Suzuki Swift II Hatchback 1.3 i 68KM 1989-1995 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1989 – 1995

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 1989 druga generacja Suzuki Swifta została ulepszona we współpracy ze specjalistami z General Motors. Samochód względem poprzednika powiększył swoje rozmiary, był także znacząco bardziej nowoczesny (m.in. niezależne zawieszenie i lepsze silniki). Swifta II poddano dwóm faceliftingom – na przełomie lat 1991 i 1992 oraz w roku 1996, kiedy to zadebiutowała odmiana kabriolet. Produkcję Swifta drugiej generacji zakończono w roku 2000.

Powagosław

Suzuki nie starało się naprawiać czegoś, co nie było zepsute, dlatego zamiast kolejnego przewrotu stylistycznego, Swiftowi zafundowano de facto drobny facelifting. Udany.

~Powagosław

Luzacjusz

Wciąż prawie tak fajne jak Mini, ale nie wymaga od kupującego wchodzenia w spiralę długów, bo nie ma ceny wziętej z kosmosu. Choć z drugiej strony, w tym pokręconym świecie może właśnie chodzić o ceny z kosmosu i zadłużanie się na śmierć.

~Luzacjusz

Suzuki Swift Sport – przed zajęciem miejsca za kierownicą nie obiecywałem sobie zbyt wiele

Suzuki Swift Sport – przed zajęciem miejsca za kierownicą nie obiecywałem sobie zbyt wiele

Początkowo podchodziłem do Suzuki Swift Sport ze sporym dystansem. Ten test dużo zmienił.

Suzuki Swift Sport. Jest super – ale czy byś go kupił?

Suzuki Swift Sport. Jest super – ale czy byś go kupił?

Mówią, że nazywanie Suzuki Swift Sport „hot hatchem” to bluźnierstwo. Podobno jest zbyt słaby i zbyt wolny. A ja Wam powiem tak:...

Suzuki Swift Sport – jak jeździ użyteczny hot hatch?

Suzuki Swift Sport – jak jeździ użyteczny hot hatch?

Suzuki Swift Sport nie jest oczywistym wyborem, jeśli chodzi o hot hatcha. Niektórzy nawet by go do tej klasy nie zaliczyli. A jednak...

Więcej publikacji o Suzuki Swift

Suzuki Swift Sport z turbo?

Suzuki Swift Sport z turbo?

Podczas wrześniowej wystawy samochodowej we Frankfurcie Suzuki zaprezentuje nową, trzecią generacją swojego małego usportowionego modelu. Niestety,...

Oto czwarta generacja Suzuki Swifta

Oto czwarta generacja Suzuki Swifta

Suzuki zaprezentowało pierwsze zdjęcia czwartej generacji modelu Swift. Na rynku japońskim maluch ten zadebiutuje już na początku stycznia, zaś...

Suzuki Swift Sport - emocje w praktycznym wydaniu

Suzuki Swift Sport - emocje w praktycznym wydaniu

Suzuki bardzo mocno wzięło się do pracy i postanowiło poszerzyć swoją ofertę. Na razie producent skupił się na modelu Swift i po odmianie...

Więcej newsów o Suzuki Swift

Zobacz więcej filmów

Suzuki Swift III Hatchback 1.0 i 53KM 2003

Suzuki Swift III Hatchback 1.0 i 53KM 2003

Cena: 1 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.0, Salon Polska

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Cena: 12 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.3, 1. Właściciel

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Suzuki Swift IV Hatchback 5d 1.3 92KM 2005

Cena: 12 999 ^PLN

Suzuki Swift 1.3, 1. Właściciel

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1989 do 1995 roku

Pojemność skokowa 1298 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 68 KM (50 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 99 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 74 x 75,5 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Stosunek jakość/cena + Silnik

Wady

- Ergonomia - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Bardzo dobry materiał na tzw. \"pierwsze auto\", np. dla kogoś, kto właśnie zdał na prawko. Jest tanie w eksploatacji, ponieważ praktycznie bezawaryjne. Silnik 1.3 o mocy 68KM, jak również waga 795kg, zapewniają dobre osiągi (0-100km/h: w ~11 sekund), przy niskim zużyciu paliwa. Mało jaki rywal ze starego kontynentu może się takim czymś pochwalić. Na pierwszy rzut oka, Swift nie jest może piękny (niektórych wręcz odstrasza), ale zdobycie oryginalnego ospojlerowania od GTi, a do tego 14/15 calowe 5-cio ramienne felgi, to wszystko sprawia, że autko nabiera charakteru. Bez żadnych zbędnych wiejskich dodatków.

