Indywidualne usterki

Problem z ABS

• Renault Clio II
• układ hamulcowy

Problem z działaniem ABS Bosch 5.3 - jak już się włączy to auto słabo hamuje. 1. Hamulce działają prawidłowo dopóki nie włączy się ABS. Po włączeniu standardowo stuka ale efekt hamowania podejrzanie slaby. Przy lekkim odpuszczeniu stuka dalej choć nie powinien a efekt hamowania jeszcze gorszy. Trzeba dopiero całkiem zwolnić hamulec i...

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Problem z obrotami i spalaniem

• Volkswagen Golf III
• układ wtryskowy

Usterka dotyczy modelu z plastikowym akumulatorem paliwa przed wtryskami. Problemem były zbyt wysokie obroty ,duże spalanie, tak że praktycznie paliwo kapało z rury paliwem oraz samochód z trudem odpalał. Po oględzinach mechanizmów wykonawczych nie stwierdzono żadnej awarii. Bez kodów błędów, bez oznak awarii mechanicznej i elektronicznej....

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

W zimie przy niskich temperaturach auto po 10 km jazdy staje

• Fiat Cinquecento 0.7 30KM 22kW 1991-1996
• układ wydechowy

W zimie, przy niskich temperaturach po ok, 10 km jazdy auto gasło i jest problem z jego uruchomieniem. Powodem usterki był brak obejmy ciepłego powietrza na rurze wydechowej, przez co do filtra powietrza (a potem do gaźnika) leciało cały czas zimne powietrze.

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Brak mocy

• Saab 9-3 I Hatchback 2.2 TiD 115KM 85kW 1998-2000
• silnik

W momencie zatrzymania, np. na przejeździe kolejowym lub światłach, zapala się kontrolka pracy silnika i samochód porusza się jak bez turbo, silnik nie kręci się szybciej niż 3500obr/min (normalnie ok. 4200). Po dłuższej jeździe czasem kontrolka gaśnie, a czasem trzeba wyłączyć silnik. Podczas sprawdzania Techem wychodzi błąd układu recyrkulacji...

Dodane 17 lat temu

Problem rozwiązany

2 komentarze

Nie działa klimatyzacja i elektryczne szyby.

• Daewoo Leganza
• instalacja elektryczna

Chwilowe braki klimatyzacji + niedziałające szyby elektryczne, a na dodatek na konsoli pali się lampka żółta z symbolem silnika. Usterka występuje jeśli porusza się kluczykiem w stacyjce. Przyczyna - uszkodzona kostka stacyjki zapłonu, pomimo że sam zapłon działa bez problemu.

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Podwyższone wolne obroty.

• Fiat Uno II 1.4 i 71KM 52kW 1991-1997
• układ wtryskowy

Podwyższone wolne obroty, problem z zapalaniem, duże spalanie Uszkodzony czujnik temperatury do silnika krokowego.a Jeśli pojawią się podwyższone obroty lub w przypadku zasilania auta gazem nierówna praca silnika i wysokie spalanie benzyny i gazu należy: przy ciepłym silniku zdjąć wtyk z czujnika temperatury do silnika krokowego na kolektorze...

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Auto nie odpala.

• Opel Astra F Hatchback 2.0 i 115KM 85kW 1991-1994
• silnik

Auto nie odpala, rozrusznik jest sprawny gdyż kręci, na pych samochód pali. Przyczyną usterki okazał się uszkodzony czujnik położenia wału. Uwaga!!! Są dwa rodzaje czujnika, przy zakupie należy podać nr silnika.

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Nierówna praca silnika

• Opel Astra G Hatchback 1.6 8V 85KM 63kW 2000-2004
• silnik

Rozgrzany silnik gaśnie i nie daje się ponownie uruchomić, aż do ostygnięcia. Problem powodowała wadliwa cewka w aparacie zapłonowym. Warto również sprawdzić czujnik temp.

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Brak mocy

• Fiat Tipo I 1.6 83KM 61kW 1988-1991
• układ wtryskowy

Brak mocy, szarpanie samochodem w czasie jazdy, zapala się lampka ECU. Podłączenie do komputera wykazało zwarcie zasilania sondy lambda do masy. Pomiary wykonane omomierzem na sondzie lambda wykluczyły jakiekolwiek zwarcia zasilania sondy. Po ponownym rozgrzaniu silnika i podłączeniu miernika do sprawdzania pracy sondy pracowała w pełnym...

Dodane 17 lat temu

Problem rozwiązany

1 komentarz

Świeci się kontrolka check-engine

• FSO Polonez Caro
• instalacja elektryczna

Na tablicy rozdzielczej świeci się kontrolka check engine - kod usterki wskazujący na silnik krokowy. Po sprawdzeniu silniczka krokowego, połączeń z ECU i samego ECU okazało się ze problem tkwi w regulatorze napięcia alternatora. Uszkodzony regulator powodował napięcie na instalacji ok. 17V. Przy tym napięciu nastąpiło wygenerowanie właśnie...

Dodane 17 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie