Lista ocen Opel Vectra C Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW 2002-2005 (41) - Silnik

3,0

~Zawiedziony miłośnik Vectry C

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik jest zbyt mały do tego auta. Jeżdżąc spokojnie po mieście wystarczy, ale na drogę szybkiego ruchu, czy autostradę się nie nadaje. Najgorszy jest problem z pobieraniem oleju. Gdy jeździmy po mieście i "głaszczemy pedał gazu" jest OK, ale gdy wybierzemy się w dalszą podróż drogą szybkiego ruchu czy autostradą i będziemy jechać te 130 - 150km/h. to po takiej podróży zauważymy znaczący ubytek oleju na bagnecie. Poza tym Vectra C...

4,0

~mihalekkk199

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Nie psuł się ale był strasznie przeciętny. Wolno przyspieszał. Nie wiem czy to obiektywna ocena, ponieważ jest duże prawdopodobieństwo, że mój silnik był taki zamulony z powodu ogromnego przebiegu. Ja odnosiłem wrażenie, że po prostu jego żywotność dobiega końca. Mój Ojciec miał w tym samym czasie Vectrę B z takim samym silnikiem i gdy ruszaliśmy razem ze świateł, nie miałem szans go dogonić. Dodam, że różnica w przyspieszeniu była spora,...

4,0

~Luky

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Naprawde nie ma się do czego przyczepić... moc adekwatna do masy i pozwala komfortowo wyprzedzać... dziwią mnie opinie ludzi którym to jest mało... auto płynnie przyspiesza do 150km/h później już wolniej, ale 200km/h spokojnie jedzie bez przemęczenia, no chyba że ktoś wcześniej jeździł jakimś potworotem V6 to może być nieusatysfakcjonowany. Może moja opinia wynika też z tego że mam GTS - a tam wszystko nastawione jest na osiągi.

4,0

~A vectra

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Nie jest to demon predkosci,ale tez nie zawali droga.Silnik mozna krecic wysoko i wtedy nawet jedzie.Na 3 biegu da sie wycisac 148 km/godz. Na gazie bardzo oszczedny nigdy nie spali ponizej 8.5 l lpg.ale nigdy nie przekroczył 11.5 l lpg. Jezdze normalnie.Olej zmienany co 10 tys.km. Silnik potrafi pobierac olej,ale bie ma tragedi,pomiedzy interwałami wymiany okolo 1l.

3,0

~Grzegorz

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik 1,8 w takim samochodzie to zdecydowanie za mało, muł straszny, jeżeli chodzi o niezawodnoć to u mnie żadnych problemów. Na poczatku szarpał, dobrze wtedy jest wyczyscić przepustnicę, w srodku jest mały kanalik który musi być drożny. U mnie trzeba było wyminic jeszcze swiece najlepiej oryginal GM tanszy w serwisie jak w sklepie, swiece jednoelektrodowe

3,0

~Naiwniak dający się nabrać na wygląd i bajery

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik ma bardzo kiepską dynamikę... Nie on nie ma dynamiki w ogóle. No chyba, że ktoś wcześniej jeździł maluchem, to może będzie zadowolony. Poza tym bierze 1l. oleju na jakieś 800km. Poprzednia moja Vectra B 2.0 16V też brała olej, ale jakieś 1l. na 1000km. i to przy dynamicznej jeździe. Vectrą B 2.0 nawet nie miałbym co robić z tą Vectrą C 1.8.

3,0

~Mario gliwice

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Slaby na dzisiejsze czasy skoda rapid z 1.0 tsi nas porobi. ;) Ale bez awaryjny obecnie umnie tak jest. Spalanie mieszane 10l na 100km dla mnie normalne. Adekwatne do stylu jazdy ciągle w pospiechu. A branie oleju raczej nie zaobserwowalem w normie. A i prędkość akceptowalna 120km/h później to już hałas jak na disco.

4,0

~coug

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

W sumie nie ma się do czego doczepić. Jestem usatysfakcjonowany. Występuje jednak spadek mocy przy włączonej klimie. Wtedy trzeba wyżej go kręcić, a to jest miłe bo silnik super wyciszony(porównuje do Renault 19, Renault Megane 1.4, Ford KA, Opel Corsa, Ford Puma 1.7,Ford Cougar 2.0, Opel Vectra C 1.9 CDTI).

5,0

~stebor

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik nie stwarzający żadnych problemów. Części eksploatacyjne chyba jedne z najtańszych w klasie. Nie jest jakimś demonem dospieszenia ale nie ma problemów z dospieszeniem przy każdej prędkości. Zjada ok 0,25 litra/1000 km. Silnik dobrze znosi jazdę na gazie.

5,0

~cinnek

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik 1.8 122km jest silniczkiem ekonomicznym, elastycznym, nieskomplikowanym z dobrym dostępem do ewentualnych napraw. Silniczek jak najbardziej nadaje się do LPG. Po zakupie wymieniałem rozrząd i termostat ceny części na dobrym poziomie.