Renault Clio III Hatchback 3d - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Renault Clio III Hatchback 3d – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.1 16V 101KM 74kW (2005-2010) 1.2 16V eco2 75KM 55kW (2008-2010) 1.2 i 16V 65KM 48kW (2005-2010) 1.2 i 16V 75KM 55kW (2005-2010) 1.2 i 16V 78KM 57kW (2005-2010) 1.2 TCe eco2 100KM 74kW (2008-2010) 1.4 i 16V 98KM 72kW (2005-2010) 1.6 i 16V 88KM 65kW (2005-2010) 1.6 i 16V 110KM 81kW (2005-2010) 2.0 16V 140KM 103kW (2005-2010)

on

Diesla

1.5 dCi 86KM 63kW (2005-2010) 1.5 dCi 68KM 50kW (2005-2010) 1.5 dCi 106KM 78kW (2005-2010) 1.5 dCi eco2 70KM 51kW (2008-2010) 1.5 dCi eco2 85KM 63kW (2008-2010)

Zobacz 30 aut od ręki

Lata produkcji: 2005 – 2010

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowana w latach 2005-2012 trzecia generacja Renault Clio w porównaniu do poprzedników miała dogłębnie zmienioną sylwetkę, znacząco powiększyły się także wymiary nadwozia. Renault Clio III powstało na płycie podłogowej B (opracowanej we współpracy Renault z Nissanem), tak jak m.in. Renault Modus oraz Nissany Micra oraz Note. W ofercie po raz pierwszy obok 3- i 5-drzwiowych odmian pojawiła się również wersja kombi. Trzecia generacja Clio zdobyła w roku 2006 tytuł „Samochodu Roku”, będąc pierwszym w dziejach samochodem, który sięgnął po niego dwukrotnie. Auto przeszło facelifting w roku 2009. W Kraju Kwitnącej Wiśni sprzedawane jest pod nazwą Lutecia.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Zobacz 30 aut od ręki

Liczba drzwi 3

Liczba miejsc 5

Długość 3986 mm

Szerokość 1707 mm

Wysokość 1493 mm

Rozstaw osi 2575 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1038 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 288 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(88%)

Zalety

+ Karoseria + Układ jezdny + Stosunek jakość/cena

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Auto bardzo trwałe i solidne. 1. Pali mniej niż moja była żona, która rzekomo rzuciła już palenie. Kiedyś robiłem test na trasie Poznań - Kraków i udało mi się zejść do średniego spalania 3,2 l/100. To był tylko jednorazowy wybryk, jednak spalanie w okolicach 4.2-4.7l przy jeździe mieszanej jest normą. 2. Z silnikiem nic się nie dzieje. Regularne zmiany olejów i filtrów obowiązkowe. Jedyny mankament to zasyfiona rura od recyrkulacji spalin. 3. Jedyne awarie jakie miałem (ok 80 tys przejechane) to pęknięte sprężyny od amortyzatorów, awaria klimy i czujnik od turbo. Jak dla mnie super samochód. Wszędzie zaparkuje i jest niezawodny. To co mnie zaskoczyło, to brak rdzy. Miałem jedno uszkodzenie lakieru na progu z którym nic nie robiłem i nie ma tam żadnego śladu rdzy. Z negatywów to brak mocy.

Dodane 8 miesięcy temu

jeśli niewielkim nakładem będziesz dbał o auto (wymieniał płyny, filtry itp. na czas), odwdzięczy się bezawaryjną pracą na długie lata. Wyraz korozja jest mi nieznany, mimo 15 lat które minęły. Z wielkich "napraw" to ostatnio wymieniony rozrząd i sprzęgło. Ten miejski szczur potrafi zaskoczyć, nie nastawiaj się na dalekie podróże bo się umęczysz. Typowy mieszczuch, to jego naturalne środowisko. Spalanie na poziomie 7,5 do 8 litrów w korkach, na dłuższych dystansach potrafi zejść do 5,5 litra. Przestronny wewnątrz, jak jeszcze masz elektryczne szyby, radio, klime, central, to jesteś gość. Jest wyższy od aut w tej klasie, więc wchodzenie/wychodzenie z auta jest super wygodne. Wybieranie nierówności na drodze przyzwoite, ale brakuje tej miękkości znanej mi np. z clio II Jestem mega zadowolony, dojazdy do pracy i szybkie wyskoki w miasto na zakupy, załatwianie spraw, itp. to super sprawa. Nie oczekuj dynamiki po tym silniku, to auto ma w miarę sprawnie się przemieszczać z punktu A do punktu B i robi to celująco.

Dodane 4 lata temu

Kupiłem auto, które miało być masakrycznie awaryjne z najgorszym możliwym silnikiem. No cóż żona się uparła na ten samochód :P A tu niespodzianka. Autko pomimo nie małego przebiegu działa bardzo dobrze. Nie jest problematyczne, awarie i naprawy jak najbardziej akceptowalne. Jest to moje drugie auto, wcześniej miałem golfa iv z niby o polowe niższym przebiegiem, dużo lepszym wyglądem i stanem utrzymania, którego pozbyłem się po niespełna roku. Sprawiał 3 razy więcej problemów niż clio! Nie żałuje przesiadki. Jedyne za czym tęsknie jeśli chodzi o golfa to uchwyt na kubki w fajnym miejscu i to tyle. hehe :D

