Audi A8 D2 Sedan 4.2 40V quattro 310KM 228kW 1998-2002 - Opinie i oceny o silniku

O tu trochę napiszę, ;-). Na początku oczywiście było samo Pb. Spalanie w trasie to około 9 l/100, przy rozsądnej zgodnie z przepisami jeździe. Pewnie nikt nie uwierzy ale tylko gamonie potrafią wypalić 15. Normalne średnie zużycie plasowało się tak w przedziale 11-14. Potem było LPG bo szykowały się wyjazdy na zachód jak również w/w Chorwacja. W trasie na tempomacie minimalne potrafiło być 11 l/100, na autostradzie zgodnie z przepisami czyli...

W tej chwili ceny części zamiennych nie odbiegają od cen części aut klasy średniej, autko ma już swoje lata nie jest drogie w utrzymaniu. Jedynie fakt że V8 wtedy ilość cylindrów podnosi koszt wymiany np. 8 świec zapłonowych, cewek itd. 8 litrów oleju w silniku do wymiany. Filtry w cenie jak do innych aut.

Zużycie paliwa - wiadomo, V8 musi swoje wypić. Większość części zamiennych cenowo plasuje się na poziomie współczesnych aut klasy średniej. Klocki/tarcze trochę droższe niż w A4 B7, elementy zawieszenia kosztują podobnie. Ubezpieczenie - Warszawa OC 1000zł + AC 1500zł.

trasa wersja zółw (ale nie njinga) 10 zając 12 miasto 15-22l. Części drogawe jak życie w Irlandii. Na szczęście niezawodność lepsza niż promu kosmicznego. Naprawy wynikać mogą tylko z głupawej oszczędnośći lub z powodu... zbyt późnego hamowania...

Tanich zamienników nie polecam. Jeśli brać części to dwie półki wyżej. Spalanie? Średnie 14l. W zimie trochę więcej. Na autostradzie przy 130-160 10l więc jest super. Miasto myślę że jakieś 17l oczywiście LPG

2 lata 41000km i oprócz podstawowych wymian(tarcze klocki oleje) dokupiłem pół nadkola 180zł w aso,reperaturki cylinderków tylnych hamulcy ok.100zł,poduszka silnika 45zł,

na tak? pojemno?? zaskakuj?co ma?o

Lista ocen Audi A8 D2 Sedan 4.2 40V quattro 310KM 228kW 1998-2002 (7) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)