziennie.

Łącznie w ciągu dwóch lat globalny popyt wzrósł więc o około 1,4 mln baryłek dziennie. To więcej niż 1,2 mln baryłek, których spalania pozwalają uniknąć samochody elektryczne według szacunków T&E.

Nie oznacza to, że elektryki nie przynoszą efektów. Ich wpływ jest realny, ale ogranicza wzrost zapotrzebowania na ropę, zamiast automatycznie zmniejszać jej globalne zużycie. Na końcowy bilans wpływa bowiem znacznie więcej czynników niż tylko liczba samochodów na prąd.

Elektryki nie zatrzymają jeszcze wzrostu popytu na ropę

Samochody osobowe to tylko jedna z części globalnego rynku paliw. Ropa jest wykorzystywana również w transporcie ciężkim, lotnictwie, żegludze i przemyśle. Zapotrzebowanie na nią rośnie także wraz z rozwojem gospodarek i zwiększającą się aktywnością transportową na rynkach wschodzących.

Sprawdź: Unia szykuje nową kategorię samochodów. Elektryki do 4,2 m mogą być znacznie tańsze

Dlatego nawet szybki wzrost liczby samochodów elektrycznych nie musi od razu przełożyć się na spadek światowej konsumpcji surowca. Na razie elektryki ograniczają skalę wzrostu popytu na ropę, ale nie są w stanie samodzielnie odwrócić globalnego trendu. Ich znaczenie może rosnąć wraz z kolejnymi latami i zwiększaniem udziału aut elektrycznych w światowej flocie.