Lista ocen Skoda Octavia III Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW 2015-2016 (20) - Silnik

4,0

~Michał Z

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Silnik jest niezwykle dynamiczny. Jazda z prędkością 70 km/h na 6 biegu, wciśnięcie pedału gazu i momentalnie odjeżdżamy bez żadnej czkawki. Wow! Aktualnie wciąż badam możliwości auta i silnika. Często jadę zgodnie z zaleceniami zmiany biegów. Jeszcze nie zdarzyła mi się sytuacja, które opisują poprzednicy, że auto miało problem z wyjściem z niskich obrotów. Elastyczność tego silnika jest niesamowita. Prawdziwe możliwości odkrywa się dopiero...

5,0

~MCiech89

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Póki co brak awarii. Traktuję go rozsądnie. Nie należę do kierowców mocno sportowych, by często być blisko czerwonego pola. Jeżdżę dynamicznie i oszczędnie z elementami ekojazdy. Start stop używam, gdy wiem, że będę stać co najmniej 15 sekund i nigdy po dynamicznej jeździe. Gdy obroty schodzą poniżej 1500 jest redukcja. Do oszczędnej jazdy zauważyłem że optymalne obroty to 2000. Silnik nie katowany. Przejazd autostradą zazwyczaj maks. 120-130...

5,0

~MCiech89

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Brak zużycia oleju. Na ostatnim przeglądzie (200 tys. km stwierdzony brak nagaru). Do darmowych przeglądów (60 tysięcy km) olej wymieniany co 30 tys. Castrol edge LL. Potem wymiany co 20 tys. (Motul). Od 200 tys. aktualnie 5w40 co 15tys. km (po raz pierwszy płukanka LM 2427, a potem zalany LM molygen). Filtry oleju zawsze oe. Kabinowy mann/filtron. Silnik dynamiczny do 190kmh, mimo to w planach nadal chip. Czasami problem z ruszaniem na mokrym...

5,0

~Nam

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

150 KM z 1400 cm3 to dużo. Osiągi są bardzo zadowalające. W chwili obecnej staram się zgodnie z zaleceniami producenta oszczędzać silnik. Wielkim plusem jest zużycie paliwa. Jazda miejska (teren pagórkowaty) z zachowaniem zasad eco drivingu to wg. komputera 6,9 realnie pod dystrybutorem 7,2. System start-stop działa bezproblemowo. Silnik cichy i elastyczny. Turbodziura jest niewyczuwalna. Jeździłem Octavią III 1200cm3 - 105KM znajomych i tam...

4,0

~Marek

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Silnik dynamiczny i niby oszczędny. Słowo "niby" to klucz. Naprawdę oszczędnie jest wtedy kiedy zamulasz i tak naprawdę nawet wtedy osiągnięcie spalania jak w dieslu jest trudne. Jak korzystam z tych 150 KM to i spalanie jest adekwatne. Ogólnie mimo wszystko silnik na plus. Zobaczymy jak z awaryjnością bo przy tym przebiegu to trudno coś powiedzieć

5,0

~Jasiek

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Rewelacyjny silnik, nie mający nic wspólnego z niektórymi "negatywami", które krążą po internetach. Dostosowuje się do kierowcy; może być mega oszczędny, albo niesamowicie dynamiczny. Przy sprawnej zmianie biegów tylko samochody typowo sportowe z napędem 4x4 są w stanie uciec nam spod świateł. Jak do tej pory sinik nie wykazuje jakiegokolwiek zużycia oleju.

2,0

~r_gdansk

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Silnik szarpał na niskich obrotach. Już raz był na akcji serwisowej, ale chyba zlikwidowano tylko skutek, a przyczyna pozostała nietknięta. Generalnie sądziłem, że przez dłuższy czas nie będę gościem serwisu. Niestety, popsuło się oprogramowanie podające paliwo na wtryski. Zrobiono aktualizację oprogramowania, ale samochód nadal szarpie (albo tak mi się wydaje)

5,0

~MCiech89

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Silnik aktualnie jest jeszcze na dotarciu. Przy swoich 150KM zapewnia zadowalające przyśpieszenie i elastyczność, dzięki szybko dostępnemu momentowi obr. Charakterystyką i zużyciem paliwa przypomina diesla, jednak nie posiada filtra dpf.

5,0

~guappo

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Silnik stosunkowo dynamiczny, przy wyprzedzaniu ma jeszcze zapas mocy. Niezwykle tani w eksploatacji. Nie bierze oleju - po przechechaniu 100 000 km wziął jedynie 0,5l oleju. Olej wymieniam co 15 tys. km.

4,0

~Nigdy więcej Skody

Skoda Octavia III

Liftback 1.4 TSI 150KM 110kW

Na plus - silnik jest żwawy. Można komfortowo wyprzedzać. Do minusów zaliczę układ Start - Stop oraz wyraźną turbodziure. Możliwości silnika skutecznie psuje praca skrzyni oraz źle dobrane koła/opony.