Lista ocen Subaru Levorg Kombi (18) - Skrzynia biegów

4,0

~xemir

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

Chciałem automatyczną skrzynię, na to absolutnie nie chciała zgodzić się żona - ostatecznie sama się przekonała. CVT na pewno nie jest "samym złem" jak to niektórzy twierdzą, ale też nie jest to DSG, czy też inna dwu-sprzęgłowa skrzynia. Zachowuje się nieco "normalniej" od CVT np. Toyoty, która potrafi wyć. Tutaj mamy 6 wirtualnych biegów z manetkami, nie mniej nadal jest to CVT. "Biegi" zmieniane są...

3,0

~kw

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

Sprawnie i szybko zmienia biegi, a co więcej, prawie nie czuć tych zmian (szczególnie w przypadku skrzyń 8 i więcej biegowych zmiany, a co gorsza szybkie redukcje mogą być bardzo irytujące - zarówno dźwiękowo jak i w kontekście szarpania). Niestety, choć obroty rosną (nie jak w klasycznym CVT), to czuć, że są sztucznie ustawianie i brakuje pełnej kontroli nad nimi (co daje tak naprawdę tylko skrzynia manualna).

5,0

~cinor

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

Bardzo pozytywne zaskoczenie. Tryb manualny dość sprawny, hamowanie silnikiem bezproblemowe. Ma lekkie opóźnienie przy starcie z zatrzymania, jak każdy przeciętny automat. Niestety nawet DSG na to cierpi. Próbuje oszczędzać paliwo, mam wrażenie, że przy manualnej skrzyni, spalanie byłoby jeszcze wyższe. System start&stop nie przeszkadza szczególnie, samochód jest przygotowany do startu, bardzo mała zwłoka po odpaleniu silnika.

5,0

~Grzesiek

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

CVT radzi sobie, przeciętnie w wersi pełni automatycznej, daleko mu do DSG z Passata. Trochę za długo myśli przy kick-down'ie (szczególnie w trybie "I"). Za to w trybie manualnym (łopatki), wirtualne biegi działają świetnie, szczególnie przydatne na górskich krętych drogach, gdzie trzeba utrzymywać wyższe obroty i dohamowywać silnikiem.

4,0

~r.

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

CVT czyli wyj skrzynio, wyj. Czujesz się jakbyś jeździł Toyotą, nie pomaga żadne markowanie stopni skrzyni. Skrzynia po prostu wyje. Ja tam się przyzwyczaiłem po Outbacku, ale jeżdzę firmową Octavią w DSG, wcześniej Volvo na Geartronic i CVT to relikt przeszłości. Na plus, że pancerna i bezobsługowa.

4,0

~Piotr

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

W trybie "I" dosyć późno reaguje na pedał gazu. W trybie "S" jest całkiem nieźle jak na rodzinne kombi. Warto zwrócić uwagę na dziwne zachowanie wirtualnego biegu przy wyższych prędkościach - następuje drobne wrażenie "redukcji" biegu, pomimo jednostajnego trzymania gazu w tej samej pozycji

5,0

~Maciek

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

To mój pierwszy samochód z automatem, ale już mi się podoba! Skrzynia CVT bezszelestnie i bez najmniejszych szarpnięć zmienia biegi. Istnieje możliwość wyboru 2ch trybów jej pracy - "Inteligent" i "Sport" oraz przejście w całkowicie manualny tryb pracy (łopatki przy kierownicy).

5,0

~nowynowy

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

Początkowo wydawało mi się, że skrzynia nie pozwala jeździć autem dynamicznie. Byłem w błędzie: auto śmiga jak oszalałe ale trzeba pamiętać aby używać trybu sport. Dynamiczna jazda ze skrzynią w normalnym trybie sprawia, że auto więcej pali i się po prostu męczy.

3,0

~nowynowy

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

Niestety trzeb zaakceptować ten wynalazek i się po prostu przyzwyczaić ponieważ innej opcji nie ma. Przypuszczam, że z normalną skrzynią paliłby 1L/100km mniej. Do normalnego przemieszczania się jest ok natomiast trochę zabija sportowe aspiracje auta.

Dziennik kosztów dla Subaru Levorg Kombi

Średni koszt przejechania 100 km

56,00 zł

pb

11,1

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~kowal

Subaru Levorg

Kombi 1.6 GT 170KM 125kW

nie ma szarpnięć, płynnie zmienia biegi, ale jeśli myślisz o szybkim opuszczeniu skrzyżowania lub wyprzedzeniu to naciśnij pedał gazu kilka sekund wcześniej bo ma strasznie opóźnioną reakcje! Magiczny przycisk "sport" niewiele zmienia w tej kwestii