Renault Kiger oblał pierwszy test zderzeniowy. Teraz wrócił i zdobył 4 gwiazdki
Renault Kiger dostał drugą szansę w teście zderzeniowym i tym razem wypadł znacznie lepiej. Po zmianach w konstrukcji oraz uzupełnieniu wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa samochód zdobył cztery gwiazdki Global NCAP za ochronę dorosłych pasażerów i trzy za bezpieczeństwo dzieci.
Wcześniej jego ocena była znacznie niższa. Kluczowe okazały się między innymi dodatkowe poduszki powietrzne, system stabilizacji toru jazdy i mocowania fotelików dziecięcych.
Renault Kiger poprawił wynik z dwóch do czterech gwiazdek
Różnica między pierwszym a drugim testem jest wyraźna. Podczas początkowej próby Global NCAP Renault Kiger otrzymał dwie gwiazdki za ochronę dorosłych i tylko jedną za bezpieczeństwo dzieci. Po wprowadzeniu zmian wynik wzrósł odpowiednio do czterech i trzech gwiazdek.
Nie była to więc jedynie kosmetyczna poprawka oceny. Producent zmienił wyposażenie samochodu, a także wprowadził modyfikacje konstrukcyjne. Dzięki temu Kiger lepiej poradził sobie z wymaganiami testu, choć nadal nie zdobył maksymalnej liczby gwiazdek.
Przeczytaj: Elektryczne Renault Scenic z ogromnym rabatem. Dealer obniżył cenę o 53 960 zł
Sześć poduszek powietrznych, ESC i mocowania Isofix
Jednym z najważniejszych problemów pierwszej wersji było skromne wyposażenie seryjne. Produkowany w Indiach Kiger miał wówczas dwie poduszki powietrzne. Nie oferował też mocowań Isofix ani elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy ESC.
W zmodernizowanym samochodzie Renault znalazło się już sześć poduszek powietrznych, system ESC oraz mocowania Isofix. To istotne elementy, które wpływają zarówno na ochronę osób podróżujących samochodem, jak i bezpieczeństwo dzieci przewożonych w fotelikach.
Poprawa wyniku pokazuje, że o ocenie w testach zderzeniowych nie decyduje wyłącznie wytrzymałość nadwozia. Równie ważne jest wyposażenie, które ma ograniczać skutki wypadku i pomagać kierowcy uniknąć utraty kontroli nad pojazdem.
Co sprawdza Global NCAP?
Najnowszą próbę Renault Kigera przeprowadzono w ramach programu #SaferCarsForAfrica. Global NCAP ocenia w nim między innymi ochronę pasażerów podczas zderzeń czołowych i bocznych, a także działanie systemów bezpieczeństwa, w tym elektronicznej stabilizacji toru jazdy.
W zależności od zakresu oceny i wymagań dotyczących danego poziomu punktacji organizacja sprawdza również dodatkowe aspekty ochrony, takie jak bezpieczeństwo pieszych czy zachowanie samochodu podczas uderzenia bocznego w słup.
Renault pokazało, jak dużo zmienia wyposażenie seryjne
Przypadek Kigera zwraca uwagę na problem, który dotyczy nie tylko tego modelu. Samochody sprzedawane na różnych rynkach mogą różnić się wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa, nawet jeśli noszą tę samą nazwę. Brak podstawowych systemów ochronnych może mieć bezpośrednie przełożenie na wynik niezależnego testu.
Renault Kiger przeszedł drogę od dwóch do czterech gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów. To wyraźna poprawa, choć wynik dotyczący bezpieczeństwa dzieci nadal wynosi trzy gwiazdki. Global NCAP pozytywnie ocenił reakcję producenta i zwrócił uwagę na znaczenie podnoszenia standardów bezpieczeństwa w samochodach oferowanych na rynku afrykańskim.
Sprawdź: Renault zmienia ofertę Symbioza. Ceny w górę, a jedna wersja silnikowa znika
Dla kierowców to również przypomnienie, że przed zakupem auta warto sprawdzić nie tylko jego nazwę i rok produkcji, ale także konkretną wersję wyposażenia. Poduszki powietrzne, ESC i mocowania Isofix nie powinny być traktowane jako mało istotne dodatki. Mogą mieć realny wpływ na bezpieczeństwo podróżujących.