Renault 5 E-Tech ma większy zasięg bez większej baterii. Teraz przejedzie 430 km
Renault 5 E-Tech zwiększa zasięg bez większego akumulatora. Wersja Comfort Range przejedzie teraz do 430 km na jednym ładowaniu, mimo że nadal korzysta z baterii 52 kWh.
Bazowy wariant Five czeka jeszcze większa zmiana: dostanie akumulator LFP oraz szybkie ładowanie prądem stałym. To pierwsza większa aktualizacja elektrycznego Renault 5 od jego debiutu.
Renault 5 E-Tech przejedzie teraz do 430 km
Renault poprawiło efektywność modelu 5 E-Tech bez zwiększania pojemności akumulatorów. Wersje Urban Range i Comfort Range nadal korzystają odpowiednio z baterii 40 i 52 kWh, ale po aktualizacji mają zużywać mniej energii.
Francuzi zmodyfikowali między innymi aerodynamikę dolnej części nadwozia, lusterka oraz elektronikę zarządzającą pracą akumulatora. Dzięki temu samochód może pokonać większy dystans bez dodatkowych kilogramów i kosztów związanych z montażem większej baterii.
Najwięcej zyskuje Renault 5 Comfort Range z silnikiem o mocy 150 KM. Dotychczasowy zasięg wynosił do 410 km według WLTP, natomiast po zmianach wzrósł do 430 km. Oznacza to dodatkowe 20 km bez zwiększania pojemności akumulatora.
Przeczytaj: 1500 km na jednym tankowaniu. Renault wraca do LPG w nowym Capturze
W przypadku Urban Range różnica jest znacznie mniejsza, ale również pojawiła się poprawa. Renault 5 z baterią 40 kWh i silnikiem o mocy 120 KM oferuje teraz do 315 km zamiast wcześniejszych 312 km.
Urban Range pozostaje dostępny w wersjach Evolution i Techno. Comfort Range można natomiast zamówić również w odmianach Iconic Cinq oraz Roland-Garros.
Bazowe Renault 5 dostanie akumulator LFP
Znacznie większe zmiany dotyczą podstawowej wersji Five. Renault zastąpi dotychczasową konfigurację nowym układem napędowym z akumulatorem LFP o pojemności 36,5 kWh. Bateria wykorzystuje technologię cell-to-pack, która pozwala lepiej wykorzystać dostępną przestrzeń i ograniczyć masę całego pakietu.
Nowe Renault 5 Five otrzyma również silnik elektryczny o mocy 110 KM. Mimo mniejszej baterii samochód ma oferować do 305 km zasięgu WLTP.
Najważniejszą zmianą z punktu widzenia codziennego użytkowania będzie jednak możliwość szybkiego ładowania. Dotychczasowe Renault 5 Five nie obsługiwało ładowania prądem stałym. Po aktualizacji samochód otrzyma ładowarkę DC o mocy 80 kW, natomiast ładowarka AC zachowa moc 6,6 kW.
Oznacza to, że nawet podstawowa odmiana elektrycznego Renault 5 będzie lepiej przygotowana do dalszych podróży. Nie trzeba będzie ograniczać się wyłącznie do wolniejszego ładowania prądem przemiennym.
Większy zasięg bez większej baterii
Po aktualizacji gama Renault 5 E-Tech wygląda następująco:
- Urban Range: akumulator 40 kWh, silnik 120 KM, zasięg do 315 km WLTP;
- Comfort Range: akumulator 52 kWh, silnik 150 KM, zasięg do 430 km WLTP;
- Five: akumulator LFP 36,5 kWh, silnik 110 KM, zasięg do 305 km WLTP.
Zmiany pokazują, że zwiększenie zasięgu samochodu elektrycznego nie zawsze wymaga montowania większego i cięższego akumulatora. Znaczenie mają również aerodynamika, masa auta oraz sprawność oprogramowania zarządzającego energią.
W przypadku Renault 5 producent poprawił kilka z tych elementów jednocześnie. Comfort Range zyskał 20 km zasięgu, mimo że nadal korzysta z baterii 52 kWh, natomiast bazowa wersja Five otrzymała nową baterię LFP i szybkie ładowanie DC.
Sprawdź: Renault zdradza plany na nowe Clio. Następna generacja nie będzie retro
To pierwsza większa aktualizacja Renault 5 E-Tech od momentu debiutu. Model nie zmienia więc całkowicie swojej konstrukcji, ale staje się bardziej efektywny i praktyczny bez konieczności stosowania większych akumulatorów.