Ocena kierowcy - BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna

Bez cudów, choć to jeden z najlepszych (najbezpieczniejszych) wyborów w tym modelu. Nie ulega tak często i szybko zatarciu jak wersje 3 litrowe. A nawet jeśli już to koszt używanego słupka N47 jest jakiś 2-3 razy mniejszy niż N57. Dynamika bardzo ok i spalanie też rozsądne. Największy ,,problem'' to rozrząd z tyłu. Zdarzają się też opiłkujące pompy wysokiego ciśnienia (standard również w VAGach nowyszch), ropa w wiązce silnika. Auto zaawansowane i zdarzają się jakieś awarie, natomiast części używanych jest masa za grosze - dużo tych aut idzie na części po awarii / kolizji / anglików.

Działa ok, szybko choć nieco ospale (trzyma niskie obroty). Po włączeniu trybu sport zupełnie inne auto - tu już bez zastrzeżeń, choć ze względu na zbyt wysokie obroty nie nadaje się do jazdy na codzień. Przełożenie na 8 biegu to ok. 2k rpm przy 130km/h licznikowe (niewiele zawyża względem GPS).

Mam wersję z aktywnym układem kierowniczym, tylna oś skrętna i amortyzatory EDC. Działa to wszystko OK, dzięki temu auto prowadzi się wygodnie bądź sportowo w zależności od ustawień. Choć w razie awarii oczywiście koszty większe.

Bardzo ok, dobre zabezpieczenie antykorozyjne, w większości z aluminium. W testach zderzeniowych to dosłownie TOPka, podczaj jazdy czuć też, że jedzie się porządnym, sztywnym (pod względem karoserii, nie zawieszenia) autem. Po samym otwarciu drzwi widać jak solidne jest to auto (niekoniecznie pod względem awarii).

Bardzo ok, mam u siebie kamery dookoła auta i parkowanie to nie problem. Słupki A też nie są przesadnie grube.

Jest w porządku, choć w tych rozmiarach auta można by oczekiwać czegoś lepszego. Kanapa u mnie jest składana (wyposażenie dodatkowe), schowki gdzieniegdzie są, uchwyty na kubki też. Na minus brak koła zapasowego, ale chyba w standardzie były opony runflat.

Grzeje, chłodzi. Co tu więcej mówić ;) Ja mam u siebie 2 strefy, były też wersje z 4ma strefami. Fotele mogą być grzane i wentylowane.

Nie jest źle, choć ze względu na tył napęd i wyważenie auta silnik jest przeniesiony bardzo w tył. Z przodu jest sporo miejsca, z tyłu na nogi dość mało jak na ten segment. N

Jest zdecydowanie cicho, na autostrady to bardzo dobre auto.

Mimo, że to auto jest dość tanie w zakupie (jak na to co oferuje wyposażeniem i prowadzeniem, wyglądem w środku i na zewnątrz to potrafi być droższe w utrzymaniu. Natomiast miałem okazje jeździć nowymi autami po 200-300 tysięcy i zdecydowanie wygrywało moje stare f10 kupione za 40k. Jestem w stanie przeboleć raz na jakiś czas potencjalnie większą awarię.