Lista ocen Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW 2004-2010 (101) - Układ jezdny

3,0

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

pomijając fakt, że zawieszenia samochodów nie są projektowane na nasze drogi, swift zachowuje się bardzo dobrze - czasem na nierównościach na zakręcie miewam wrażenie utraty stabilności na ułamek sekundy ale zaraz potem wszystko wraca do normy. W takich sytuacjach świetnie sprawdza się układ kierowniczy nie reagując na takie niespodzianki (w jakimś teście swifta o czytałem o \\\"denerwującym\\\" opóźnieniu reakcji układu kierowniczego i...

5,0

~Ali

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Tu jest rewelacja. Przepasc wobec wszystkiego czym w tej klasie jezdzilem (zaznaczam, ze nie jezdzilem Mini). Feeling jakbym jechal wiekszym autem, przyklejony do drogi nawet przy wiekszych predkosciach. Uklad kierowniczy nieco zbyt mocno wspomagany, ale moja żona na pewno to sobie chwali i jako miasto jako naturalne środowisko z jego tytułową zręcznością jest super - zwrotny jak diabli! Raczej sprężyście niż komfortowo, ale też nie twardo i...

5,0

~diablo

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Miałem parę samochodów, ale żaden nie posiadał tak dobrego zawieszenia. Trzyma bardzo dobrze w zakrętach, nadwozie się nie przechyla. Zawieszenie jest bardziej twarde niż komfortowe. Hamulce bardzo dobre. ABS nie klekocze bez potrzeby, w zasadzie nie odczuwa się jego ingerencji w hamowanie. Piękne jest to że dopiero w ekstremalnych sytuacjach \"przeszkadza\" kierowcy w prowadzeniu auta.

3,0

~adam1984

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Przednie zawieszenie niemal idealne ale tylne pozostawia wiele do życzenia - z mojej strony wygląda to jak zbyt krótki skok amortyzatorów... O ile niewielkie dziury tłumią przyzwoicie o tyle tzw "hopy" (wybrzuszenia lub obniżenia asfaltu) w przypadku najechania obydwoma kołami na raz odczuwa się bardzo znacznie - głuche uderzenie i solidne podbicie tyłu auta i to przy prędkości poniżej 60 km/h

4,0

~KBSP

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Zawieszenie jest twarde i daje pewnośc prowadzenia, ale odbija sie to na komforcie jazdy po nienajlepszych drogach. Przy większych nierównościach od strony zawieszenia dobiegaja czasem głuche stuknięcia, świadczące prawdopodobnie o wyczerpaniu skoku zawieszenia. Generalnie samochód bardzo pewnie trzyma sie drogi, a uklad kierowniczy działa precyzyjnie i ma dobrze dobrana siłę wspomagania.

3,0

~Damian

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Daje trzy gwiazdki za układ jezdny bo jest jakiś taki nijaki. Auto jest wyposażone we wspomaganie elektryczne. To wspomaganie trochę zaburza odczucia z prowadzenia. Dodatkowo auto ma zawieszenie, które nawet w mieście irytująco go buja. Jeździłem toyota Yaris lub Honda Jazz gdzie ten układ kierowniczy i zawieszenie lepiej pracowało i przyjemniej się jeździło.

4,0

~Maniek

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Mocny punkt auta. Generalnie dość sztywne i twardawe zawieszenie (trochę sportowy styl), ale bez przesady - na nierównościach nie ma się wrażenia taczki, komfort przyzwoity w swojej klasie. Bardzo dobrze trzyma sie drogi, bez problemowy w zakrętach (precyzyjne pokonywanie). Dobrze dobrany układ kierowniczy, duża precyzja, może ciut za mocne wspomaganie przy szybszej jeździe.

3,0

~xela

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

prowadzenie niezle ale dlaczego po niecalych 67tys km czuc ze amortyzatory nie sa juz pierwszej sprawnosci? Do tego na bruku cos sie tlucze i tlucze - jezdzilem kilkoma egz. i maja to samo. Hamulce kiepskie - do 100kmh ok, powyzej potrafia zaskoczyc \"zanikiem\". Jedno hamowanie ze 150kmh i przerazenie w oczach.

4,0

~croft

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Napęd 4x4, mała masa, krótki rozstaw i 92KM - trochę dla wariatów. Generalnie jest dobrze a nawet lepiej - i dla żony w mieście na zakupach i dla zabawy na śniegu. Trochę gorzej z hamulcem - ledwo dotknięty i auto staje w miejscu - trzeba się przyzwyczaić, uważać i umiejetnie, delikatnie używać.

5,0

~srebrnymk6

Suzuki Swift IV

Hatchback 5d 1.3 92KM 68kW

Układ jezdny to najmocniejsza moim zdaniem strona tego auta.Przy rozmiarze opon 185/60R15 auto prowadzi się rewelacyjnie zarówno na prostej drodze jak i w szybkich zakrętach.Daje przy tym sporo przyjemności z jazdy i zapewnia spore granice bezpieczeństwa, które przy mocy 92KM są nieosiągalne.