Musze zweryfikować swoją bardzo dobrą ocenę wystawioną parę lat temu. Niestety auto jest problematyczne , chimeryczne- występuje szereg denerwujących usterek , które czasami są a czasami nie. Głównie chodzi o pracę silnika na biegu jałowym coś szarpie trzęsie przerywa , jakieś tarcia po rozgrzaniu jednostki . Aso na gwarancji nie rozwiązało problemów , sam wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia , rozrząd, pompę wody . W kabinie marszczy się plastikowa ozdobna obwódka pod wyświetlaczem . Powiem szczerze że byłbym w stanie naprawić usterki , ale nawet nie ma gwarancji że po wymianie części auto będzie chodziło ja zegarek bez szarpnięć , przerw i wibracji. Mechanicy rozkładają ręce i radzą sprzedać. Volkswagen to chociaż opracował technologie naprawy (drogą) ,ale opracował na zużycie oleju w swoich TSi . Tutaj technologie thp zarzucono - zastąpiono puretech.

2017 peugeot 308 1.2 puretech 130 EAT6, wersja active. W ocenie kliknąłem przeciętnie, nie dlatego że coś jest źle, ale dlatego że spodziewałem się trochę lepiej. W końcu moje pierwsze nowe auto, po przesiadce z 15-to letniego. O wyborze tego auta przesądziła obecność prawdziwej automatycznej skrzyni, w miarę szybkiego benzynowego silnika i ceny. Inne cechy samochodu właściwie wogóle się nie liczyły także kupiłem go bez jazdy próbnej (i tak mieli tylko dizle w manualu) bo wyboru tak naprawde nie było (serio, sprawdzcie sami, nie liczę bmw, jaguarów itp). Dwie największe wady: wibracje i zachowanie tylnego zawieszenia (szczegóły poniżej), niestety są na tyle poważne że mając je w moich poprzednich autach jechałbym na pilną wizytę u mechanika. No ale jak to mówią, na bezrybiu i rak ryba, w dobie wszędobylskich dizli i dwusprzęgłowych półautomatów (i mojego ograniczonego budżetu) nie jest najgorzej, kwestia tego co tak naprawdę jest dla kupującego ważne. Aaaa i drobna uwaga: Auto dotrze się po około 1500 km, więc dajcie mu szanse ;), bo na początku jest masakra tak wszystko telepie i szarpie. Generalnie parę błędów konstrukcyjnych każe mi zastanawiać się, jak auto przeszło wewnętrzne testy i generalnie chyba założę własną fabrykę samochodów aby w końcu wprowadzić na rynek auto które nie jest kompletnie bez sensu i nie wiadomo przez kogo projektowane. Jeszcze jedna uwaga dotycząca recenzji w internecie. Obejżałem i przeczytałem wszystkie po Polsku i po Angielsku (a także częściowo po turecku, francusku, hiszpańsku z pomocą tłumacza) i jedno co mogę powiedzieć to wszystkie jak jeden mąż są kompletnie bezużyteczne, o wszystkim i o niczym, tak naprawdę nie poruszają żadnej ważnej kwestii (oprócz miejsca na tylnej kanapie, miejsca w badażniku i ekranu dotykowego co każdy moze sam ocenić po pięciu minutach pobytu w salonie).

Przymierzajac sie do zakupu ogladalem rozne samochody - w tym miedzy innymi Aurisa, Golfa oraz i30. Pod wzgledem jakosci wykonania/materialow ... w zasadzie porownania sa bez sensu, ciezko w to uwierzyc ale w peugeocie po prostu sa najlepsze. Silnik choc ma tylko 125KM, to przyspieszenie na poziomie 8,9s/100. ZNAKOMITA elastycznosc, niskie spalanie. Wiecej o silniku w sekcji "Silnik". Wyglad - kwestia gustu, golfopodobny. Samochod z wyprzedazy rocznika, nie udalo mi sie kupic wersji Allure na ktorej mi zalezalo (ma miedzy innymi reflektory FullLED), ale Active i tak nie jest zly (po dolozeniu czujnikow cofania i nawigacji). Postaram sie opisac cos wiecej po paru miesiacach i wiekszym przebiegu