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio III Hatchback 3d

Zobacz wszystkie raporty spalania

Dzień Dobry! Spalanie różni się zima/lato o mniej więcej 0,5l - pomiary przy 2 dorosłych osobach, przy sporym zapasie paliwa, bez bagażu. Lato: miasto ok. 6,3l// trasa 120km/h=6,8l // trasa 90km/h=5,4l. Zima: miasto 6,8l// trasa 120 km/h=7,3l // trasa 90km/h = 5,8l. Dość precyzyjny pomiar komputera ilości spalonego paliwa. Przy oszczędnej jeździe ciężko zejść poniżej 6,0 l w mieście, ale także trudno tak "piłować", aby przekroczyć 7,0l. PS. zauważalna poprawa dynamiki i osiągów po wymianie cewek zapłonowych, świec i kabli - przy tak niskiej mocy każdy km na wage złota :) Samochód godny polecenia. Pozdrawiam

Dodane 4 lata temu

Spalanie w normie, moze to nie jest demon szybkosci, ale mozna sie nim dosyc sprawnie poruszac po miescie, a i na trasach sobie radzi. Przejechalem nim raz 2500km (krakow-manchester) z godzinnym postojem gdzies w niemczech, bez niespodzianek, spalanie ok 6l, na wyspach zaczela szwankowac elektronika (od szyb po silnik) - po powrocie do polski wszystko wrocilo do normy;) Bywa czasami kaprysny, pali tyle ile powinien z tym silnikiem za to nadzwyczaj dobrze sie prowadzi - zawieszenie i uklad kierowniczy zdecydowanie na +

Dodane 7 lat temu

Renault Clio III dynamique S, 1.4 16v 98km, rocznik 2005 , 122,800 mil czli 203 tys km, kola- 195/45/16 , 3 drzwiowe. w miescie 8l, autostrada przy 130km/h 7l. nie mam mozliwosci sprawdzic minimalnego spalania bo 2500 obrotow a na liczniku 83 km/h ...nie da rady autostrada no chyba ,ze z tirami ;) auto jezdzi super. dobra amortyzacja , wygodne, wszystko dziala lekko i sprawnie. wczesniej jezdzilem vectra 1,8 16v 2001, mondeo mk3 2001 1,8 16v i astra 2008 1,7 cdti 101km. w porownaniu to tylko trakcja jest naprawde ok. w ciasnych zakretach i na autostradzie zachowuje sie jak duzo wieksze auto niz jest. Czuc brak schowkow no i smieszne miejsce na kubki z kawa. duze sie nie mieszcza a o 2 na raz mozna zapomniec ;) kierownica idealna , doswietlanie poboczy spoko, idealne dla 2 osob bo miejsca z tylo tylko wieksze zakupy i to trzeba sie gimnastykowac ,zeby je z tamtad wygrzebac. idealny na miasto, na autostradzie ok ale brak nad biegu bo silnik chce wyskoczyc przy 4000tys obr. na 5 biegu no i to spalanie. mam nadzieje ,ze bylem pomocny .

Dodane 11 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio III Hatchback 3d

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam Mam nadzieję, że wpis dotrze do właścicieli samochodów z silnikami TCE i ogólnie Turbo Benzyn Renault. Wbrew temu co mówią obiegowe opinie, że wszystkie oleje są takie same w praktyce różnią się dość znacznie. Mówię tu tylko o syntetykach. Inny olej jest potrzebny do Renault TCe a inny do silników Mazdy czy Forda. Jeśli chodzi o Turbo Renault olej MUSI spełniać normę RN710: ELF Evolution 5w40 {nie excellium), Castrol Edge 5w40. Te marki sprawdziłem, wersje 5w30 tych olei nie spełniają tej normy. Pozdrawiam

Dodane 13 lat temu

Problem rozwiązany

Wycieraczki przestały działać. Powód - spalenie silnika wycieraczek, a praprzyczyną było zatkanie odpływu przedniego podszybia spowodowane resztkami zgniłych liści, nasion i kurzu. Tak kończy się parkowanie pod drzewami. Naprawa (czyli wymiana silnika wycieraczek) 2000 zł. Samo oczyszczenie podszybia 150 zł. Najpewniej bez rozkręcania kratki podszybia można by przetykać odpływ odpowiednio długą i odpowiednio sztywną plastikową rurką o średnicy do 2 mm. Odpływ jest z lewej strony podszybia.

Dodane 14 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Posiadam Reno Clio III 1.5 dci. Przy przebiegu silnika 45000 km (2009) w trakcie jazdy pojawił się komunikat "USTERKA WTRYSKU" , pojawiła się kontrolka "STOP" na desce oraz brak mocy silnika (pedał gazu do oporu a silnik jakby coraz mniej mocy dostawał). Okazało się, że muszę wymienić wszystkie wtryski, ponieważ nie trzymają ciśnienia w układzie. Nowe wtryski kosztowały 1300 zł kupiłem 2 sztuki, a z pozostałymi dwoma zregenerowałem za 600 zł. Łącznie cały koszt z diagnostyką, wymianą filtra paliwa oraz dowozem wtrysków do regeneracji wyniosła mnie 4500 zł. Mamy luty 2011 i podobne objawy ukazują się. Ropę tankuje na jednych z renomowanych stacji (OxxxN - nazwę producenta ropy nie podaje relkama/antyreklama)

Dodane 14 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 35 tys. km

Instalacja jest wprost imponująca , silnik sprawuje się niebywale , bardzo trwały silnik

Dodane 8 lat temu

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Wspaniała instalacja ,bardzo płynnie przełącza się na lpg

Dodane 8 lat temu

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 45 tys. km

Kupiłam roczne auto z salonu , jednak mimo małego silnika auto sporo paliło decyzja o lpg była bardzo słuszna koszty spadły bardzo dużo . Serwisuje auto raz do roku .

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio III Hatchback 3d

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów