Informacje o Ssangyong

Jeszcze nie tak dawno zastanawiałem się, czy  w dzisiejszych czasach jest jeszcze miejsce dla prawdziwych samochodów terenowych, opartych na ramie. Dostępne rynku terenówki z prawdziwego zdarzenia można przecież właściwie policzyć na palcach jednej ręki. SsangYong Rexton G4 udowadnia jednak, że to wcale nie musi oznaczać końca dla tego typu aut.

Jest ogromny, oklejony i mocno przykurzony. Nic dziwnego, przyjechał do nas z Korei po nie zawsze utwardzonych szlakach, by odbyć swoją europejską premierę we Frankfurcie. A my pomogliśmy mu dostać się tam, sprawdzając jednocześnie, co G4 ma do zaoferowania.

Karoseria oparta na ramie, ręcznie dołączany napęd na cztery koła i przekraczająca dwie tony masa własna. SUV-y zbudowane według klasycznej receptury zostały niemal całkowicie wyparte z rynku. Jednym z ostatnich przedstawicieli ginącego gatunku jest SsangYong Rexton.

Jest wiele rzeczy z pozoru niemożliwych. Tusk nie zaprosi na grilla Kaczyńskiego, Paris Hilton nie przesiądzie się z Bentley'a do Seicento, a autobusu nie połączy się z Hummerem H1. Chociaż z drugiej strony w Korei wszystko jest możliwe. Jaki jest Ssangyong Rodius?

Podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie Ssangyong zaprezentuje nowe wcielenie pickupa Musso. Wprawdzie, poza jednym zdjęciem, Koreańczycy nie zdradzili zbyt dużo szczegółów na temat tego modelu, ale i tak wiemy o nim dość sporo.

1 bilion (!) wonów, czyli nieco ponad 3,5 mld zł, zamierza zainwestować Ssnagyong wraz z koncernem Mahindra w rozwój elektromobilności. Pierwszy elektryczny model południowokoreańskiej marki na rynku powinien pojawić się już w 2019 r.

Wprawdzie oficjalna prezentacja nowej generacji Rextona odbędzie się w czwartek podczas wystawy samochodowej w Seulu, jednak Ssangyong już dziś postanowił zaprezentować sporo detali na temat swojej nowości.

Najpopularniejszy obecnie model marki Ssangyong w Genewie zostanie zaprezentowany w odświeżonej wersji. Zmiany obejmą wykończenie nadwozia, wnętrza, a także listy wyposażenia.