Swift 5 drzwiowy. Super samochod - chyba ostatni prawdziwy japonczyk- oszczedny, niezawodny, zajmuje malo miejsca a ma duzo miejsca w srodku. Wyglada sympatycznie i w miare wspolczesnie. Jedyna wada jest ze nie nadaje sie na polskie warunki zimowe (sol, bloto, dzury- szybko niszcza blacharke).

Podsumowując- auto ma przedewszystkim jeździć, a swift z tego zadania wywiązuje sie doskonale, można nim śmiało jechać w długie trasy bez obawy że stanie nagle gdzieś w polu, pozostaje kwestia wyglądu- nadwozie swifta ma zarówno swoich zwolenników jak i przeciwników- ja zaliczam sie do tych pierwszych, a lampy tylne wersji hatchback z lat 92-96 to dla mnie mistrzostwo świata :)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Suzuki Swift II Hatchback 1.3 i 68KM 50kW 1989-1995

Zobacz wszystkie raporty spalania

Powiem tak- porównując do poloneza którym jeździłem zanim kupiłem swifta to swift prawie wcale nie ma zużycia paliwa, chyba ze sie go mocno ciśnie ;) Z dostępem do części zamiennych nie ma problemu, oryginalne są dosyć drogie ale na szczęście istnieją tanie i dobre zamienniki. Wiele części pasuje np od tico czy matiza. Jednakże auto sie nie psuje więc nie ma potrzeby zbyt często odwiedzać sklepy motoryzacyjne. Prosta konstrukcja sprawia ze właściwie kazdy mechanik sobie poradzi z naprawą Swifta.

Mam to auto rok czasu i jak na silnik 68km, który jest naprawde dynamiczny spalanie jest małe. Jak na jazde swobodną bez ograniczeń (a lubie czasami u wcisną mocniej pedał gazu) po mieście spala mi 6.7l! Natomiast w trasie przy prętkosci 90km\h spala mi 5.5l. Dla młodego kierowcy który nie chce się wpakowac w koszta związane z paliwemi to nawet przy dynamicznej jezdzie jest w sam raz.

Średnie spalanie, przy normalnej eksploatacji na poziome 6,69 l/100 km. Trochę dużo jak na silnik z opinią jednej z ekonomiczniejszych jednostek benzynowych swoich czasów. Auto eksploatowane w małym miasteczku, głównie na dojazdy do pracy i wypady na zakupy. Autko jeździło głównie na paliwie verva 98.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Suzuki Swift II Hatchback 1.3 i 68KM 50kW 1989-1995

Zobacz wszystkie dzienniki

witam problem jest tego typu , moje auto ma jakąś awarie układu elektrycznego silnika , więc chciąlem zacząć od sczytania błedów z komputera auta , znalazłem na forum gdzie sie wpiąć i gdzie wsadzić zworke, tylko że w moim aucie nie ma miejsca na zworke i nie ma tego przełącznika diagnostycznego pod kierownica, jedyne co znalazłem to w górnym prawym rogu pod maską kostkę gdzie mozna wpiąć zworke , i teraz pytanie ? gdzie i jak podpiąć żarówke żeby mógł odczytać kod błędu ???? sedan z elektryką szyb 1.6 92 konie

Oczekuje na rozwiązanie

witam przy odpaleniu na zimnym silnik jest zalewany przez benzyne, po około 5 minutach auto sie przepala przestaje przerywać i można normalnie jechać lecz zostaje duże spalanie 14 na 100kM ,podczas postoju w korku gdy auto pożądnie sie rozgrzewa zaczynają falować obroty 800-1500 600-1500 i tak amplituda spada aż zgaśnie , żeby go odpalić trzeba poczekać pare minut aż ostygnie ,i tak w kółko .przy czym silnik sie nie przegrzewa bo temperatura jest w normie.

Problem rozwiązany

gdy silnik jest zimny to szarpie podczas jazdy ,gdy sie rozgdzeje to jest ok autko dopiero kupilem

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Test przeprowadzony w: 2017

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Suzuki Swift 1.2L GL, Safety Pack

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Suzuki Swift II Hatchback