Raporty zużycia paliwa Porsche Cayenne II

Nie ma co się oszukiwać — spalanie jest adekwatne do masy niemal trzytonowego auta. Większość czasu użytkuję Cayenne w mieście, więc wynik na poziomie 9 litrów, a dokładniej 8,9 l/100 km, jest dla mnie miłym zaskoczeniem. Gdyby nie spalanie, Cayenne 958.2 byłoby wręcz idealnym autem zarówno do ciągnięcia przyczepy campingowej czy przyczepy konnej, jak i jako samochód rodzinny na długie podróże. Silnik 3.6 V6 Bi-Turbo jest świetnym wyborem dla osób, którym zależy na kompromisie pomiędzy osiągami a kosztami serwisowania i ewentualnych napraw. Cayenne drugiej generacji ma kilka wad, o których mało kto wie. Silnik 3.6 V6 Bi-Turbo ma tendencję do problemów z nieszczelnością turbosprężarki, a niewiele warsztatów wie, jak prawidłowo się tym problemem zająć. W odróżnieniu od jednostki 4.8 V8, silnik 3.6 V6 ma rozrząd umieszczony z przodu, co eliminuje konieczność opuszczania silnika wraz ze skrzynią biegów podczas jego serwisowania. W poliftowych wersjach silnik VR6 zastąpiono jednostką 3.0 V6 pochodzącą z Audi A6. Jest to dość delikatny silnik i moim zdaniem wymaga częstszej wymiany oleju, niż zaleca producent. Każde Porsche w wersji E-Hybrid wyprodukowane w latach 2015–2018 jest wyposażone w silnik 3.0 V6. Największą zaletą wersji hybrydowej jest oczywiście niskie spalanie, ale proszę mi uwierzyć — hybrydowe Porsche jest równie szybkie i ekscytujące w prowadzeniu, co pozostałe wersje. Szczerze mówiąc, za jedną z najlepszych wersji Cayenne 958 uważam odmianę z silnikiem 3.6 V6 bez turbodoładowania, która występowała w modelach przedliftowych. Bardzo ciekawą opcją są również wersje wyposażone w silnik 3.0 V6 Diesel. Dieslowskie odmiany są pod względem kosztów serwisowania porównywalne z wersjami V8, jednak oferują spalanie poniżej 7 l/100 km w trasie, a sama jednostka jest dobrze znana większości warsztatów.

Pali mniej niż Evoque 2.0 i inne tego typu małe suvy z napędem 4x4 i w automacie. Przy czym to naprawdę zapie... jedzie :) a jest większe. Diabeł tkwi w szczegółach.

Żałuje że nie kupiłem diesla.

Bardzo oszczędny

Porsche Cayenne 4,8 TURBO 2011 Autem zrobiłem 160000 km średnie zużycie przez 12 lat 17,6 nigdy nie zawiodło wymienione cewki świece tarcze klocki oleje

Jak na tak ciężki samochód, spalanie jest rewelacyjne. W mieście wynosi około 9–10 l/100 km, na trasie średnio 7,3 l/100 km (samochód dopakowany na max), ale zdarzały się także wyjazdy z bardzo niskim zużyciem paliwa na poziomie 6,5 l/100 km – przy średniej prędkości 110 km/h na trasie 1500 km.

Chyba jedna z najlepszych jednostek napędowych w Cayenne, oczywiście poza Turbo S. Jest to napęd zdrowo-rozsądkowy, dynamika V8 a spalanie diesla. Jeżeli jeżdżę po mieście to spalanie osiąga 10,6l/100km, natomiast jeżeli jazda po autostradach Polska - Włochy, Polska - Dania to spalanie spada poniżej 10l i oscluje ok. 9,3l/100km. Jak na 2,5 tony i dynamice hot-hatcha to jest bardzo dobrze.

Całkiem nieźle.

Dałem mamie poprowadzić i zrobiła 7,8l/100km na trasie więc da się, u mnie codzienna jazda tryb mieszany, więcej miasta i aglomeracji, ostatnie 10kkm przy średniej prędkości z całości 44km/h to spalanie 12,3l/100km