Start budowy nowej S12. Ponad 22 km ekspresówki za 760 mln zł z decyzją ZRID

Odcinek obejmuje most, 14 wiaduktów, pięć przejść dla dużych i średnich zwierząt oraz parę MOP Stołpie, co poprawi komfort i bezpieczeństwo ruchu na Lubelszczyźnie. Harmonogram branżowy wskazuje realizację prac w latach 2026–2028.

Ponad 22 km ekspresówki za 760 mln zł

Budowa kolejnego odcinka drogi ekspresowej S12 na Lubelszczyźnie może ruszać. Wojewoda wydał decyzję ZRID, a wykonawca przejmie plac budowy dla ponad 22-kilometrowego fragmentu między Chojno Nowe Drugie a obwodnicą Chełma. Kontrakt realizowany przez Stecol Corporation jest wart ponad 760 mln zł.

Nowa trasa ma wyprowadzić ruch tranzytowy z lokalnych miejscowości i przyspieszyć przejazd w kierunku Chełma oraz granicy z Ukrainą.

Jak pobiegnie nowy odcinek S12?

Początek trasy zaplanowano w Chojno Nowe Drugie. S12 zostanie poprowadzona nowym śladem równolegle do obecnej DK12, dzięki czemu ruch ciężarowy ominie zabudowania i lokalne drogi.

W Tytusinie ekspresówka przetnie DK12, a następnie ominie Stołpie od południa. W pobliżu powstaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych — MOP Stołpie — które obsłużą ruch dalekobieżny na wschodzie kraju.

Końcowy fragment połączy się z obwodnicą Chełma przed węzłem Chełm Zachód, domykając ważny element wschodniego korytarza S12.

Most, 14 wiaduktów i przejścia dla zwierząt

Inwestycja obejmuje rozbudowaną infrastrukturę inżynieryjną. W projekcie znalazły się:

• most,
• 14 wiaduktów,
• pięć przejść dla dużych i średnich zwierząt,
• węzeł Siedliszcze na przecięciu z DW839.

Nowy węzeł ma poprawić dojazd m.in. do Rejowca Fabrycznego i uporządkować ruch regionalny wokół Chełma.

Przejścia dla zwierząt mają z kolei ograniczyć wpływ trasy na lokalne korytarze migracyjne i zmniejszyć ryzyko kolizji.

Sprawdź: Nowy fragment S11 w Wielkopolsce. 18 km ekspresówki gotowe za 3 lata

S12 na wschodzie Polski nabiera tempa

Nowy odcinek to część większego projektu budowy blisko 75 km S12 między Piaskami a granicą w Dorohusku. GDDKiA podzieliła inwestycję na pięć zadań.

Najbardziej zaawansowana jest obecnie obwodnica Chełma o długości 13,8 km, gdzie poziom realizacji przekroczył już 60 proc. ZRID wydano również dla odcinków:

• Piaski – Dorohucza,
• Chełm – Dorohusk.

Branżowe harmonogramy zakładają realizację odcinka Dorohucza – Chełm w latach 2026–2028.

Problem pod Dorohuczą. Trzeba było zmienić przebieg trasy

Nie obyło się bez komplikacji. Po badaniach geologicznych okazało się, że w rejonie planowanego węzła Dorohucza znajdują się odpady przemysłowe.

W efekcie inwestor wyłączył z pierwotnego projektu około 5,7 km trasy między Pełczynem a Chojno Nowe Drugie. Powstaje nowy wariant przebiegu, który ominie problematyczny teren.

Do połowy roku ma zostać złożony wniosek o decyzję środowiskową dla zmienionego fragmentu.

Przeczytaj również: Rekord GDDKiA. Polska przekroczyła 5,5 tys. km szybkich tras

Co oznacza decyzja ZRID dla mieszkańców?

Wydanie decyzji ZRID uruchamia także procedurę przejmowania gruntów pod budowę drogi. Wojewoda określa zakres nieruchomości objętych inwestycją, a niezależni rzeczoznawcy przygotują wyceny działek.

Na tej podstawie właściciele otrzymają decyzje odszkodowawcze, a wypłaty zrealizuje GDDKiA.

Budowa nowego odcinka S12 to jeden z najważniejszych projektów drogowych na wschodzie Polski. Trasa ma poprawić płynność ruchu, odciążyć lokalne miejscowości i przyspieszyć połączenie z granicą w Dorohusku.